Schmied

@Basti: Da hast du völlig recht - nur die Szene will ja nicht unter sich bleiben: es sind bei den Runs und vor allem bei den Customshows immer auch ganz normale Gäste anzutreffen. Die wollen einfach nur mal schauen was so geht, andere haben einen wirklich schönen Roller und kommen mal einfach so am Sa. Nachmittag aufs Gelände um das Gefährt zu präsentieren und um Benzingespräche zu führen. Schau dir mal bitte die Fotos der Runs an: wir hatten z.Bsp. in Paderborn letztes WE eine Horde Scootermatik Kids auf dem Platz, fast die gesamte Nachbarschaft am Tresen und am So. Besuch vom Örtlichen Zündapp Bella Club. Klar war es früher mal anders mit der Akzeptanz und Toleranz anderen gegenüber - aber das kann und will sich heute keiner mehr erlauben! Ich bin der festen Meinung das jeder zu jedem Run fahren kann und dort immer freundlich aufgenommen wird!! Egal ob Standart PX oder Cosa oder auch Scootermatiks - die Basis ist ja immer noch das fahren von Zweirädern, vornehmlich eines Rollers! Und wenn du einfach nur mal ne leckere Bratwurst essen willst, immer nur rein spaziert - bei uns haben z.bsp. solche Besucher die einfach nur mal schnüffeln wollten grundsätzlich keinen Eintritt bezahlt! Wer an diesem Forum seinen Spaß hat, wird auch garantiert auf irgendeine Art und Weise Spaß auf einem Run haben! Und keine Angst - wenn man sich normal ausdrückt und gute Argumente bringt, der pisst bestimmt niemanden ans Bein oder so. Is ja immerhin ein Forum! Gruß Schmied @Sylvius: Hab dich auch noch nie auf nem Run in letzter Zeit gesehen - und auch diese feinen Teilestände div. Händler schmeißen anscheinend nicht genug ab um das mal wieder zu machen... Also -> auf! Bremen ist doch für dich fast um die Ecke!! Wir Paderborner müssen uns doch noch mal bei dir für das nette Sponsoring der Tombola letzte WE bei uns bedanken!!

Yes - sehr geile Fotos, nur bitte nicht versuchen anhand derer den Abend zu rekonstruieren -> die sind ja alle durcheinander, mal Fr. Abend, mal Sa. usw... Und mit Alex hab ich noch ne Rechnung offen - der hat mir im Suff ne Kippenglut an Hals gehalten...aua! Das kost nächstes mal eins oder zwei... - schmied

Aber die Zündung sieht genau so aus wie die aus meiner Serveta - es könnte sich also folglich auch um einen LI 150 Motor aus ner 3. Serie handel der da in meiner Garage liegt? Werd am besten Fotos machen und dann sehen wirs ja @BlueBaron: hast du jetzt vielleicht die Zündungen durcheinander geworfen?? LI 3.Serie und GP bzw. AF sind zwei ganz andere Zündungen - das paßt nicht da LI mit Kontakten und GP / AF electronic!!! @Noname: Fährst du jetzt Kontakt oder Electronic Zündung?? -schmied

Wenn du eh im Winter gescheite Hülsen dranschweißen willst, kannst jetzt auch die alte einscheiden und ein/zwei fette Schellen drum machen - das sieht zwar nicht so toll aus, aber sollte halten. -schmied

Hey Anwärter - das´n 08/15 Abzieher, der von der Rally paßt auch. Und sowas sollte doch irgentwo zwischen HD und MA aufzutreiben sein...

Shit - bei mir gehen die Bilder nicht....

