Schmied

Ja genau! Scheiß auf diese verfickten und zugekacken Steuerzeiten - wir wollen Leistung sehen, sonst nix!! Bei mir sind nähmlich grad wieder Steuerzeiten: 291,-Euro für den 2.0 Omega und knappe 20,- für die Lambretta..... Arghh - diese Wegelagerer vom Finanzamt..... brrrrr. :veryangry:

Herr - was sehen meine entzündeten Äuglein da: wo kommt den der Grill im Hintergrund her? Das aber nicht das Weihnachtsgeschenk..... Bist du mir fremdgegangen?? Aber die S2 is schon geil geworden - schade nur das der Scorpion nicht paßt, aber würde auch nicht schneiden wg. der Anlage. Da gibts bessere Alternativen - diese Curly Dinger sind nicht soo übel anzuschauen... - schmied

Tja, soviel zu aufgeschweißten Motorblöcken..... Aber du kannst die Stehbolzen von der PX nehmen - zumindest hab ich da andere beim Gerber bekommen als die Originalen und die sind laaang genug für fast alles! Fahre 110er Pleuel und hab das ganze nur mit Packplates unterm Fuß und Kopf ausgeglichen - sind ungefähr 3,5 - 4mm drauf! Der einzige Nachteil: die Hutze spannt ein wenig, aber das latte - zieht sich bei - schmied

Naja - aber die 6 auf dem Motor enttarnt dich als Standart Small Framer......

Ahhh - deshalb hab ich das nich verstanden, dachte irgentwie an Corso über die Rennstrecke oder ähnliches... Wie schaut der Kurs den aus? Schätze mal es wird auf einer Kartbahn o.ä. gefahren. Der Kurs in Lidoslheim war halt deswegen so geil, weil dort kleine und enge Passagen genauso wie 2-3 lange Geraden drin waren. Konnte das Race komplett im 2. und 3. fahren - und mit ordentlich Mum in der Buxe sogar auf der Gegengraden bis in den 4. Aber Ungarn is ja Hölle weit weg von Westfalen - fast nicht zu schaffen, leider! - schmied

Alles klar Herr, da sieht man mal wieder wie bei Euch geschraubt wird - ups: wie ihr schrauben laßt.... Aber die Welle hat bei mir nicht wirklich die Gäule gebracht - eher dieses brachiale Gefühl unbändigen Druckes aus dem Keller raus... und das alles mit PM!! Bin ihn grad die Lamy das erste mal nach dem Rennen gefahren: sie dreht mit dem PM echt nicht weiter als mit dem Scorpion - schätze da hab ich die Zündung wohl sehr kalt gestellt. War mir ja nicht sicher nach dem Verbau der AF Zündung ob das alles noch passt und bin auf Nummer sicher gegangen. Werde nach Bremen zum Tortured Maniacs Run fahren - HG kommt von Plön mit dem Plastegeschoss runter und wer aus PB mitkommt weiß ich noch nicht... Dort gehts auf die Rolle -> mit Scorpion,heißer Zündung und 34er Dello werd ich schon über die 24er Marke schaffen, und dann mit dem gelben Trikot überwintern!!!! Nur eins is mir klar: dat scheiß Taffspeed Federbein liegt dieses Jahr unterm Christbaum, so geht das bei mir nicht weiter - is ja ne Eierfeile mit dem ollen Escort Dämpfer...schrecklich.... @Ben: Supermoto in Harsewinkel war jahrelang ein fester Termin in meinem Plan - als alter Husquvarna Fahrer is das doch Pflicht! Is immer sehr geil - grad für solche wie Tobi.... Leider is das gleiche Wochenende der letzte Run dieses Jahr: Tortured Maniacs! Und der Platz is noch vor Bremen!! Also von Paderborn aus angenehm anzufahren.... von Melle erst recht! Aber das klären wir am WE ab.... - schmied

Das ja ein fucking Scootermatik Race - das will doch eh keiner..... Gibts denn eigentlich noch was für Schaltroller?? Bin heiß nach dem geilen Race bei den Stoneheads nach mehr mehr mehr...... - schmied

