TomTronic

Sorry, es nervt mich einfach tierisch... sowas blödes. Aber naja. Passiert nicht nochmal.

Das ist genau das dämliche Video nach dem ich gegangen bin Könnte mich selber Ohrfeigen wirklich.

Hahaha was is hier los!?

Danke für den Tipp mit dem Federbeinschlüssel, habe schon ein Kupplungshaltewerkzeug hier liegen. Ich werde sicherlich keinen Stopper mehr zum demontieren irgendeines Teils an meinem Motor benutzen, denn wie der T5Pien gerade geschrieben hat leidet nur das Kolbenbolzenlager drunter, ist ja auch völlig logisch. Und für das Pleuel ist es ganz sicher auch nicht gerade lustig. Wie gesagt, ab und an sollte man wirklich auf seinen Verstand und die innere Stimme hören und nicht an Geld sparen denken (denn die zwei Haltewerkzeuge kosten ja bei Gott nicht viel) Aber wie heisst es doch so schön, learning by doing und aus Fehlern lernt man nicht wahr ?

Ich hole diesen Thread mal wieder hoch denn habe das gleiche Problem. Zündkerze ist nass und schwarz. Kolbenboden ebenfalls voll dunkler Flüssigkeit. Fritze-PX, was war es denn bei Dir?

Ja, entschuldige, habe das verwechselt. Ist natürlich Kupfer ! Entschuldige den Anfängerfehler und die Verwechslung.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtsatz+malossi+139166+ccm+_92090000 Die gehört tatsächlich zum 166er :O

Ja, werde ich wegfeilen, geht so besser. Denn mit Schleifpapier usw. gibts zuviel Partikel, Dreck usw. das stimmt. Hatte ich eben auch schon drüber nachgedacht. Gute Idee. Danke Dir.

Also sie ist aufjedenfall etwas dicker als eine normale Fussdichtung zum Beispiel. Habe gerade mal geschaut, genau genommen etwa doppelt - 3 fach so dick.... ist jedenfalls nicht so wie ein Spacer oder sonstiges. Oder zur Erhöhung des Hubs...

Japp, habe ich so auch noch nicht gesehen. Ist dünn. Hat der Motorerbauer halt so gemacht, irgendeinen Grund wird er wohl gehabt haben. Welcher es auch immer sein sollte... :)

Nein, es war Nils Homann :/ Er sagte zwar man solle ihn zum Schutze des Kolbens etwas abrunden, aber es bleibt trotzdem Metall gegen Metall. Ich hätte schlauer sein MÜSSEN, denn ich hatte mir so etwas sogar gedacht. Etwas eigene Dummheit war auch dabei...

Ich danke Dir/Euch für die Meinungen, das beruhigt mich gerade sehr ! Habe schon nach neuen Kolben oder Zylindern geguckt :D

Das werde ich in Angriff nehmen denke ich, ja. Ist mir auch etwas zu gefährlich. Kopf ist mit Messingdichtung montiert. :)

Das werde ich wohl so machen. Diese kleine Kante etwas wegschleifen... Hauptsache ist das diese kleinen Dellen jetzt keine riesen Beeinträchtigungen mit sich bringen.

Hey Leute, anscheinend ist mein Projekt gescheitert bevor es angefangen hat. Habe dank eines so tollen YouTube Videos meine Kupplung per Kolbenstopper ausgebaut. (anscheinend ein großer Fehler) Nun habe ich einige Probleme beim einstellen meines Motors gehabt, Vergaser war irgendwo undicht usw. und der Motor geht immer von allein aus trotz Standgasschraube ganz eingedreht (hoffe da ist nicht noch was anderes defekt) Nun schaute ich mit einer Lampe durch das Zündkerzenloch mal in den Zylinder da die Zündkerze naß war und ich sehen wollte was da im Brennraum los ist. Da sah ich dann etwas komisches auf dem Kolbenboden. Wie leichte Dellen. Also nahm ich den Zylinderkopf meines 166ers ab und habe diese Fotos gemacht. Definitiv vom Kolbenstopper. So ein verdammter Mist. Bin den Zylinder noch nichtmal Probe gefahren :( Ich bitte um Aussagen von Leuten denen eventuell das gleiche passiert ist. Kann man den Kolben weiterhin fahren oder nicht ? Es wäre sehr ärgerlich wenn nicht denn der Kolben wurde vom Vorbesitzer ordentlich angepasst und davon hab ich leider keine Ahnung. Ich weiß nichtmal welche Malossi 166 Version ich habe, den ersten oder den MK2. MK3 ist es jedenfalls nicht. Was könnte passieren wenn ich ihn trotzdem fahre oder hätte es eventuell Leistungstechnische Auswirkungen ? Habe gerade den ganzen Motor fix und fertig eingebaut, angeschlossen usw. es wäre echt elendig wenn ich das alles wieder ausbauen müsste. *heul* Ich bin dankbar für Tipps und Eure professionellen Meinungen.

