Schmied

Mhhhm, keine Lambretta dabei - schon scheiße..... @Robin: Ich glaube das ist mal ausnahmsweise keine eBay Auktion! -schmied

In Paderborn gib´s 20er Zeichen nur nach vorheriger Eintragung durch den TÜV - wie beim Marc - sonst gibts 22 oder 24er Bleche. Is halt so, und da bei uns auch noch 2 breite Buchstaben ( PB ) draufstehen wirds auch so schon sehr eng auf den Euro-Dingern. Der Rest ist eben den Ami-Schlitten und eingetragenen vorbehalten....

Moin Junxs, hab ein eher durchwachsenes Wochenende hinter mir - dank des schwulen Lehrgangs war ich fast pausenlos auf der Wache und konnt mich garnet richtig um die schönen Dinge des Lebens kümmern.... Der Justin müßte irgentwann im laufe des Samsatg hier aufgeschlagen sein - direkt von mir zum Lares gelotst. Die beiden scheinen dann recht nett miteinander inne Werkstatt gespielt zu haben, hab keine klagen gehört. Es war schon dunkel als die beiden mit ner Kiste Bier vor der WG standen und lautstark Einlass forderten - ham dann erstmal in Ruhe "Wetten dass..." und das aktuelle Sportstudion geschaut. Die Pizza mit dem Bier und lokale Spezialitäten meine Rastafari Mitbewohners sorgten dann doch zu vorgerückter zu einer gewissen Bettschwere. Nachdem Lares die Segel gestrichen hatte und die andere Bande die Samstäglichen Feierlichkeiten auf die Discofete eines Bodybuilding Studios auf dem Lande verlegte ( das ja wohl sowas von PornHass - der Vohse wär fast durchgedreht ob der scharfen Gestallten die sich dort tummelten.... ) wurde es hier etwas ruhiger..... Mußte leider gestern wieder auf Lehrgang und anschließend in Schicht - so hab ich den Justin garnet mehr gaysehen. Schätze aber er war nicht unzufrieden über den etwas ruhigeren Verlauf ohne AnaleAlkoholExzessse - er schien mir eh etwas groggy zu sein.... Wollten ihn ja auch net verschrecken - die Feierlichkeiten zum Saisonbeginn stehen fast vor der Tür, und wir wollen ja das ihr alle ohne Angstschweiß wiederkommt.... Soweit erstmal von hier - geh getz zum Sport.... - schmied Ach so - der Lares ist immer noch net online, bin ihm grad auf dem Weg vonne Schicht nach Hause übern Weg gefahren.... Der sitzt schon wieder am Frühstückstisch -> das College wäre heute "ausgefallen"......

Mhhh ja - sehr schön der HERR..... zu diesem Zeitpunkt lag die Paderborner Fraktion noch fast komplett im Saft - der Whity inklusive!! Bin immer wieder erstaunt wie nett ihr es doch in HD habt, so nette Geräte..... Hast dich jetzt aber als Sportler enttarnt -> weiße Tennissocken sind ja wohl der Hass! @HDK: Wie gut das wir solche Labers***e wie dich haben - die kauen selbst den TÜV Inginören so ein Ohr ab, dasser ein 20er Kennzeichen rausrückt.... Schönen Tach noch - schmied

Hey - das ja schön -> da stellst du mich ja mit Stoffi und Zini auf eine Stufe - nur ob die da unten hingehören???Nur gut das du bei deinem Vespa <-> Lambretta Vergleich den Stoffi als Beispiel nimmst - dann vergleich doch mal seine TS1 Motoren aus dem Demonstrator/Enola Gay/Isostar/usw. mit dem PX Malossi Motor....... Da kannst dann sehen wie das gleiche excellente Schrauber Team dem TS1 Höchstwerte entlocken, die den Malle locker übersteigen. Und nun bitte lieber Lucifer, versuche nicht ständig das Rad neu zu erfinden - jeder weiß seit ewigen Zeiten, das die Lambretta der Roller mit den größeren Leistungsreserven ist. Es liegt dem einfach eine bessere Basis zugrunde -> der Motorblock samt Getriebe ist wesentlich stabiler und weniger anfällig für dickes Tuning als der einer PX. Und der TS1 ist der beste Zylinder der je für einen Schaltroller konstruiert wurde - das können dir alle bestätigen! Das macht die Lambretta zu der schnelleren Schrankwand - selbst einfaches Plug&Play Tuning wird schon mit ordentlich Leistungszuwachs an die 20PS belohnt, ohne zu fräsen, ohne "Vorauslasszeit" und "Auspuffresonanzpipapo"...... Das ist so und bleibt warscheinlich auch so - fertig. - Schüler?? Entweder muß deine Kutsche mit 3 Euro Fuffzig Tuning locker die 20er Marke knacken oder du glaubst alle anderen könnten nix am Werkzeug. Klar fahren viele mit teuren Maschinen rum, aber es muß ja nicht immer in theoretisch brechnete Zaubermotoren gebutter worden sein - ich sach nur: das Auge fährt mit!! Und ein top Fahrwerk mit entsprechenden Bremsen sind das A und O jedes schnellen Rollers. Es gibt einen Haufen schnelle Vespas die mit viel Herzblut geschraubt wurden - das wird nun mal nicht immer aufs Geld geschaut, Willkommen im Motorsport!! Auf jeden Fall sprich der Bericht und die Fotos vom Prüfstand Event mehr als Bände - einfach spitze wie easy und locker Stoffi mit der Geschichte umgegangen ist - Respekt! Es gab wohl nur Sieger bei der Aktion - schnelle Motoren, viel Spaß und hoffentlich bald mehr solcher Innovativer Technik..... - schmied

