Schmied

Kann mir unter deiner RD Membran rein Optisch leider nix vorstellen aber die Original Membran von AF ist genauso knapp bemessen. Der Ansaugkrümmer liegt genau am Rahmenrohr an und da geht nix mehr mit Plates oder so. Abhilfe sollte eigentlich der MB Ansaugstuzten schaffen, der baut etwas flacher, doch durch den sitz der Membran wird auch ein Plate nötig und damit ist er genauso groß wie der Originale. Das Problem mit dem Verschluss der Boost-Ports hat den Standart TS1 auch gehabt, dabei standen teilweise sogar die Membranplättchen Anschlägen in den Innenraum ein. Abhilfe bei den neueren Modellen: die schleifen die Anschläge soweit ab bis es passt, vor allen innen einen leichten V-Ausschnitt. Sieht man super weils recht schlecht mit der Flex gemacht zu sein scheint. Oha - das ist echt schlecht zu erklären aber so sieht es bei mir und beim Gonzo aus und wir haben beide TS1 von ´02. Am besten wärs per Foto - mal sehn, vielleicht hat es ja jemand anderes. -schmied

Fahre die "normale" von Stoffi und kann sie net empfehlen - im vergleich zu einer Grimeca für PX: Viel zu große Hebelkraft von nöten, schlecht dosierbarer Bremspunkt (entweder fast nix oder Vollbremsung) und der Bock zieht nach links weg. Der Druckzylinder am Lenker ist viel zu groß dimensioniert im Vergleich zum Bremszylinder in der Bremsbacke und ist dazu noch extrem monströes und unstylisch. Aber im Vergleich zu anderen für die Lambretta: Super Verarbeitet!!, sehr schöne Bremsenaufnahme aus einem Stück gefräst, alles past ohne Druck oder zu schleifen, Tacho geht usw. Fazit von mir: Scheiß Preis - Leistungsverhältnis aber du hast ja keine andere Wahl. Ich hoffe die Anti-Dive ist besser...... Poste das doch mal!! Gruß Schmied

Howdy Arne, Getriebesalat is doch was feines, hab das Problem mit der Schaltklaue erkannt und es selber gehabt -> versuch einmal die Führungsblöcke an der Schaltklaue zu drehen, die sind ja drehbar montiert. Bei mir hatte sich das schleifen der Hauptwelle anhand der Schaltklaue fast ähnlich dargestellt und konnte durch das drehen (Werden sich wohl bei der demontage oder dran rumfuckeln falsch gedreht haben...) wieder einigermaßen ins lot gebracht werden. Und net immer so zaghaft dran gehen, wenns irgentwo nicht richtig in einer Nut oder Hülse sitzt schleifts doch ständig - i nehm den Hammer, det pascht scho! Aber schleifen oder feile würde ich da nix - hat ja vorher auch gelaufen..... Was dein Serie 2 mit 3 Salat angeht = der TS1 wirds schon beifahren @Gonzo: War klar, keine Ahnung - aber 20 Zeilen Senf dazu!! :grins: :grins: -schmied

Oha jimmy! - Auftragsarbeiten sind immer sehr dicke Projekte die meistens nie enden wollen. Die Leude haben ja kaum Zeit ihre eigenen Maschinen zu schrauben - da wollen wir von andere garnicht erst sprechen........ Aber der TS1 Virus hat ja bei mir auch gewirkt - einfach mal draufsetzten und das fette Grinsen abwarten. Hatten das übrigends auch bei unserem Ehrenmitglied Hako Sander versucht, HG´s Maschine -> das Grinsen war auch da, nur der ist so reich und gleichzeitig geizig: der fährt mit dem Porsche vor´m Nighter vor und klettert dann übern Zaun um den Eintritt zu sparen!!! Von daher wird er auf alle Ewigkeiten mit einer Standart 150 Baja Chetak im Kreis Paderborn div. Veranstaltungen besuchen. @SüdChapter: Sind die Maschinen geschraubt und geputzt? Hab meiner am WE leichten Schaden am Motor verpasst: Wenn man langsam fährt oder sie im Stand laufen lässt, gibbet Rauchentwicklung und Geruch als wär ein Ring durch und sie nimmt Getriebeoel an - Haaahn auf und lange schön schnell hörts auf mit´n Rauch!? Wer weiß was das wieder ist, irgendein Ring der bei höheren Temperaturen oder Druck noch dicht macht, soll fürs Abrollern wohl halten. Aber war recht geil -> Festzeltbank andersrum auf den Platz -> Spanngurt bis anne Lambretta und Haaahn auf = Top Streitwagen für´n Platz, HansGünther konnte als Cäsar Gallius nochmals Öl ins Feuer der Nordmänner gießen " Attacke!! macht die Angelsachsen nieder!!" nur gut das die Kartoffelkanone zu der Zeit wg. Munitionsmangel stillgelegt war - das hätt was gegeben :grins: Sonst alles parat, auch die angeforderten Utensilien zur Kostümshow! Wird für 3 Maschinen reichen..... -schmied