Eben. Deshalb. Das bekomm ich schon irgendwie hin. :)

Ok, danke Dir. Klare Worte. Und wenn Du den 166er selber gefahren bist und diese Erfahrungen hast dann glaube ich Dir das auch. Denn ich hab wie gesagt leider noch garkeine Erfahrungen mit dem Malossi. Habe aber früher den 139er immer geliebt :) Also ganz sicher das die 21/65 für nur Stadfahrt, also da bin ich wirklich nur am Schalten, nicht ok wäre ? Denn dann kann ich mir den wechsel heute Abend sparen. Kupplung ist schon zerlegt, Ritzel kommt heute. Werde mir mal noch ein 22 besorgen, man kann ja nie genug haben ne :) Und gute gebrauchte kriegt man ja fast hinterher geschmissen. Danke für Deine Meinung mrfreeze ! :)

Moin Mrfreeze. Danke Dir. Das mit der Reso das stimmt und höre ich oft. Das Ding ist aber das ich diese Anlagen einfach liebe, bei meiner Vespa MUSS ein Lefthand dran, sonst geht garnichts. Ich kann nicht mit einer Box rumfahren. Das geht einfach nicht :D Ich bin es so gewohnt auch noch von früher als ich 16 war, immer PM alt und PM Evo gehabt, so ein geiler Sound. Für mich geht Sound und vor allem Optik klar vor dem Leistungsunterschied. Werde mir aber wohl nach und nach einen Membran PHB Vergaser zusammenstellen, der dann auch mit dem Reso besser zusammenarbeitet. Das ist es mir definitiv wert wenn es dann auch noch besser läuft. Diese Boxanlagen wo man nichts von sieht und kaum was hört sind einfach nichts für mich. Inwiefern wird sich denn ein Leistungsunterschied bemerkbar machen mit Reso gegen BBS ? Kannst Du dazu was sagen ? Mehr untenrum? Mehr obenrum? Mehr Drehmoment oder weniger Drehzahl ? Wäre cool zu wissen ob Du da eventuell selbst Erfahrungen gesammelt hast. Mit der 23/65, ja, da höre ich fast nur stimmen die dagegensprechen. Ganz besonders der FMP hat mir ganz klipp und klar erklärt das die Übersetzung viel zu lang ist für den (schwachen) Malossi. Für den 177er Polini wäre die Übersetzung aber wohl gut. Nun sagst Du mir das der Malossi das aufjedenfall hinkriegt, bin mir gerade echt sehr unsicher. Habe mir vorgestern ein 21er Kulu Ritzel gekauft. Sollte heute Abend eingebaut werden. Es soll ja hauptsächlich für die City sein, meinst Du nicht das da 21/65 besser wäre ? Das 23er Kulu behalte ich ja, damit ich wechseln kann wenn dann später der 177er drauf kommt. Gott sei Dank ist es ja nicht so ein Film das Kulu eben mal kurz zu wechseln.