Hätte ja Hoffnung das der Herr auf seiner Pauschal Charter Reise zur Isle of Wright mal anständige Fotos und Infos ranholt, aber wie ich den kenne macht er nur wieder Fotos von Mod Karren mit 10000 Mirrors, dicken Engländerinnen und von Michelin auf der Fähre! - schmied

Selbst doppelt gepostet stimmt nicht ganz -> die hälfte der Strecke bin ich auch noch per Lambretta gefahren, und du bist gekrochen, auch weil du ja ohne dein zuvor zertrümmertem Visier nicht schneller als die Michelin fahren konntest! O-ton: "Kann nicht schneller, krieg ständig Mücken in die Fresse!" usw. Und Marcello hat sich mit Füllboy und mir an der Spitze andauernt kleine Scharmützel am Gashahn geliefert - da kommt dieser Verbrauch her, und nicht von dem 30er!!! :grr: Dat lernste schon inner Fahrschule - nie den Ökobogen ausgefüllt??? Und bitte nicht schon wieder die alte Leier mit dem Geld sparen durch weniger Verbrauch, das ja schlimm - TS1 fahren und dann keine Kohle für´n Liter mehr pro 100km.... - schmied Aber wir gleiten langsam ab ins absolute Offtopic! Und mehr will ich nicht erzählen, könnte sonst noch peinlich für den Herrn werden....

Zu Chase kann ich nur sagen: Was ist ein Scooterist?? Ein Scooterist ist jemand der sich mit der gesamten Szene - da gehören eben Runs,Nighter u.a. dazu, genauso wie die Roller, die Musik, die Kleidung - identifizieren kann und es für sich entsprechend auslebt! Alles andere sind einfach nur Menschen die gerne Roller fahren. Es tut mit ja leid wenn du nicht auf Runs oder andere Veranstaltungen fährst, keine Soul Music magst und mit der Szene nichts zu tun hast - aber dann bist du für mich kein Scooterist, so einfach ist das. Oder was macht einen Scooteristen aus? Wo liegt der Unterschied zum normalem Rollerfahrer? Es gibt soviel verschiedene Strömungen in der Szene -> wie Oldschool, Mods, Skinheads, Teds, welche ohne Spezielle Neigungen usw. - aber alles trifft sich mit dem Roller auf den Runs, Nightern zum Feiern und Spaß zu haben -> das ist die Szene, das sind die Scooteristen! Zum Thema: Tja, da hat baerke genau ins Schwarze getroffen: vielen reicht ein Tag, eine Party voll und ganz pro WE.. Bei uns waren am letzen WE vielleicht noch 50% der Leute am Sa. da, die den Fr. auch ordentlich Gas gegeben haben. Dafür sind massig nur für die Party am Sa. Abend angereist.... In Stockach wars doch auch so-> Sa. dicke Party mit zig Gästen - So. Quatermile und danach Abreise obwohl das Treffen noch ein Tag ging... @PV: Sowas wirds nie wieder geben: es wurden in der Vergangenheit zuviele top Formate einfach aus reiner Profitsucht zerstört oder so umgeändert das es für die eigentliche Szene nicht mehr zählt -> siehe Extravaganza und Motoretta. Und ein Run mit mehr als 2500 Roller? Puhh Allder, das mal ne Ansage - welcher Club will sich da rantrauen? Wo soll das stattfinden? Welches Datum wo alle können, die Sonne scheint und alle Motoren laufen?? In Aachen haben die das mal hinbekommen - sehr geil, wird kaum zu toppen sein. Und wer dieses Jahr in Marl war wird wohl mit Wehmut an diese Zeiten zurück gedacht haben... Da gabs ein Jahr mal auf dem letzem Rastplatz vor der Autobahnausfahrt nen Begrüßungssekt für die Scooteristen! Wer macht sowas heute noch???? Die hatten soviele spitzen Ideen und ne top Performance das ganze WE lang - immer sehr geil! - schmied

Fr. fahren die Gütersloher und der Gonzo, würde ja auch - nur wer macht dann meinen Dienst auf der Wache?? Ansonsten wärs ja fein - schätze mal wir würden uns irgentwo in Bi oder so treffen? Aber das klären wir ein paar Tage vorher... - schmied