Komme letztes Jahr total vollgepackt aus dem schönen Westerwald über die Áutobahn nach Hause gekachelt - mit Touren PX inkl. PM usw. und hab nach der Ausfahrt noch den Autobahn Speed im Handgelenk. Schön mit 60 durch den Kreisverkehr am Ortseingang und wieder Haahn auf, nach der 30er Zone vor der Schule haben sie mich denn doch gestellt: Original böser Bulle und guter Bulle, nur mein Glück: der ältere war der gute. Nach eingehender Begutachtung der Maschine und einem ordentlichem Anschiss des bösen Bullen "bei Regen so stakt durch die Kurven das der Auspuff aufsetzt und das auch noch mit dem Roller - is ja kriminell!!" usw. bekam ich meine Papiere nach der Überprüfung durch den guten Bullen zurück. Mit den Worten: "Naja, recht sportlich Unterwegs heute aber wer schnell fährt brauch auch eine gute Bremse - und die haben sie ja" und einem Fingerzeig auf die Grimeca haben sie mich weiter geschickt. Ich meine noch im Spiegel die rege Diskussion der beiden gesehnen zu haben..... Sonst gibbet im Kreis Paderborn keinerlei Probleme mit der Ortnungsmacht. Hier fahren locker 15 Lambrettas und PXen mit bottom end Tuning durch die Gegend und ich kenn keinen der in den letzten Jahren Ärger mit den Jungs im Vectra gehabt hat..... wirklich keinen, welch ein Glück für uns!! :grins:

Das ist meine - hab sie damals nach einer scharfen Sauftour "verlegt"! Wenn ich nur noch wüßte wo?.........scheiß Filmriss! Danke für die PM Carracho! :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: -schmied

@gonzo: Dann lies dir nochmal deinen Beitrag von heute morgen durch...... Das mit den Wies´n ist echt richtig scheiße, es gibt auch keinen passenden Ausweich Termin, naja da reden wir am WE mal drüber! Hab soweit alles fertich - wann bist du denn Abfahrt bereit? HG wird ja schon am Do. anrücken um sich um die Bertha zu kümmern. Aber sollten schon am frühen Nachmittag lospoltern, mit Kutte und Strohhut im Gepäck. -schmied

pussytopic.......

Vorabinfo Cloud9 Run: - Beste Party seit langem - Fr. & Sa. alle völligst voll - Cloud und Jetsons Anusparade auff´m Tresen - 10 "Support your local Scooterclub!" Shirts verkauft - 3 Stiche im Hinterkopf nach Stunteinlage von mir - Alles weggegrillt und leergesoffen weiters folgt....... -schmied

Ey Poser, kommst du klar? Bevor du hier aufsprichst mußt du erstmal die fakten kennen: 1. Glaubst du ernsthaft dein wahlloses rumgefräse im Zylinder hätte nur entfernt etwas mit Porting zutun oder würde zu einer Leistungsteigerung führen?? 2. Wirf nicht immer alles vor aufregung durcheinander - also wer fährt hier den 30er Schwabenrüssel?? Das für heute als Hausaufgaben - du Schüler!! -schmied

PB - HY 6 -> das werdet ihr sehen auf der Bahn, sonst nix! Ich blas euch in Grund und Boden mit meinem Dragster - 110 im 3. - pah! da lach ich doch drüber und mach nochmal richtig HAAHN auf! Macht Euch lieber mal Sorgen das Eure Drecksreusen nicht schon beim Start verrecken - wenn ich den Gaser aufreisse ist nix mehr da vonne Umgebungsluft! DEEP THROAT! Und ich fahre nach dem GTI/GSI Motto: "Wer bremst - verliert!!" So - aufgaysprochen das es kracht! Jetzt folgen taten!! @Gonzo: Hab alles beisammen: Feuerlöscher, Megaphon und Notfalltasche -> die Party kann beginnen! -schmied (Muss jetzt anne Maschine, eben noch´n paar Pferdchen rauszaubern!)

