Schmied

Na einen Händler der in Deutschland das ScootRS Sortiment vertreibt! Klar kommt da noch was drauf - aber trotzdem dürfte das unterm Strich gut was abwerfen... Interesse??

Also entweder fährt bzw. schraubt man auf Sicherheit oder wenns das bißchem mehr an Leistung sein soll nimmt man halt mal die Hilfe eines Profis in Anspruch... Würde bei der Quetschspalte nix riskieren - wobei 1,9 doch sehr sicher ist. Ich glaub bei meinem TS1 liegt die bei 1,4-1,5 und der Motor ist absolut Vollgasfest und klingelfrei. - Schmied

Uhh Alder, bei den Preisen weiß ich warum es hier noch keinen Händler gibt....

Hey Ponygirl - wenn ich wüßte wer du auf welchem Foto bist, könnte ich einen schwarzen Balken drübermachen... - schmied

Ha Ha - sehr geil! Bitte kopieren und vor dem nächstem Corso verteilen...! @Baron: Da brauchst du aber nen schnellen Hirsch, sind ja fast ausschießlich 400er Burgmans... Schade, wäre ja nur um die Ecke - hab aber leider Dienst! Viel Spaß! - schmied

Hatte da was von einem Mod Weekender gehört - letztes Wiesn Wochenende....?? - schmied

Bin ich eigentlich der einzige der hier hin und wieder mal was postet?? News von der Racefront: war heute auf Tour, u.a. auch in Büren bei Weis Motorsport. Die OpenAir Kartbahn darf ausschließlich mit Karts befahren werden, nix mit Roller oder so. Die hatten vor Jahren mal ein SuperMoto Workshop da und mußten sehr viel Strafe bezahlen - daher is nix mit nem Race in Paderborn. Schade - die Strecke is ähnlich der in Liedolsheim, schön groß mit langen Geraden usw. also keine Micky Maus Strecke... - schmied

Dann fahr halt nackig.....

O.K. - die Urkunden waren schon recht geil... Man konnte nur schlecht draus saufen bis zum Umfallen - und das is ja wohl Pflicht.. - oder? Schmied

Wo wir grad beim Anroller sind - gibts da eigentlich schon einen neuen Termin oder habt ihr immer den gleichen??? Die Stoneheads sind ja dieses Jahr sauschnell und haben den ersten schon vorgelegt! Und Vroni: ich hoffe die Südenboys der Jetsons können uns würdig vertreten - nur leider wirds wohl nix mit der Verteidigung des Fungames Pokals. Die starken Jungs kommen alle aus dem Norden und müssen heuer komplett passen..... - schmied

Gerhard, ich bitte dich - nur weil der 600°er nicht hält soll das jetzt aber nicht heißen das der Krümmer so heiß wird??? @GLRacer: nach 30km Vollgas sollte der grad lauwarm sein, der Fahrtwind sorgt da für die Kühlung - kritisch wirds nur beim Stop and Go im Sommer in der Stadt.... Also ich glaub nicht das die Außenwandung eines Sportauspuffskrümmers heißer als 200° wird - zumindest was PX oder Lambretta angeht. Bei den Smallframes muss ich passen, da fehlen mir eigene Erfahrungen. Aber bitte jetzt nicht mit 10x Prüfstandslauf am Stück oder so kommen.. - Schmied

Is zwar offtopic - aber bei eGay steht ne Lince ohne Motor drinne.... - schmied

So, getz mal eben Ruhe von den billigen Plätzen ihr Aufsprecher: Die Stoneheads haben im Termine Topic schon die neuen Daten für das Race mit Run in 2004 bekannt gegeben: 11.-13. Juni ´04 !!!! Also, das ist sooo früh - da sollten alle mal Ihren Urlaubsplan drauf abstimmen können. Zumindest bei mir wird das diesmal nicht wieder so ein Stress, ich nehm mir garantiert passend Urlaub und mach nix mit Z-Tagen oder Überstd. - das steht dann fest! Werde wieder mit der blauen JETSONS RACING TEAM an den Start gehen, bis dahin ist der PM passend umgeschweißt und dann läuft et noch runder... Vielleicht kann sich ja noch einer dazu überreden lassen mit einer Maschine an den Start zu gehen - KC hatte ja dieses jahr schon was anklingen lassen und ich denke mit ner 75er oder 85er Fuffi oder ner PX läßt sich da spitzenmäßig fahren! In der großen Klasse wird nur Lambretta aktzeptiert - und kein Schiss: bis auf die zwei wahnsinnigen hats doch niemanden geworfen - oder?? Und außerdem hats Slushpuppy ja gezeigt wie geht! @Herr: Was is da los bei Euch?? Wieso können die unwürdigen Heidelberger so dick aufsprechen? Hast du garnix im Griff?? @Menke: Ich rechne mit dir - fest! - Schmied (mehr als heissss...)