Jep - meine Pumpe am Kopf is auch viiiel zu groß: das ganze läßt sich sehr schlecht dosieren.... Auf der Strecke beim Race hats geholfen, hab wohl die meisten Plätze auf der Bremse gutgemacht, aber im Alltag sehr nervig!! Werde trotzdem im Winter austauschen - die Grimeca Pumpe von den Scootermatics soll wohl locker reichen. Will im Winter die Standart Stoffi Scheibe auf Anti-Dive umrüsten lassen - das müßte doch ohne weiteres möglich sein - oder??? - schmied

Und bitte nicht denken wo "Race GP" draufsteht is auch Race drin! Grad bei den Wellen gibts riesen Unterschiede bei der verarbeitung und Qualität - wobei da keine Frage des Preises ist! Klar - ne Englische Welle is einiges wert, aber mittlerweile bekommst du sehr gute Deutsche Wellen bzw. Indische überarbeitet mit deutschen Lagern und Kleber! Mir ( und nicht nur mir ) ist erst kürzlich ne italienische "Race GP" Welle hochgegangen, alles nicht so fein.... Fahre jetzt ne günstigere deutsche -> die hält besser! - schmied Ich will ja keine Werbung machen - aber frag halt mal bei den Heilbronnern nach..

Ben, ich erwarte das du Paderborn bzw. Lambretta City per Kette anfährst! Alles andere wird nicht aktzeptiert und gnadenlos wie ein Carsucker abgerechnet.... Aber Tegernsee ist mein absoluter Favorit was Urlaub angeht - o.k. kann halt günstig bei Freunden dort unterschlüpfen, aber da geht immer gut was! Zur Zeit sind dort die ganze Wald und Seefeste: d.h. sehr fesche Girls in Dirndeln..... Und wer jetzt stöhnt und die Augen verdreht -> ha! Ihr hab keine Ahnung und wisst nix, bevor ihr nicht selber da wart und Euch der sabber aus dem Schnäuzchen tropft! ich habs aber nicht mehr sooo lang: in der ersten Oktoberwoche gehts wieder runter und von dort auf die Wies´n - Oa zapft is!! - schmied

JETSONS LAMBRETTA CLUB - RACING TEAM Ex-Anwärter KCR, Schmied, Marcello, Gonzo und Hans-Günther Da es hier um Motorsport und um Alkohol geht is der Herr nicht mit drauf.....

Hab nach fast 2 std. und über 50km dieses Alpenpanorama wieder verlassen, mich leicht schwindelig auf der Abfahrt gefahren - diese Serpentinen sind soooo geil... und dann im Tal weiter Richtung Gerlos. Erst ließen die Ergebnisse mit dem Selbstauslöser zu wünschen übrig -> hier bin ich schon wieder auf dem Weg back zur Camera.... Aber nach einigen versuchen waren die Fotos doch zu gebrauchen. Aber anders gehts halt nicht, war ja allein auf der Tour. Bin ins Gerlostal eingebogen und dort über den Pass gefahren - die Straßen waren zwar viel besser wie bei der Höhenstrasse, doch Landschaftlich lange nicht so reizvoll.... Oben auf der Höhe konnte ich dann noch die Krimmler Wasserfälle bewundern bevors durchs Brixental und über Kitzbühl wieder zurück zum Achensee ging Das Wetter war ja so genial, da kannste dir den Weg bis zum Gardasee oder so locker sparen, der Achensee oder das Tegernseer Tal reicht völlig aus um eine Woche locker abzuchillen.... Hab übrigends nur diese eine Tour geschafft - die Sonne, die Weiber und der Suff ließen keine weiteren Pässe zu - obwohl ich eigentlich noch mind. die Großglockner Hochalpenstrasse fahren wollte. Aber ich komme wieder - garantiert! Is halt nicht viel zu schaffen in 4 Tagen..... Soweit dieser kleiner Reisebericht vom Schmied... @KC: die Upload Dateinen beim Hernn sind durcheinander geraten - daher dein cooles Bild. Ich finds aber passend: warst beim Race doch so abgeklärt und cool - quasi ein Berg in der Brandung!! @Popper: Thanks für das Angebot, aber weiß noch garnicht wann das Projekt startet. Hab mich ja dazu entschieden eine GP dafür zu nehmen, und diese muß ich erstmal kaufen..... das kann dauern... - schmied