Gonzo - bitte wo kann man die MB Anlage ordern?? Jetzt sach bitte nicht bei Mb direkt, das is nicht - wollte ja auch eine haben, oder besser den DevTour! Aber no chance, die werden nur in Kleinserien gefertigt und das auf lange Wartezeiten hin... Und außerdem: 600,- für eine wg. der Lautstärke kaum fahrbaren Puff?? Das würd der Schwabe niiie machen.... :grins: @KC: Kauf dir nen Taffy Road oder wenn du was fürs Auge willst den Scorpion - alles andere wäre nicht in deinem Sinn. Aber kauf bitte den Taffspeed - nicht so´n JL Verschnitt... @Herr: Halt mal die Augen nach dem Taffspeed Federbein auf, vielleicht kannste da ne gute Bezugsquelle ausmachen!! Ansonsten viel Spaß bei den Briten - mach bitte auch andere Fotos als nur Maschinen! Zum Trikot sach ich nix - nur beim race warste schon sehr nervös, das is nicht ohne Grund so!! - schmied

DAS glaubst du doch selber nicht - max. 30% Einsparung, und das auch nur weil du wie´n Rentner um die Ecken schleichst und ich das ganze manchmal etwas sehr sportlich angehe... Also wirklich - 50% ?? -> dann müßtest du ja mit einem Verbrauch von knappe 4 Liter ohne tanken die 180km bis nach Bremen kommen! Das will ich sehen... Schmied

Oha - jetzt gehts gleich wieder los: dicke Vergaser Diskussion!! Also Space, da scheiden sich wie so oft im Tuning die Geister! Standart auf TS1 is ja immer noch der 34er - die Engländer fahren entweder Dello oder ganz alte Schule, den Amal. Die Mikunis sind ja auch heute noch ne klasse teurer - nicht nur in der Anschaffung, später bei E-teilen wie Düsen, Nadeln und Schiebern wirds teilweise richtig heftig.. Wobei der Mikuni dann aber auch das entscheidene Extra bringen kann, grad solche Gimmiks wie der Powerjet sind schon sehr fein - vorrausgesetzt du bekommst ihn richtig abgestimmt!! Und da haperts bei den meisten - da wird schon viel Einsatz, Zeit und Kenntnis gefordert... Ich fahre den 32er Dell Orto - als Flachschieber natürlich, von den Trommelversionen sollte eigentlich abgesehen werden - und bin damit eigentlich zufrieden. Hab mich damals dazu entschieden weil er leichter abzustimmen ist, er wird nicht so schnell zu fett und kann magerer laufen ohne Leistung zu verlieren. Wie ein 30er läuft weiß ich nicht, ist wohl eher was für Ts1 mit Clubman, für den klassischen Tourer halt. Die Engländer fahren z.zt. sehr darauf ab, die werden halt auch älter! Ein anderer Grund ist aber auch, das der 30er oder gar 28er Mikuni bei der Lambretta gescheit unter die Haube paßt, und nicht wie beim 34er Dello die Backe aufgeschnitten werden muß - sehr zur Freude der wachsenden Vintage Fangemeinde. Alles über 34er ist dann nur bei "Supersportlern" für deren fett geporteten Motoren, Conversions und Drehzahlmonstern geeignet. Denn damit der TS1 einen 36er oder gar 38/40er vernünftig verdauen kann, muß schon ordentlich dran geschraubt werden - eher was für die Quatermile o.ä. Da hat dein Kumpel garnicht so unrecht - bei MX Motoren läuft das top, aber die haben ne ganz andere Performance. Hab auf nem 250er GasGas Motor einen 40er Keihin und selbst die 125er werden noch mit 34-36 befeuert!! Und was die Leistung angeht - der "normale" TS1 Motor mit den üblichen Komponenten bring wirklich nicht mehr wie 20-25PS - nicht so wie früher immer in der Motoretta gepostet 27 Pferdchen am Rad! - schmied

Hab ich noch eine - aus nem 150er LI Motor 2. Serie. Is zwar noch nicht ausgebaut - aber der Rest is so vergriesgnaddelt, da wird die Ankerplatte nicht besser sein.. Brauchste die sofort oder würds reichen wenn ich die nach Bösel mitbringe? Preis: Pils und ne Wurst! - schmied