Halli hallo ! Ich danke Dir nlz für die liebe Nachricht. Das freut mich sehr ! :D Das hört sich doch alles super an und da wäre ich gerne dabei. Meine Vespa ist wie gesagt gerade im Aufbau und siehts schon sehr cool aus :) Wird n echt geiles Teil. Freue mich schon Megadolle auf das nächste Frühjahr. Natürlich auch mit Euch ! Ja, Hilfe, die ist immer sehr willkommen. Gerade im jetzigen Motorstadium. Habe nun das Getriebe endlich zusammen, alles sitzt und passt. Gott sei dank. Habe mir nun heute auch eine Blitzpistole bestellt. Ich kann sehr vieles selbst, aber das abblitzen habe ich noch nie gemacht, hoffe aber mit dem YouTube Video von Franks Vespagarage da allein durchzukommen. Learning by doing richtig !? Habe dann halt bloss diese Einstellungsgeschickte vor mir, sprich Zündung und den Vergaser richtig einzustellen. Hoffe das ich das alles irgendwie hinbekomme, ansonsten melde ich mich gern mal bei Euch. Danke für den Tipp mit Friedi, komme ich gern bestimmt mal drauf zurück. Wie gesagt Danke für die Willkommensgrüsse, melde Dich gern wegen Terminen bzw. Ort der Treffen des Stammtisches.

Hay Ikearoller! Danke für die Tipps. Sowas hab ich gesucht :) Also meinst Du ein Scorpion würde besser laufen als der JL? Sind doch beides Reso Anlagen ? :/ Ich weiß das das beste ein Box Auspuff wäre bei meinem Setup. Aber bei mir ist es auch grossteilig Optik und Sound was stimmen muss. Und von unten raus sollte er auch natürlich nicht einschlafen. So war das nicht gemeint :D nur oben wär ja auch doof. Also er sollte oben bisschen mehr Alarm machen, aber auch unten schon gut durchbeschleunigen. Einen Polini 177 bekommt der Motor aufjedenfall früher oder später. War ja auch so mein Plan. Sollte ein Scorpion besser sein als JL dann tausche ich den natürlich noch. Wollte eh immer nen Scorpion haben, schon allein wegen der E Nummer, habe aber leider keinen gefunden und dann kam ein super Angebot, 130 Euro für einen neuwertigen JL Edelstahl. Da konnte ich nicht nein sagen, und Verlust machen kann ich nicht. Schreib mir doch mal bitte ne PN was Du für Dein 21er haben möchtest, vielleicht kommen wir ja ins Geschäft :) Aber denk dran, habe ne Cosa Kupplung. Aber denke das hast Du gelesen und dann sollte das bei mir auch reinpassen Dein 21er, bei SiP solls 79 kosten glaub ich, minus 25 Gutschein da kommt schon n relativ akzeptabler Preis bei raus. Naja, meld Dich einfach. Vielen Dank

Jungs, da einige inklusive Freakmoped meinten das 23/65 deutlich zu lang ist für den 166er Malossi, wie wäre es denn wenn ich ein 21/65 fahre ? Bringt das deutlich besserung ? Auf diese weise würde ich mir halt ein Motoröffnen und Primärritzel tauschen ersparen. Habe ne Coas Kupplung, und da nehem ich dann das 23 Ritzel weg und tausche es gegen ein 21er. Bitte gebt mir nen Tipp, denn morgen gibt es 25 Euro Black Friday Rabatt bei SIP, würde mir dann dort morgen ein 21er Ritzel bestellen wenn es Sinn macht. Oder wäre es so auch immernoch zu lang ?

hmmmm. Ok, sagt mir jetzt nicht viel, aber gut. Merk ich mir.

Keiner was zu sagen zu meinem Setup (Problem)? Ist es sooo kacke das sich da keiner traut was zu sagen? Schade :/ Was wäre denn die optimalste Übersetzung für mein Setup ? Soll gut und schnell durchziehen in der Stadt. Kann mir das wenigstens jemand sagen?

Hay Ducman. Danke, ich werd es mir mal anschauen. Lg

Hahaha na dann wars ja tatsächlich wahr :) Krass. Naja was solls, dann muss ich das hier wohl als One Man Army wieder aufleben lassen was!? :D Ich bin gerade im Aufbau meiner Vespa. Deshalb wird das nich sofort was. Ich danke Dir vielmals für das Angebot! Komme ich gern drauf zurück. Denke in ein paar Wochen ist sie fertig die gute. Dann schreib ich dir ggf. ne PN wenns ok ist. Danke Dir!