Schmied

Ich glaube davon können wir bei einem Kopf made by Marc Bratwurst Developements ausgehen....

Au weia, der 2-takt Guru hat gesprochen! Son Mist, und ich dacht das würd klappen - schade... Dann werd ich wohl auf diese neue Britenformel umsteigen -> kleine Vergaser für große Pferde! 2-takt Guru, ruf doch mal bitte bei den Ingenieuren von Kawasaki Racing an, die ham doch glatt einen 38er Keihin auf nen 125er Motor gebaut - und dann auch noch mit Membran!? Na die werden sich freuen wenn zu den 36 Gäule noch mal dicke was zukommt wenn die einfach nur nen 30er montieren.... Hehe - ich bin mal gespannt was der Winter so bringt... :grins: Aber die Neuvespisten können machen was sie wollen - allein die Style Hürde ist für sie quasi unbezwingbar..... - Mindergäulemontierer

Das Braincap ist kein Helm - das ist ein Witz und völlig sinnlos, da kannste auch mir nem Bandana fahren... Nur lustig ist das diese sauteuren Simpson Helme die bei 500,- losgehen ebenfalls keine E-Norm haben...

Weg mit dem Krempel - der untere is nur für die schraubfaulen, da kann die Kette 20.000km ohne nachspannen gefahren werden... Aber bei der Montage des neuen die länge des Gewindes der Schrauben kontrollieren!! Mit dem MB sind die zu kurz und dann reisst es dir wenn du Pech hast die ersten mm des Gewindeganges im Motorblock weg. Und wenn du noch mehr Pech hast das bei der ersten Probefahrt..... - schmied

Würde aber nicht soviel riskieren, beim TS1 ist genug Leistung da - 1,5mm max. is doch o.k. Vor allem wenn der Motor jetzt mit weniger gut läuft macht er dafür im Sommer bei 30° zicken... - schmied

Mhm ja Herr - lehn du dich mal ruhig zurück.... ...ich bin da was am planen dranne.... @BC: Hab die TS1 Stutzen nicht vergessen - nur so langsam gehts mir echt auf die Nerven das es die Jungs im ScooterCenter anscheinend nicht interessiert, hab schon zig mal angerufen und nix passiert... Immer schön auf den Cheffe verweisen, nur der ist nie zu erreichen! Die Bitte um Rückruf spar ich mir mittlerweile schon - wird ja ebenfalls völlig ignoriert. Naja, wenn das noch länger so geht, dann sollte ich die Anlagen wohl besser zurück gehen lassen - der Kaufvertrag wurde ja nie völlig erfüllt wenn zugesicherte und dazu noch so wichtige Bestandteile der Lieferung fehlen. - schmied

Ein guter Gaul braucht richtig Hafer! Deshalb weg mit dem kleinen 32er Flachschieber VHSA von Dell'Orto und her mit dem 36er VHSB! Der 32er ist ca. 2000km alt und auf Lambretta TS1 mit Scorpion eingedüst - mit PM läuft er aber auch recht fein. Behalte mir jedoch vor die Düsen, den Stock und den Schieber ggf. auszutauschen oder ganz zu behalten wenn der angebotene Vergaser nicht mind. ähnliches Setup hat! Würde mich auch zur Not mit einem 34er begnügen.... Bitte nur VHSB - kein Mikuni, Amal, Keihin oder gar nen Bing anbieten, das mir zuviel umbauerei und meine E-teile und Düsen wären auch nix mehr wert... Es eilt auch nicht sonderlich, alles mal anbieten. - Schmied

Mitsch - diese Leistung aus 70ccm halte ich ebenfalls für unmöglich, wogegen die 30 plus Gäule aus dem 200ccm des SIP Racers wohl im Rahmen des Möglichen liegen - immerhin waren da auch englische Tunerhände dran... - schmied

Fragt halt den Andrè - der is doch bei Stihl in der Motorenentwicklung - der muß es wissen...

Zurück zur 1/8 Meile - ist nicht verwunderlich das Worbel gegen die Werksmaschinen verloren hat, allein der SIP Racer hat über 30 PS am Hinterrad, das sind ne menge Gäuler die da drücken. Und 1,5 sec. - knappe 3 x Schalten dauer halt solange... Bin gespannt auf stockach - nächstes mal beliebn wir da und hängen nicht durch. - schmied

Ja und dann?? Da haste doch das gleiche wie vorher - ein schweres Indisches Lüfterrad nur halt mit Magneten einer Vespa drin... Ich denke mal das die Induktion des Pick-Ups bei solchen Umbauten aufs 100tel passen muß, sonst läuft das ganze nicht richtig - oder? - schmied

Ich sach nur: V.I.P. Lounge mit Ledersessel und Bunnybedienung!!