Ja ja Lummy, uns die alten Reusen mit Blinkern andrehen wollen und die guten selber in Keller stellen - los! Raus mit den guten GP´s!! Brauchen grad 2 Maschinen auf die schnelle.... Gibt auch schöne Foto Lovestorys! Ach shit - der Winter kommt und ich hab kein Projekt.... @Gonzo: Versuch mal andere dauerelastische Dichtungsbänder - vielleicht aus dem Gas/Wasser/Scheiße Sektor! Soo knüppelheiß wird das ja auch nicht, schätze da ist bei 100Grad schluss. Oder du schneidest die Öfnung ein und klemmst das ganze mit ner Schelle fest, wenn du eh im Winter dran mußt is das doch latte... - schmied

pfft. wenn das so weitergeht sind bald auf der ersten seite nur "wichtige" Themen und das wahre Forum geht erst auf der zweiten los....

Bitte! Macht nicht den Fehler und setzt die Scooterists Szene in Deutschland mit dem Forum gleich!!! Das stimmt nicht und das paßt auch nicht! Es sind zwei stark Abweichende Szenen, sie haben zwar die gleiche Basis = Schaltroller, aber grad hier trifft sich alles: Standartfahrer a´la VCVD, Scooteristen mit/ohne S.C., Tuningfreaks, Newbies, Alte Säcke die schon lange nicht mehr gefahren sind usw. halt alles was sich irgentwie mit dem Thema identfizieren kann. Sehr gut zu sehen das es welche gibt die ausschließlich in 2-3 Topics/Themen posten und sonst nirgents! Aber die richtige und lebendige Scooterists Szene findet auf den Runs, den Nightern und Customshows statt - und vielleicht noch regional bei kleineren Partys! Wer schon seit Jahren on the Run unterwegs ist wird sehen das es immer die gleichen Leute sind, seit Jahren! Nur werden sie immer älter.... ich auch... Der Nachwuchs fehlt halt im großen Stl - is auch nicht immer schlecht, die ganze Asis von früher sind weg, wer jetzt noch dazu kommt ist auch mit vollem Herzblut dabei - meistens zumindest... Und das die Treffen immer kleiner werden, liegt an der mangelnden Bereitschaft sich 5-7 Std. per Roller über die Autobahn zu quälen und dann auf einer Wiese zu landen wo sich eh nur ne handvoll anderer verirrt hat. Du kannst mittlerweile jedes WE auf´n Run fahren - ich selbst fahre nur Klassiker oder solche die mich reizen: halt Stockach wg. der guten Tuningszene im Süden oder das Race weil ich mitfgefahren bin - Holland dieses Jahr mal nicht, man kann halt nicht jedes WE fahren... Und wenn ich sowas wie bei den Stoneheads und Danger Seekern sehe -> auf dem gleichen Termin nur 300km auseinander ein Treffen zu veranstalten, das doch selbst schuld wenn das nix richtiges wird!! Das ist ein Thema, da kannste Stunden drüber diskussieren - mein Fazit is: die Szene lebt, nicht im Forum aber wieder mehr dadurch, die Clubs müssen umdenken bei den Runs: weniger is mehr, man muß neue Wege gehen und mal was riskieren wie das Race, die alten Formate wie die Customshow im Revier, Classic Scooter Zine usw. kommen zurück, mal sehen wo das hinführt... - schmied Apropo Stockach: Fragt mal bitte die Leute die letztes Jahr im Regen da waren - da sah das ganz anders aus....

Uhhh - hier gehts nur um Ärsche, Titten und andere Sauereien..... geil :love:

Ach ja - TÜV..... Hehe, bin auch seit Juli drüber...... Juli 2002! Werd das ganze nächste Woche extremst in die Hand nehmen - dann soll der Haustüv bei Checkpoint wohl wieder aus dem Urlaub sein und mir eben schnell die Plakette draufklatschen. Zumindest so kann ich nicht in Norden fahren..... @KC: Gibts dich auch noch? hattest doch angekündigt dieses Jahr docj noch den Sprung überns Weisswurscht Äquator zu schaffen. - s

Haste den getz den neuen Kettenkaste verbaut oder einfach den ganze Block komplett mit Paste eingeschmiert und in Folie verpackt??