Ach so! - dann sind 99% aller Vespen einfach nur schlecht gemacht..... Das hätte man uns auch eher sagen können - tststststs....

Servus Harald, älteres Foto - allerdings mit Originaler Snetterton Sitzbank ohne T-Pice.... Vielleicht hilfts dir weiter - - Andrack

@Arne: das Thema mit dem Taffspeed Race is durch -> wird definitiv nicht mehr hergestellt! Hab schon letztes Jahr übers SCK und Gerber versucht an einen dran zukommen - never!! Die werden in GB gehandelt wie aus Gold.... Wollte ja auch nur noch verchrom fahren - einfach stylischer und wesentlich haltbarer: der Kegra von letzte Saison ist unkaputtbar, das Endstück is quer über die Bahn geschleudert und kein Kratzer im Chrom!! Absolut harte Oberfläche -> super geil! Nur dauert in England ewigkeiten - Tobi sagte was von Monaten.... Du kannst allerdings den Taffy ohne Aufpreis o.ä. ohne Lack ect. bekommen und ihn hier verchromen lassen - wäre lt. Taffspeed sofort möglich. Aber die Anlage oben is nicht schlecht, ne? Kostet bei Beedspeed 225,- Pfünder - das´n vertretbarer Preis. War jetzt nur noch die Frage welche Anlage die von Scorpion da in etwa nachgeschweißt haben..... Das ganze ist in Edelstahl usw. schon ne wahre Augenweide -> den noch Glasperlstrahlen lassen uns selbst die Nähte glänzen wie Sau für die nächsten 100 Jahre!! Bei den Tests auf MallePX usw. soll´n die in der Championsleague locker mitspielen - das läßt auf einiges hoffen... Wenn du an der Anlage dranbleibst - bitte informiere mich sofort wenn du was neues hörst, vor allem wenn du orderst!! Wäre momentan die Anlage meiner Wahl... So - bin ja grad aus´m Lehrgang raus und werd getz die Hornet satteln und mal schauen ob der Justin im Städtchen weilt..... - schmied

@Lambrettaauspuffspezialistenodersolchedieesmeinen: Welcher bekannten Anlage sieht diese ähnlich? Eher Taffspeed oder den JL/Kegra? Der ist recht günstig in Engeland zu bekommen - wäre ne Alternative zum Taffi?? - schmied Ja ja - ich weiß, zu sehen ist die Grauguss Variante -> die für´n TS1 sollte aber bis auf den Flansch gleich sein....

ja ja - keine falschen Hoffnungen -> die melden sich 100 pro!!

tststststs - in allen belangen ein wahrer ANWÄRTER!! Haaalllooo Justin - schätze mal du brauchst ne Tel.Nummer, dem Lares ist der PC explodiert und daher isser net mehr online seit gestern. Schicke dir was per PM... Rechne mit dir morgen - seeya!! - schmied

Servus, hab auch noch ne 91er Lusso - Zustand Technik 2 und optisch 3 Bilder kannst haben, gib mir deine E-mail Adresse per PM oder so. Ist zu 90% zusammen, Motor neu gelagert mit Rennwelle aber sonst komplett Original, unverfrästes Betriebe, 12PS Zylinder, Sito Anlage usw... Rahmen und Backen haben Gebrauchsspuren, war ein Alltagsroller eben... TüV abgelaufen, aber Elektrik tip-top, ohne Batterie - schätze da dürfte es keine Probleme geben, war noch nie im größeren Umfang getunt oder umgebaut - 100% Original in weiß! VHB: 375,- oder FP: 350,- Teuronen - kannste dir aussuchen! Fast wie bei Ebay!! Standort Paderborn -> kann aber in der ersten Aprilwoche irgentwo auf dem Weg zwischen NRW und München abgeworfen werden! Sonst Lieferung gegen Sprit usw. auch so machbar.... - schmied