Ja ja - ich suche auch leicht defekte AF Polräder, zahle aber 5,- mehr als Lummy!! :grins: Hab da aber noch ein Indisches - der Konus is Brei, zuviele Gäuler dran gezerrt, ich würds dir schicken, die Gegenleistung heb ich mir auf für später - mittlerweile isrt meine Maschine soo gut geschraubt, da geht nix kaputt... Gib mir die Adresse per PM Gruß Schmied

Oh man, mit Übernachtung?? Da wird bestimmt Alkohol getrunken und über schmutzige Sachen geredet... Ob ich da dann überhaupt hindarf??

1 x Lakeside S.C. Fithy & Sly Stoneheads Harlekins Cloud 9 & Jetsons Tortured Maniacs 2 x Kurbelwelle Lambretta GP Race 2 x Lüfterrad Lambretta Electronic 4 x Dichtsätze komplett 5 x Getriebeöl 3 x Zündkerze 3 x Auspuffanlage 2 x ADAC 1 x 3. Platz offene Klasse beim Run´n´Race 1 x Pokal "best Lambretta" 15 x Vollrausch mit allem Vor- und Zurück x mal Spaß ohne Ende und noch mehr Motorsport!! I :love: Lambretta AFR - AFC! - schmied

He he - ich finds geil wie offen hier einige Auskunft darüber geben ob und wie sie den Staat bescheissen.... Das sowas bloß nicht von den falschen gelesen wird: Jeder kennt doch die Werbung mit den Ghettoblaster Kids, da hat sich auch einer von der GEZ eingeschlichen und gespitzelt - und zack! hatter dich am Arsch! :grins:

Jau - Bauernhof is geil: heiße Gäule in der Mitte, ein paar Ochsen die drumrum stehen und aus dem Maul tropfen, fette Bäuerinnen mit ordentlich Hüfte und nicht zu vergessen: stramme Landkerls in Lederhosen! Aber so wars schon immer: die dümmsten Bauern ernten die dicksten Kartoffeln!

Popper du Pussy! Kauf dir nicht son scheiß - kauf dir endlich ein paar Teile um die Bertha fertig zuschrauben! Ne ET3 is ja erbärmlich.... Es fehlt noch das du beim Herrn in die Mod Schule gehst! Herr, putz die 2.Serie mal ordentlich - die muß glänzen für die Customshow! Hab Infos im Termine Topic angefordert - Sukram hat sofort den Braten gerochen worums gehen soll und kümmert sich jetzt! Nur das mir bis dahin die entsprechenden Publikationen am Start sind - das ist sehr wichtig!! Hab das ganze WE mit Hansi an der Werkstatt geschraubt - sehr geil geworden, bin ganz heiß aufs Schrauben, is auch gut so - letztes jahr hats 5 Mon. gedauert bis ich wieder Bock hatte.... - schmied

Wir wollten uns anmelden für die Customshow - wann gehts los? Wieviel Platz für die Maschinen? Macht ihr oder jeder selbst sein Display? oder ist da was anderes geplant? Können wir unsere Maschinen auf einen Haufen stellen? Wie siehts ggf. mit einem Clubstand o.ä. aus? Das ist nur der Anfang, ham noch viel mehr Fragen... - schmied

Sers, was ist eigentlich mit den e-mails die man in den letzten Wochen auf die Link eigenen Adresse geschickt hat?? Wäre schon nett etwas mehr Infos zu bekommen... - schmied

Da haste recht - im alten Club kennt man dich ja so langsam nicht mehr... KCR?? Aus Stuttgart? Häää? wer issen des jetzt? Hab ich schon länger nix von gehört oder gesehen.....

Hehe, alles Taktik Herr, das weißt du doch.... Aber mach dir mal keine Sorgen ums gelbe Trikot - spätestens wenn ich das erste mal auf der Rolle stehe wirst du wieder hochnervös und aufgayregt über den Platz flattern wie der Gockel im Hühnerstall wenn der Fuchs zu besuch ist... Mein anvisiertes Ziel ist und bleibt die Trophäe des Leistungskaisers im Club, und das wird gemeistert - ganz locker! Und was dein TS1 Porting angeht: is klar, diese Plug & Play Tuningspielchen sind langsam aber sicher am Ende angelangt, da müssen jetzt größere Reserven reaktiviert werden! Es ist nur die Frage ob man den TS1 so speziell auf einen Auspuff hin porten sollte, danach ist ein Rückbau zur Tourenfestigkeit und Alltagsfahrbarkeit quasi nicht mehr möglich - da haste dann halt einen Rennmotor und fertig. Aber auch für den fall ist ja vorgesorgt -> der Trend geht ja zum Zweit TS1.. :grins: Jetzt mal was anderes: Hansi und Ich haben gestern nochmals drüber nachgedacht und sind zum Entschluss gekommen: Wir wollen einen TS1 Club gründen! Wie genau das alles ablaufen soll wissen wir noch nicht, nur Mitglied werden kann jeder der einen TS1 fährt usw. Halt nix ernsthaftes, mehr so ein bißchen als Gag gedacht. Gibt ein schönen Aufnäher für die Kutte und ein Kleber für die Maschine und fertig is. Könnte bei entsprechender Resonanz ja mal was größeres werden - zumindest wärs mal wieder eine Aktion um die Szene zu beleben und Spaßig wärs allemale... - Schmied