Boahr cool! - Linkshänder unter sich am Aufsprechen!!

Junx - dieses Topic ist der Oberhammer!! Nirgends kracht es soviel wie bei uns.... ALLES FÜR DEN ROLLER - ALLES FÜR DEN CLUB! -schmied Der Verteiler ist tot - es lebe das Forum!!!

Ja - Cal Look ist das stylischte Überhaupt!

Also FAQ´s hin oder her - wenn jemand in eine Frage ins Forum stellt, sollte diese auch beantwortet werden -> das ist doch der Sinn des Forum -oder? Es ist doch egal wie doof oder unsinnig dies gefragt wird, jeder fängt mal klein an und ist über Antworten die einem weiterhelfen dankbar. Ich pers. finde es immer total schei**! wenn auf eine ernstgemeinte Frage von einem "Sexgott oder Oberhonk" der Verweis auf die Search Funktion kommt. Und dann auch noch ein Spruch wie: "gähnn" - hatten wir schon, ist alt... blablabla usw. dabei - damit schreckts du jeden Neuling ab. Und Nachwuchs hat die Szene (dazu zähle ich auch das Forum) dringend nötig! Fahre jetzt seit über 10 Jahren auf Run´s und bemerker immer erschreckendere Auswirkungen: Es sind immer noch die gleichen Leute, nur werden sie immer älter! Auch wir, der Jetsons S.C. haben uns zu einem sog. AlteHerren Club gewandelt und dabei immer mehr Mitstreiter an Kinder und Karriere verloren.... Und das es im Lambretta Forum so einseitig voran geht liegt auch an den Members die da schreiben: sind fast immer die gleichen die du an zwei Händen abzählen kannst. Ich stehe jeder Neuerung im Tuningsektor offen gegenüber und experimentieren auch viel, nur posten kann man es manchmal wirklich net, weil es immer wieder Klugschwätzer gibt die meinen sie wären die Schraubergötter und wüßten alles besser weil sie die Scootering auswendig lernen und jeden Tag das Rad neu erfinden. Oft bemerkt man auf Anfragen einen starken Überheblichen Unterton in der Antwort und ich hab keine Lust das jemand meint er müsse auf mich runterschauen und ablästern. Ws kochen alle nur mit Wasser...... Naja, wir supporten weiterhin unsere localen Scooterclubs und das German Scooter Forum, denn soviele Kontakte wie da durch kannste nur schlecht andersweitig bekommen!! Und noch zum Schreiberschwund: Es liegt eine lange und anstrengende Saison hinter uns, noch ein letztes Aufbäumen fürs Cloud9 Treffen und das Abrollern und dann ist erstmal schluß!! Auch bei mir macht sich eine leichte "Rollerverdrossenheit" bemerkbar..... Aber spätestens wenns anfängt zu schneien und der Nikolaus vor der Tür steht krachts wieder im Forum! Dann purzeln die Rekorde - ich wette drauf! -schmied

Heissa - viermal werden wir noch wach - dann ist Kläuse Run angesacht......