@Bildzeitung: dieser Satan ist schon so gut wie vonne Welt! Das war klar - solche Schwätzereien saugst du auf wie´n Schwamm..... aber da hatter nicht ganz unrecht - hab anne Bertha noch nicht viel geschafft. Denke aber es wird auch nicht wirklich viel zu machen sein - werd den Motor nur ausbauen, den Simmerring erneuern, anne Kupplung rumfentern und alles fit für die Saison machen -> allen Spekulationen die ausführlich in der Gala und dem Goldenem Blatt ausgebreitet wurde, ich würde den TS1 dick porten kann ich nur dementieren: da wird nix angaygangen.....!! Ich habe auch nach wie vor keinen Auspuff!!! Das brennt mir am meisten unter den Nägeln - hab mich jetzt aber endgültig auf Taffspeed o.ä. festgelegt. Die Alternative der Drehzahlpötte die dich ab 5000 runterschütteln wird nicht weiter verfolgt - das gayet mir zu sehr aufs Material und so -> werd ja auch in 3 jahren 30 und muß mich schon mal ans Rentnertuning gewöhnen.... - schmied Bin heuer schlecht zugegen - melde mich bei dir wenns mal mehr Zeit ist!!

- Lambretta LI 125 = 750,- - 200er Block komplett = 250,- - TS1 Zylinder Kit = 385,- - GP Welle von MB = 120,- Das ganze aufgrund von Sparsamkeit und altem Öl bei 30 Grad auf der Autobahn per Getriebeschaden so stark beschädigen das es ein Totalschaden ist = unbezahlbar!! Was kostet den die 500ml?? das sind doch centis gegenüber dem rest - oder?? Ich tausche vor jeder größeren Fahrt - spätestens alle 1000km! Hört mal genau hin wie sich der Motor mit altem Öl anhört und wie er dann mit neuem klingt -> da hat Werner schon ganz recht.......... - schmied

@Unwissend aka Jopila: Ich kenn die Problematik mit dem posten hier im Forum und Leuten die auf der einen Seite das ganze absolut lächerlich finden, offiziell nix damit zu tun haben, ablästern usw. aber trotzdem heimlich und anonym mitlesen..... Pffft, das juckt mich absolut net mehr - im Grunde ist jeder der aus der Szene kommt und einen Net Zugang hat schonmal hier gewesen - das genauso wie mit eBay: da will auch noch niiiie einer was ge- oder verkauft haben....tstststststs...alles kappes!! Deine / Eure Site gayfällt sehr gut - sowas hätte wir auch gerne..... - schmied

Allder - was ist den da los?? Gehst du beim Werkzeuch bei? Wie kommst den jetzt aufeinmal dazu - dachte schon die Bertha wäre fertich.... Bitte mit Cam oder Wortreich hier bayrichten - is ja sonst nicht mehr viel los im Süden!! Und lass den Lares mal machen -> ich sach nur: hier wir aufgayrüstet als gings gen Bagdad diesen Sommer! Das kracht ordentlich wenns Ultimatum zum ersten Run abgaylaufen ist - das laßt Euch gesagt sein! Da der HERR ja nur noch Original Kisten kauft, und der Whity es ihm nachmacht, und du auch noch nach Standart Motoren suchst -> ich denk mir schon das wird´n Rentner Topic.... Und wo steckt überhaupt der Anwärter?? Is der immer noch im Urlaub? - das kann ja wohl nicht wahr sein, wehe der macht mitte des Sommers wieder die Grätsche weil er keine freien Tage mehr hat, dann krachts! So, genug aufgaysprochen für heute... @Whity: Konnte ja nicht ahnen das du einer von der gaaaanz schnellen Sorte bist! Sowas macht man doch erstmal auf dem kurzen Weg übern Verteiler oder so - hier in PB sind so gut wie alles an E-teilen zu beschaffen! Allein was die Kläuse so auf Lager haben.... - schmied

Ganz kurz von mir -> 1. Die Abstimmung sagt ja wohl alles - schließe mich dem an, obwohl ich mich auch gerne des öfteren in dem ein oder anderem "Dauertopic" äußere - aber früher wars einfach besser.... 2. Eigentlich gehen wir ja mit schlechtem Beispiel vorran - unser "Clubtopic" im Grüße Forum wird ja fast ausschließlich von einer Handvoll genutzt und es wird entweder dick aufgesprochen oder rumgeschwallert....... aber lesen tun es doch ne Menge mehr - oder??? Is ne feine Sache - klar, könnte man auch per Verteiler oder so machen - aber eben mal wat reinseibeln wenn eh grad im Forum ist...... sehr praktisch! 3. Das war mit den Abstimmungen genau das selbe - und dann?? -> schwupps hat der Admin einen eigenen Bereich geöffnet - wäre doch das beste oder?? Einfach eine neue Ebene für "Dauerthemen oder so" einrichten - und das blabla wieder so nutzen wie vor´n paar Wochen. Aber es ist doch immer wieder verblüffend, wie schnell man etwas Unruhe ins Forum bringen kann...... da kochen ja so manche Emotionen hoch!! - schmied