Alles klar - das dürfte wohl eine "fast" reine Mod Veranstaltung werden.... Würd gerne mal zu eine Euro Lambretta hinfahren, nur da werd ich passen, einfach zu weit weg, da brauchst du sehr viel Enthusiasmus um das in Angriff zu nehmen. Es reicht wenn wir an dem WE 600km bis zum Bodensee - genauer Stockach - hinter uns bringen. Das rockt auch ganz gut! - schmied

So Jungs, ihr seht - in Paderborn wird schon fleissig an der neuen Saison gebastelt! Also hophop - da muß jetzt im Süden was passieren, sonst hängen wir hinterher.... Ham heute die Werkstatt, welche jetzt von Hansi und meiner einer mißbraucht wird, angefangen auszurüsten und einzuweihen! Ne fette selbstgebaute Werkbank wurde montiert - da paßt locker ne ganze Lambretta drauf! - und Hansi hat unter Anleitung vom Doktor bei seinem TS1 die Koppeln geöffent um die Gäule rauszulassen. Sonst gibbet nix neues aus der Homezone! Bin erstmal wieder weg - mit Dame ans Meer, gut Wetter machen nach der windigen Oktoberfest Aktion... Edit: Marcello, lass diese intimen Bilderchen aus´m Forum -das könnte ganz schweres Echo geben... Da existieren noch ganz andere Badezimmer Impressionen von Oktoberfest Leichen, die sind schneller hier drin als du Mississippi sagen kannst... - Schmied Ach so, doch noch: hab am So. den Taffspeed Race - der sich jetzt aber leider doch als JL`s Nachbau rausstellte - unter die Lambretta geschmissen. Dachte erst nicht das es passt, diese riesen Birne sitz soo eng, so eng is nicht mal ne 16jährige... Aber ich habs trotzdem geschafft und natürlich gleich ne Probefahrt gemacht: Naja, eine Wundertüte is da aber auch nicht... Super laut, fast wie ne Crosser! Leistung liegt eher im mittleren Bereich, da zieht er super gut durch, zügiger Ganganschluss mit 125 LI Getriebe und 16/46. Nur im oberen Bereich geht ihm auch genauso schnell wieder die Luft aus - da kommt beim PM auf jedenfall mehr! Im Anzug wird er auch vom Scorpion klar geschlagen - zumindest was meinen Motor mit dem aktuellem Setup angeht, aber der PM is da nicht besser. Glaube der braucht einen größeren Vergaser und einiges an Porting im TS1 um wirklich top Leistung abzugeben, das sieht man schon am Durchmesser des Krümmers: der ist locker 5mm größer als beim Standart TS1!! Also so zumindest werd ich ihn nicht fahren, da macht der Scorpion mehr Spass, passt besser an die Maschine, ist leiser und daher meine Nr. 1 für den Daily Driver! Nächste Woche ist ja - so es nun endlich klappt - auch ein KRP1 zum testen zur Hand - soll ja die Drehzahlbombe schlecht hin sein, bin gespannt!

Ich fahr 1:50 - 1:60 und das läuft immer alles gut. Hab bei dem TS1 ein nettes 3 Seiten Manual von AF dabei bekommen, darin schreiben die schon was von 1:25. Nur ich weiß erhlich nicht wofür das gut sein soll?? Die ganzen Maxiscooter, Motocrosser, Ski-Doo usw. fahren alle max. 1:50 - bei den guten Ölen die es heute gibt sind das Hersteller Angaben. Warscheinlich is das Manual und damit auch die Angaben aus der entstehungs Zeit des TS1 - so ca. Anfang der 90er? Da gabs nur dieses schmierige mineralische oder max. teilsynth. Öl. Aber im Grunde muß das jeder selbst wissen - mit 1:25 bis du auf jeden Fall auf der sicheren Seite und machst bis auf ein paar Zündkerzen bestimmt nix kaputt. Und Leistung kostet das glaube ich auch nicht... - Schmied