So Männers, melde mich erstmal offiziell aus dem Urlaub zurück! Bin am So. direkt vom Race der Stonies mit dem Bock weiter gen Süden gedonnert, eigentlich war ja mein Akku schon beim Ex-Anwärter in Ulm leer - aber es half nix: weiter im Traffic Jam auf der Bahn bis zum Tegernsee und das bei 38° im Schatten! Bin beim Fränk von der Hornet gefallen und hab die Nacht mit Fieber, Halluzinationen und Schüttelfrost verbracht -> Hitzeschlag dank Lederkombi und zu wenig Pausen! Mo. war ich wieder einigermaßen auf dem Damm, hab den Tag mit Marcello per chillen, essen gehen und ballern verbracht - sehr angenehm! Dann Di. frisch den Bock gesattelt - immerhin hatte ich mich ja allein deswegen bis hier runtergequält - und los. Schön über den Achensee ins Zillertal, dort bis nach Ried ( nee, nicht Stoffis Ried... ) und am Ortsanfang rechts ab Richtung "Zillertaler Hochstrasse". Es ging dann in schier endlosen Serpentinen durch den Wald gen Gipfel, hatte mich im Tal schon der Jacke und des Helmes entledigt und konnte so die frische Brise sehr genießen.... Nach verlassen der Baumgrenze wäre ich fast das zweite mal von der Maschine gefallen: ein unglaubliches Panorama tat sich da auf, spitzen Wetter und ein Blick bis nach Italien - sehr geil! Weiter auf der Höhenstrasse, vorbei an kleinen Berghöfen und Gaststätten, wobei mir das ein Rätsel ist, wie die das im Winter machen.... Und dann: bin direkt durch das Skigebiet gekommen wo ich vor knapp 7 Mon. noch den Powder genossen hab! Ich lass jetzt einfach mal die Bilder ohne Kommentar wirken. Ich sach Euch: da oben mit der Maschine zu fahren, die Serpentinen rauf und runter, die Natur wirken lassen und ein lecker Radler auf der Alm...... das macht genauso viel Spaß wie mit der Lambretta auf die Rennstrecke zu gehen... Nee - der Heidi bin ich nicht begegnet....

He NullMod - ich piss dir das nächste mal an deine TV wenn du nochmal so´n scheiß schreibst... Während du Sa. Nachmittags schön mit dem Carsucker im PKW nach Hause gefahren bist um dich zu duschen, auszuscheißen und Kaffe zu trinken, hab ich Leistung auf der Strecke zeigen müßen - bei 35° im Schatten! Da ich noch einige Run Traditionen Pflege, dazu gehört eine Outdoor Dusche mit dem Anwärter als Seifen und Handtuchhalter direkt an der Rennstrecke, kann es schonmal leichte nasse Abdrücke der Badehose unterm Beinkleid geben! Und wenn sich einer eingepisst hat, dann warst du das als ich auf den Prüfstand gefahren bin.. Und kuschel nicht so mit dem Gelben Trikot - die jämmerlichen 3 PS werd ich diese Sison noch nachliefern - garantiert!! - schmied

Mist - ich dacht es wäre eine "Silver Special"..... - schmied

ha ha - die Rolle würd ich gern mal unter ner schnellen Lambretta sehen.... Einmal richtig Haaahn auf und es zerreißt sie komplett... Hab den Bericht auch im TV gesehen - was mich nur stutzig macht: Das Messen is ja klar, HiRad drauf und Gas, an der Rolle ist ein Tacho angebaut der die Geschwindigkeit anzeigt, auch klar - nur wie bitte werden die Fahrzeugspezifischen und auch Fahrerspezifischen Daten darin verwertet?? Nen Bunny mit Ballonreifen und mir drauf wird schon aufgrund des Rollwiederstandes mind. 25% langsamer sein als ne Zip mit nem 16jährigen drauf... Da sind solche Sachen wie Gegenwind usw. garnicht mit eingerechnet. Auf dem Prüfstand hat meine Lambretta bei Vollgas und Enddrehzahl eine Geschwindigkeit von über 160km/h angezeigt - auf der Straße völlig unrealistisch!!! - schmied