Auch ich habe eine dunkle Vergangenheit mit div. Urteilen von Jugendgerichten wg. Verkehrsdelikten. Die Story klingen bei allen ähnlich und gehen meist recht glimpflich ab - habe u.a. ca. 100 Sozialstunden gemacht und ein WE in Arrest verbracht und bin trotzdem Beamter im kommunalem Dienst geworden. Solange du unter 21 bist und nach dem Jugendgesetzt verurteilt wirst ist alles - fast alles latte - wird eh wieder gelöscht und du erhälst deine weiße Weste zurück! Konkret: Habe meinen Kopf seinerzeit nach einer ähnlichen Aktion per Anwalt aus der Schlinge ziehen können, weil ich angegeben habe die Zivilstreife nicht bemerkt zu haben -> kein Spiegel an der Karre und die Police kein Martinshorn an!! Bin nicht nach Hause gefahren, sondern zu einem Freund und haben da sofort die ganze Maschine in Einzelteile zerlegt. Bis die Polizei anhand meines Nummernschildes und div. Besuchen denn Standort festgestellt hatte, fanden sie nur noch einen riesen Haufen Honda Teile vor sich. Meine Begründung: Will die Maschine jetzt lackieren. Tja, das wars dann wohl mit dem Gutachter - wo keine Maschine - da kein Gutachten. Ich weiß nicht wie andere Staatsanwälte das sehen, meiner zumindest fand das alles zu stressig und stellte das Verfahren ein. @Tri: Versuch doch mal mit div. Unterlagen wie Briefkopien, Gutachten u.ä. dem Gutachter beizubringen das es möglich ist einen PV125 Motor in jede V50N nachzurüsten und Eintragen zu lassen. Das Argument das die Maschine mit 98 km/h (angezeigt auf einem nicht geeichtem PKW Tacho!!) nicht Verkehrssicher ist wg. Statik und Bremsen zieht dann nicht mehr! Das würde dann eher einer "Vergessen der Eintragungspflicht" nachkommen - darüber gibt es einen extra Paragraphen. Das Heizen in 30 Zonen usw. ist aber fakt - ich würde mit allen mitteln Versuchen wenigstens meine Karte zu behalten, wobei das schwer wird. Viel Glück! Und wenn doch: zwischen Nov. und Feb. fährt doch eh keiner Roller -schmied

He Pussy Galore: wenn du deine dünnen Ärmchen mit den mickrigen Händchen mal wie ein Mann eingesetzt hättest, wärst du auch zum stehen gekommen. Jaja, hast scho recht - jetzt weißt du auch warum mir mein Fahrwerk soviel Sorgen macht. Das die Kutsche wegzieht hat direkt mit den Fahrwerkskomponenten zu tun und die Handbremspumpe ist viel zu groß für den Druckzylinder der Scheibenbremse. Habe dafür aber von HG schon den stylischen Minigeber von Grimeca abgegraben..... Über die JL-Pipe will ich hier lieber net ablästern..... Ist halt noch alles nicht so wie es mal wird! O-Ton Gonzo: "Die Antwort wird nächste Saison auf dem Prüfstand gegeben - dann isser ruhig...." Werde auch deine Muschi probereiten uns sehen ob der Aufsprecher S.C. seinen Namen zu recht trägt! Hauptsache is: Et läuft! Und ich werd den Teufel tun nur für´s Kläuse Treffen und Abrollern das Werkzeug auszupacken und vorm Winter nochmal aggressivst zu Investieren. @BC: Werde mit HansGünther schon ab Do. am Platz sein. Kannst also in aller frühe anreisen - wir werden dich an der Kasse mit extras Überraschen! Und bring ne palette kalten Burn-Out Saft mit - wir sorgen für den Vodka -schmied

hoho! - Operation am offenen Herzen direkt ins Forum übertragen - seHERR fein Junx! Schlepp doch mal deine Webcam in Schuppen - das ganze live wäre der Hit! Über deine Motorkomponenten laß ich mich net aus - es zählt was auffe Straße rauskommt.... Wolltste da die Gaser drauf austesten? Mit Clubman ist ja der 28er fast schon zu groß. -schmied

Der Stefan71 hat bei seiner Lamy das Schild: S-X 200 abgegraben! Ich weiß net für welche Spielchen er sich der Zulassungstante hingeben musste.... :grins:

Schmeiss den scheiss Mikuni in die Tonne - fahre den VHSA mit Original Lieferbedüsung -> Plug & Play!! @Arne: die Gase sind auf´n Weg, hab noch einen 28er beigepackt inkl. Düsen, Düsenstöcke usw. Aber hol dir keine Tipps vom Dieter - kenne keinen der sooo schlecht Vergaser eingedüst bekommt wie der! AFR - AFC! -schmied

