discotizer303

dann hast du wahrscheinlich den von der Rally oder so. Den habe ich auch. Habe den dann gekürzt. Kann dir aber leider nicht das Maß nennen.

Die Technik stimmt. Ob die Maße passen, weiß ich nicht. Danke für dein Engagement. Ich könnte ja mal beim Volvohändler nachfragen, obwohl der Preis eigentlich zu hoch ist. Bei meinem Schrotti ist noch eine AHK am V70 montiert. Leider passt der Haken nicht. Habe keine Zeit die ganze AHK zu wechseln. Daher meine Frage nach der Kompatibilität.

Danke. Aufnahme von hinten stimmt. Halbrund? Keine Ahnung. Das Typenschild und die Dokumente sprechen von einer Bosal-AHK.

Habe an meinen V70/2 eine AHK von Bosal. Leider fehlt der Kugelkopf. Ich kann auch unter den bekannten Anlaufstellen keinen Ersatz finden. Wie ist das eigentlich? Gibt es da evtl. Kugelköpfe von anderen Herstellern, die kompatibel sind? Oder kann man gleich einen Kugelkopf, samt Aufnahme verbauen? Danke für Hinweise.

Das Motorgehäuse muss auch mit den billigen Dichtungen dicht werden, ansonsten ist das Gehäuse dem Schrott nahe. Logo. Kleine Unebenheiten kommen schon mal vor, aber da helfen die Dichtungen auch nicht. Habe mit den dicken Dingern auch nur negative Erfahrungen gemacht.

Ohne Papiere wird der Hobel ja auch in Deutschland aufgeboten. Was auch ein paar Wochen dauern kann. Die Abmeldebescheinigung aus Spanien kann man doch auch online beantragen, oder? Das geht schneller.

genau. Den habe ich gemeint. Danke für´s posten. Habe den Link auch in den Topic Navigator eingebaut.

Da gibt es drei verschiedene Zeichenfolgen. Irgendwo gibt es auch eine Website, wo man entsprechend die Wahl der Eingabe hat. Habe den Link leider nicht zur Hand.

Habe heute das Ergebnis von gestern inspiziert. War noch nicht ganz trocken. Gott sei Dank. Nochmal nachgewässert. Schaut aber alles schon sehr gut aus. Die Querrisse sind durch den Regen aufgerauht worden. Man kann sie vom restlichen Untergrund nicht unterscheiden. Der Wandanschluss ist auch gelungen und hält das Eindringen von Wasser ab, selbst wenn die Formschlüssigkeit - wovon ich ausgehe - verloren geht. Mal sehen, wie sich das entwickelt.

Danke für die Arbeit und die Bereitstellung der Dateien. Für den Wedi auf der LÜRA-Seite gilt aber doch, daß er erst nach Montage reingedrückt wird. Dafür bräuchte es diesen Stempel in hohl. Kann man aber selber noch machen. Kein Thema. Wollte es nur erwähnen. Hast du die Dinger schon gedruckt? Wie lange war die Druckzeit? Welchen Bambu hast du?

der Vergaser ist eventuell verzogen. Mal auf eine plane Fläche stellen, um das herauszufinden. Richten kann man das meines Wissens nicht. Tausche mal die Tachowelle. Die ist wahrscheinlich Mist. Alternativ die Seele der aktuellen ausbauen, reinigen, fetten und wieder verbauen.

das wäre sehr begrüßenswert, würdest du das übernehmen. Ich lobe für einen Freund ;)

Danke. Epoxid wollte ich vermeiden. Habe jetzt mit Zementmörtel gearbeitet. Habe eine kleine Hohlkehle zum Haus hin geformt und die Risse verfüllt und angeglichen. Hat auch prompt wie die Sau geschüttet und so wie es aussieht, wird das Wasser an meiner Barriere entlanggeführt und dringt nicht mehr durch die Risse. Bin mal gespannt, wie lange es hält. Habe vorher mit der Flex einige Querschnitte gemacht, damit das Zeugs "greifen" kann.

unser Bauernhäuschen macht ein wenig Probleme. Der Estrich, oder was auch immer das ist, ist unter meinem Biertrinkerbänkchen gebrochen. Bevor ich das komplett saniere - Abbruch und Pflastern - möchte ich die Sache provisorisch verfüllen. Was nehme ich am besten?

doch. Das ist ja eher schleichend. Vom Zylinderfuss kommend, sollte die Brühe ja auch eher schwarz sein. Vergaser und Wanne schon demontiert? Da kann man doch gut sehen, ob und wie es läuft. Andererseits hängt die Schlotze doch dann auch in der Zylinderhaube, falls vom Fuss kommend. Da kann man ja mal reinfingern.

Geiles Bild. Trägt deine GT nur zum TÜV die Blinkerchen?

Wohl nur die spanischen Griffgummis.

Achtung! Ich habe gelesen, daß es sich bei MV um eine 100%-ige Tochter von Piaggio handelte.

Bremstrommel

Dachte schon.

Hat man andere Griffgummis als die originalen, dann stehen die über, da zu lang. Ablängen ist da keine Lösung.

Die Federn waren auch eher eine Verlegenheitslösung. Habe einmal bei meiner V50 die Rohre aus dem Lenker genommen und wieder eingebaut. Das ist nix für mich. Vorteil bei Federn: bleibt man wo mit den Blinkern hängen, weichen die Dinger einfach aus.

dann braucht es aber einen Tüver, der ein bisschen legér ist. Normalerweise dürfen die Blinker sich aber nicht mitdrehen. Tun meine zwar auch, aber ich habe einen einsichtigen Prüfer. Drehteil braucht es auch nicht unbedingt. Ich habe meine, wie vorher beschrieben mit Zugfedern fixiert.

schwarze Griffe waren verbaut. Welches Logo weiß ich gerade nicht. Die gibt es aber glaube ich nicht mehr. Zumindest nicht in Shops in D.

Wie schaut´s mit Trennpilz und der Scheibe aus? Ist die Anlaufscheibe auch neu, oder nicht verbaut? Welche Kupplung ist es überhaupt? Und sind es drei Scheiben, oder vier, oder, oder, oder