Hoffe das diese Saison der TS1 richtig rockt - und hab kein Bock das mir ständig der Original Tacho um die Ohren fliegt.... Nehme fast alles - er muß nur gescheit laufen!! Kaputtes Gehäuse oder Glas etc. ist Latte! Für gute Teile gibts auch gutes Geld!! ....oder wo bekomme ich so´n Teil?? Welcher Dealer bietet die an?? Thanks! - schmied

Hä?? Allder, was´n da los..... Sach doch mal was -> am Sa. kriegste eins, Tobi müßte meins noch haben! Is ja eh nur für Leihweise - oder? -Schmied

Es gibbet bei uns eine Vespa Dreirad Werkstatt - die machen fast nur Ape und diese anderen Dinger! Hab getz nicht die Tel.Nr. zur Hand - bei bedarf schau ich mal nach.... -schmied

Yesss Billy - genauso kommt man zu einer Lambretta!! Kann dir nur leider nicht bei deiner Suche helfen - aber frag mal den Anwärter (KCR) in Neu-Ulm müßte noch so´n Teil existieren.... mehr kann ich nicht sagen.. - schmied

@HDK: Wieso gibt eigentlich ein Vespafahrer seinen Senf zu Lambrettas ab?? tstststs..... und dann auch noch unqualifiziert.... .....tstststs.. Aber sehr schön das der HERR mittlerweile als Referenz für´s Aufsprechen genommen wird..... wo soll das noch hinführen hier.... tstststs... @Klingelfee: Handel runter und schlag zu -> die Frauenquote unter den Lambrettisten ist viiiiel zu gering........ - schmied

Schätze mal nicht das sowas im Sinne des Erfinders ist - dat Forum - besonders das Technikforum - ist doch für sowas da... Es wierd zwar immer wieder was neues geben, aber die Grundzutaten sind bei allen Rezepten gleich..... Also ich geb gerne meinen Senf dazu bei - wenns überholt oder falsch ist wird mich schon jemand berichtigen -> und wieder was dazu gelernt!! - schmied

...wenn wir schon grad dabei sind alles umzustricken an deinem Projekt: schmeiß den 24er auch inne Tonne! Hab aber mit dem PM sehr gute Erfahrungen gemacht - auf Drehschieber kommt der besonders gut da er nicht so steil geht im oberen Drehzalbereichen. Hatte einen Dämpfer mit Kammersystem des PSP2000 rangebraten und schwupps -> er war super leise und unaufällig wg. der kleinen Bauart. Drückt sauber von unten raus - die angepeilten 120 dürften locker zu erreichen sein. Aber warum den kurzen 4ten Gang? Gehst doch eh auf Drehmoment und der 211er drückt das locker.... Ich würde mich erstmal für eine Art entscheiden -> Drehzahl oder Drehmoment -> Tourer oder Heizer.... Danach mußt du den Motor bauen und vor allem den Puff kaufen.... ...einer der ordentlich saugt wie der Performance will auch gut gefüttert werden - ob da ein 24er reicht? Grad wo du auch den Motor und Zylinder porten willst... Naja, es werden noch andere ihren Senf dazu geben - mal schauen was die sagen.. - schmied

Jep - kann mich den anderen nur anschließen -> 1:50 mit Vollsynthetik Öl gayet locker! Gebe nur im Sommer, auf langen Strecken unter Volllast und bei besonderer Beanspruchung noch´n extra TS1 Schluck auf´n Tank.... Bevorzuge TTS der alten Tage wegen aber werde wohl auf Motul mangels Nachschub des guten Saftes umsteigen....... Bin jahrelang Motocross mit 125/250er gefahren -> alles mit 1:50 und wg. des Preises mit Polo Öl, die saufen ja wie Löcher und du mußt eh jedes Jahr mind. die Ringe oder den Kolben neu machen - keinerlei Probleme aufgrund des Öls bekannt!! Schätze mal die 1:25 Angabe im TS1 Flyer kommt wohl noch aus den Tage der Konstruktion des Kits - damals wars noch nicht soweit mit der Vollsynthetik.... Ich weiß garnicht ob die da überhaupt noch aktuell dran festhalten - hinterm Mond legen die ja auch nicht. - schmied