@lummy: he he he Boz - altbekanntes Problem: durch den fucking scheiß Malossi Gummi kommt der Gaser soweit runter, daß er auf dem Block aufliegt, scheurt durch die Vibres und sich nach ein paar tausend Kilometern mit Haarrissen oder kleinen Löchern bedankt. Habs auch gehabt - abhilfe schafft ein loch reinbohren und ne Schraube reindrehen, zumnidest bei mir. Bis die Schraube runter gescheuert ist, vergehen Jahrzehnte... Würde einfach mal Kleber versuchen - das ist ein Plastikteil wo keinerlei Belastung anliegt, würde Powerkleber o.ä. nehmen und fertig. Benzinfest sind die mittlerweile fast alle... Wenn nicht - wir können dir hier eins ordern und rüber schicken, gebraucht haben wir nix da. Is aber latte ob recht oder links Träger.. tschö schmied Edit: es gab die sagar mal aus Metall meine ich - sehr geil zum polieren und so, schätze mal extra für die GBs gemacht...

O.K. - denke mal das du eine Dell´Orto hast und nicht einen Mikuni, Amal, Keihin o.ä.?? Aber wenns nur fürs Race ist - da wird was gebastelt... - schmied

Is das etwa nicht ein übel zugerichtetes Teil?? Aber ich ja kann ja auch mal meinen Senf zum Lampeuntenrasenmäherdingsbums dazu geben: Gut das sie wenigstens so überlebt hat, wäre ja noch zu retten...blablabla.. hihihi @Hoffmann: Mein Mitbewohner ist beim Ground Service am Airport - ich glaube die brauchen sowas um div. Kläppchen und Öffnungen an den Fliegern aufzumachen. Aber für Schaltschränke und anderes ist der auch zu gebrauchen... - schmied

Das ist der Grund meines Abrauchers in Stockach -> aus unerklärlichen Gründen hatte sich die Mutter der LüRas gelöst.... Böse Zungen behaupten es wäre ein falsche U-Scheibe gewesen, ich denke das lag wohl eher an der Massenträgheit des super scheiße schweren Indischen Lüfterrades. Und da die nix taugen hab ich ja einige Bildchen weiter oben schon gezeigt. I :love: AF! - schmied

@Racing Team Ulm: wir bringen die große E-teile Kiste mit, mal sehen ob da nicht noch was drin ist für dich. Auf welchen Vergaser soll das Teil den?? Da wären nähmlich auch noch ein 28er und ein 30er Dello drin, weiß nur nich was die für ne Führung haben.... Schaue später mal nach und melde mich heut abend nochmals. Gruß aus Paderborn - schmied

Mhhhm, könnte das wirklich sein das ein 20er Gaser auf nem 175er Original soo stark saugt das ein Fast Flow Hahn nötig wird? Das bei größeren Motoren bzw. Vergasern diese Problematik auftritt hab ich selbst erlebt - aber da war ein 32er auf TS1 drauf... Ich würd mal klassisch auf die Zündung tippen - hätte noch ne Serveta Zündung da, komplette Grundplatte tip top mit LüRa. Wird eh niiiie wieder eingebaut und würde echt für günstig weggehen.. - schmied

1. Nat. Vespatreffen -> tja, dann ist das ja für dich leider nix.... Tut mir echt leid..... Komm doch rüber zu den Stoneheads, dort sind auch Lambrettisten willkommen! - schmied

@Barnosch - sucken kannste gerne, aber dann doch bitte mit Maschine im Kofferraum! Den Kombi kannste von mir haben - da paßt du rein und wir fahren ja nicht in einer Klasse! Halt dich mal an den Anwärter - der kommt 100pro mit der Lambretta hoch, etwas Support auf der Strecke wäre da nicht ungünstig! - schmied

@ Hot Shooter: Wir sehen uns im "Hilfe - mir ist grad die Lambretta abgeraucht" Topic.... spätestens nächstes Jahr! - Ballermann