Dann gieß halt keine weiteres öl ins Feuer! Würde den Fremdzylinder auf dem Vespablock nicht als Conversion bezeichnen, dann wären ja dann alle Tuningzylinder a´la Malossi, Polini usw. im Grunde auch - das einzige was sie mit dem Originalem Vespazylinder gemeinsam haben is der Hub, die Bohrungen für die Stehbolzen und schon bei den Ü-strömern am Block passt es nicht mehr ganz. Ich denke eine Conversion is eine Kombination von Lauffläche und Kolben die vom eingentlichem Hersteller dieser Komponenten nicht vorgesehen ist, nicht weil sie schlecht wäre oder nicht läufen würde, sondern vielleicht aus Kostengründen ( Wäre doch toll wenn alle Zylinder eine Hartverchromte Laufbahn hätten oder Kolben mit der passgenauigkeit eines Wisecos oder Mahles ) oder weil es schlicht zuviel Aufwand bei zuwenig Ausbeute bringt! - schmied

Würde am Reifen nie sparen - sie sind das teil was die Leistung auf die Straße bring, deine Maschine in der Spur hält und dich drauf! Wenn die versagen tuts weh und es wird zig mal teurer als ein gescheiter Reifen!!!! Und denkt dran: am besten kanst du einen guten Reifen erkennen wenn du in extrem Situationen kommst, bei Regen, mit zwei Mann, voll bepackt auf der Autobahn beim Überholen eines 40tonners -> mit Top Pellen gehts gut, mit schlechten halt nicht, nur dann isses zu spät.... Hab den S1 runtergeschmissen - zu schnell blank bei zuwenig Leistung! Fahre jetzt Heidenau K61 Racer - mit 14okm/h Aufdruck für´n TÜV und die Grünen. Hab den Reifen beim Race mit der TS1 Lambretta bis aus übelste gefordert und der hat nicht einmall nachgegeben, top Kurvenlage, super Bremsleistung, immer Grip, kein Sliden beim anbremsen usw. und soviel Power fürn Highsider ham die Roller eh nicht. Auf den Reifen schör ich den heiligen Scooteristen Schwur! Kost so um die 30,- pro Reifen! Und das sollte dir deine Maschine und Gesundheit schon wert sein - oder? - schmied

@Lummy: @Lucifer: Wann bist den den das nächste mal mit deiner Höllenmaschine on the Road zu sehen? oder besser on the Rolle? Würde mir das gerne mal anschauen und vor allem hören wie ein PX Getriebe 36-40PS aufs Gebälk drückt! - schmied Ach so: eine GS500E ist kein Superbike!! :grins:

Infos in der nächsten Classic Scooter??? Alder, gehts noch? Die kommt Ende des Jahres raus - da müssen wir ja Ewigkeiten warten.... Aber sehr geil das mal wieder sowas Veranstaltet wurde - kann mich noch müde an die großen Tests der Motoretta erinnern - waren immer ein Highlight. Aber das mit dem MB3 war docj klar - würde mich viel mehr interessieren wie der Curly abgeschnitten hat, und der Scorpion und der Taffy Race Replika.... Oh Mann - das werden harte Wochen. Hat eigentlich jemand noch den MB3? Man könnte den ja mal ausmessen und wieder neu auflegen lassen - es soll ja solche wie Gerhard und andere geben die in der lage sind sowas zu schweißen. Oder is da irgentein Schutz a´la Gebrauchsmuster oder Patent drauf???? - schmied

Das richtig scheiße - mein Beileid! Hab mal ein fast neues Handy, mein Portemonaie und Schlüssel beim Motorradfahren verloren -> Rucksack aufgegangen und weg!!! Brauchte zwei Tage um wieder klar zu kommen...... :heul: :heul: Seid dem schreib ich zwei/dreimal im Jahr die Nummern aus dem Handy raus - das begrenz den Schaden nur aufs finanzielle! - schmied