JETSONS LAMBRETTA RACING TEAM Wir werden selbstverständlich wieder am Start sein - wieder TS1, wieder FullBody, nur noch schneller.... Und Ben aka Melkfett -> wer so dick aufspricht lechzt geradezu danach auf dem Race Track die passende Antwort zu kassieren.... ! Diesmal hast du nicht so ein Glück im 2ten Race! @Stoneheads: Aber diesmal mit Pokalen bitte!! So wie es sich gehört für eine Richtige Rennveranstaltung. - Schmied

Wird der Auspuff überhaupt heißer als 150° ?? Ich meine mal abgesehen von den 5-10cm direkt hintem Auslass... Dann dürfte die normale Beschichtung ja auch halten. - s

So so - wie ich das hier also verstanden habe ist, je rostiger die Maschine - desto besoffener der Schrauber am Ende des Tagwerkes??? Würde mir auch einen "Schraubensprenger" zulegen - gibts im Fachhandel oder bei Polo, Gericke oder was auch immer ihr in Wien so an Motorad Klamotten & Teile Discountern habt... - Schmied

Wenn du mit der Adresse in Quark kommst geht sie heute noch raus! - schmied

Alles klar Dieter, das erklärt einiges - nur vorher, das sowas zu leichten Missverständnissen führt, daß hättest du dir auch selbst denken können... Erwarte eine gescheite Gesellenprüfung von dir auf der Wies´n - da muß aber alles stimmen, inkl. den vorbereitetem Programm!! Da der angedachte Trip zum Stoffi u.U. mangles Bedarf ausfällt haben wir einen weiteren Tag zum ballan! - schmied

Einmal L is weg....

Dat wurde auch nicht hart aufgefasst... Aber denke auch das der 100/90 schon die passende Größe ist, nur ein S1? Fahre z.Zt. den Heidenau K61, auf dem Race Track über alle Härten erheben, hat super gehalten - nur jetzt im Stadtverkehr und bei Regen entäuscht er auf ganzer Linie.... Aber das Thema Reifen hat mich bei der 600er schon bis an den Rand des Wahnsinns getrieben! Es gibt ihn einfach nicht - den Reifen für alle Lagen....No Chance! Naja, zurück zum Topic: 700,-?? Hab ich mir fast gedacht, dürfte aber mit Anti-Dive "nur" 100,- extra kosten. Bei der standart liegt der Unterschied bei 290,- zu 350,-! Und Austausch is klar - da nimmst du die Bremse auch ab, würde wohl kaum Vorkasse zahlen oder als Hersteller ohne Sicherheiten sowas zusammen bauen. Aber bis jetzt hat noch keiner gesagt: alles schiet, braucht kein Mensch sowas, frickel-frackel usw. Also hier sind sich alle schonmal einig.. - schmied

@Lummy: ja!, und der Lack erst - total gimmelig und ungepflegt, bäh! Von dem Rest der Maschine fang ich gar nicht erst an, kaum anzuschauen....pfui! Aber Gäule liegen da schon an - dem ist vor lauter Leistung sogar das Hinterrad abgeflogen!! - schmied Aber mal ernsthaft, ich find den geil und würde den sofort auf meiner Lambretta GTI fahren!

Füllboy - grad du müßtest es doch wissen: von wegen da wird nix angesaugt.... du hast genau so staunend und grinsend neben der TS1 von dem Bengel aus München gestanden der sich beim Race den Schnürsenkel bis hinter die Membrane gesaugt hat wie ich!! Ich prollere ja auch ab und zu ohne Ram-Air vor der Eisdiele her - den Mädels mein dickes Teil präsentieren, aber beim Daily Driver muß der schon drauf! Wasche meinen ja nach alter Crosser Manier alle halbe Jahre mit Luftfilterreiniger aus, und siehe: da kommt dicke schwatte Brühe mit Stippen drin raus! - schmied

Wide-Rim hin oder her, is mir latte - werd eh keine fahren, aber wenn sogar 3.50 oder 100/90 nicht die passenden für die Lambretta sind - welche Größe dann??? Niedriger Querschnitt oder 3.00er? Ich kanns mir nur schwer vorstellen - hab auf der 600er ein 180er Hi-rad drauf, sieht zwar monströes auf, bringt aber massig Reserven für die Kurvenhatz mit. Aber warscheinlich mach ich wieder den alten Fehler und versuche Motorradtechnik auf die Lambretta zu übertragen.... - schmied

Sers, suche einen Wassergekühlten Zylinderkopf für einen 225er TS1 Zylinder. Gute Qualität, am liebsten mit Anbauteilen wie Kühler, Pumpe usw. als Kit! Bitte kein frickel-frackel und wenns geht mit guten Fotos... Thanks - Schmied Und bitte, kein blabla aus der Ideal Standart Lambretta Ecke....

Das war im Opelforum? Alles klar, is ne fälschung -> das kein Opel, das´n Skoda oder so.... - s