Ha! - der PM ist die (fast) billigste Lösung mit ca. 320,- zu Taffspeed mit ca. 400,- oder MB mit 600 Euro!!! @disco: Vor allem immer Preise vergleichen!! Will eigentlich keine Werbung machen, aber ich habe beim Kauf meines Indischen Getriebeblock mir GP-Race Welle und Indischer E-Zündung inkl. div. Montagematerial locker 30% eingespart bzw. um so viel war Streetstyle Motoscooter günstiger als das SCK!? :grr: Das war schon der halbe TS1! Auch der TS1 mit Kopf war bei Ihm günstiger - ca. ein halber VHSA 32! Dafür schlägt er bei den Montagematerialien und Standart E-teilen zu! Wenn es geht, immer zum Händler hinfahren und alles auf einmal kaufen. Der Vorteil ist das du alle Teile vorm kauf kontrollieren kannst und wenn du frech bist kannste Rabatt rausholen. Habe den Gerber z.Bsp. dreimal einen neuen Getriebeblock holen lassen weil die alten jeweils defekt waren (Schrauben ausgerissen oder so...) Der Motor wird fast von allen Standartmäßig like HnB aufgebaut. Würde beim selbstaufbau der Welle auf jeden Fall das lange Pleul nehmen! Der Vergaser ist meiner Meinung nach genauso wie der Auspuff nach der gewünschten Charakteristik des Motors zu wählen. Für enorme Performance eher einen 34 oder größer und beim Tourer 32/30 - die Engländer steigen grade alle auf 28! um (Spritsparen!) Der Mikuni hat mich net überzeugt - zu teuer, die E-Düsen oder andere Teile sind fast kaum zu bezahlen und er säuft einfach 1 Liter mehr als der Dell´Orto. Und das der TMX mit Powerjet mehr Leistung bring als ein gleich großer VHSA oder AMAL Vergaser - das muß mir erstmal einer beweisen. Fakt ist: der VHSA ist leichter einzudüsen und du bekommst jedes E-Teil einzelnt. Der Gonzo hat auf dem Weg nach Holland leider die Sprit Ablassschraube aus der Vergaserwanne seines TMX verloren -> gibt es nicht einzelnt, nur ganze komplette Wanne für´n heiden Geld! Viel Spaß beim Schrauben - es ist einfach fantastisch nur neue Teile zu verbauen....... :grins: :grins: -schmied

Die Achse darf sich nicht raus bzw. rein schieben lassen. Sie muß vor der Achsaufnahme mittels U-Scheiben und Mutter in Position gehalten werden. Scheibe drauf und die Mutter so feste anziehen wie es geht und dann wieder 1/4 Umdrehung zurück. Die Achse muß sich butterweich drehen lassen, darf dabei aber kein Spiel haben. Auch sehr gut in den Explosionszeichnungen des SCK Kataloges zu sehen (Wer ständig schraubt, sollte ihn haben!). Fahre zwar eine Scheibe vom Stoffi, aber das System ist gleich und bei mir schauts genauso aus wie es der Gonzo schon erklärt hat. -schmied

Many Thanx oli-san! Das hilft mir enorm weiter auf der Suche nach dem Puff der mich glücklich macht.... Stellt sich jetzt nur die Frage: Wo bekomme ich einen MB3 Exhaust? Egal ob neu oder gefahren?? -schmied

Aufsprecher aufgepasst: @Arne: - Paderborner Heimatbräu fürs Abrollern wird von uns mit runtergebracht - Hauptsache die Getränke sind KALT!! und reichlich. Hab immer Spaß für Regionale Spezialitäten...... - Was gescheites auff´n Grill! Kannst mir mit Ribs und Wings ne freude machen.. @TS1 Fahrer: Wir können ja jetzt alle lernen wie es richtig geht: Gonzo zeigt es uns jetzt allen wie man(n) es von Anfang an richtig macht mit dem TS1. Er hat ja die Antwort für nächsts Jahr auffem Prüfstand angekündigt! Gibbet eigentlich auch Motorsportspielchen beim Abrollern?? @BC: Nix mit Westfalengrill heuer für mich. Muss meine Ressourcen fürs Kläuse Treffen schonen und das Sitzfleisch ist schon eh arg angegriffen. @KC: Aha! - also das erste Treffen mit Kutte? Na dann gewöhn dich schon mal dran. Wirst noch ein paar inkl. Norden anfahren müssen um den Anwärter Status zu überwinden! Aber du machst das schon - die Maschine sieht ja jetzt richtig bös aus - nach Stuntman oder Hell Driver :grins: -schmied