discotizer303

Wie schaut´s mit Trennpilz und der Scheibe aus? Ist die Anlaufscheibe auch neu, oder nicht verbaut? Welche Kupplung ist es überhaupt? Und sind es drei Scheiben, oder vier, oder, oder, oder

ist bei mir genauso. Ich habe die Blinker einfach in den Gummi gesteckt. Gehalten werden die dann durch Federn, die vorne, also im Lampengehäuse, eingehängt werden.

Für dünnere Sachen, wie Dichtungen ist das bestimmt ok. Ich habe auch TPU mit 95A. Das wird bei dickeren Sachen, wie ein ASS, ganz schön zäh, was hier aber gut ist. Sonst hängt der Vergaser am Ende nach unten durch. ;)

ist das, das Zeug, daß auch pfupfu verwendet? Was ist weich? Welche Shorehärte?

Nö. Sollte aber eigentlich kein großes Problem sein, sowas zu drucken. TPU gibt es ja auch spritfest. Fragt sich nur wie lange. Da habe ich noch keine Erfahrungen.

Mit Zwitter könntest du recht haben. Konus ist bei beiden gleich. Auf beiden Rädern steht Ducati Electronica. Kontakt öffnet auch gleich. Dachte vielleicht es gibt einen Unterschied der Magnetisierung.

Moin, ist das LÜRA der Vespa Sprint kompatibel mit dem der PX150 ganz alt. Beide Kontaktzündung. Links Sprint - rechts PX150

gab´s die PX ´84 eigentlich schon mit E-Starter. Frage für einen Freund.

frag doch mal sucram, ob er das reparieren kann.

dann besorg dir doch eine gebrauchte CDI von Femsa. Sollte ja irgendwo aufzutreiben sein. Dein Stator ist der schwarze oder der orange? Hier ein hilfreiches Dokument für deinen Stuhl: http://www.vespaclubjaen.es/manuales/Manual_Taller_Vespa_P-200-E_DN.pdf Auf Seite 65 steht wohl, wie man die Zündung einstellt.

Die Zündung wird genau so eingestellt, wie alle anderen. D.h. oberen Totpunkt ermitteln - hier mal nach Umschlagsmethode suchen - dann Markierungen anbringen und mittels Stroboskop den Zündzeitpunkt einstellen.

ich habe mal in die Teileliste geschaut. Das Teil heißt "Junta Tapa" und es ist auch an der GT/160 verbaut.

Gibt bei Harry leider keinen Gummi.

ich Depp. Das hatte ich richtig verstanden, aber an den Gummi zum Beinschild hin nicht gedacht. Man kann ja trotzdem mal bei den Spaniern weitersuchen.

ich habe einen Zellkautschukstreifen verbaut. Läuft. Schau doch mal in die Ersatzteilliste. Da sollte doch drinstehen, ob einer verbaut war. Harry führt einen: https://harryscooters.com/product_info.php?products_id=845 Suchbegriffe: gomas, baul

stimmt. Dann liegt´s wohl an der unteren Lagerschale.

den Zustand vorher kennst du? Zieh doch mal die Schraube raus. Du müsstest du ja die Aussparung sehen können, die für die Schraube da ist. Die sollte dann ja nicht mit der aktuellen Lage der Schraube fluchten. Der untere Lagersitz ist komplett eingetrieben?

ob die LML besser sind?

Ach so. Such doch einen gebrauchten Piaggio. Die FA-Teile sind ja teilweise sehr umstritten.

habe jetzt gesehen, dass der Lagersitz wohl mal bei einer Revision ein bisschen gelitten hat. Da hat wohl jemand versucht, das Lager kalt auszutreiben. Es ist ein deutlicher Wulst zu erkennen. Das ist ja nicht normal.

Habe hier einen PX 125 Motor auf dem Tisch. Der ist vor wenigen 1000km revidiert worden. Die Kurbelwelle hatte axiales Spiel, ist also wohl im Kupplungslager gewandert. Es war das SIP-Lager mit den 9 Kugeln verbaut. Habe das Lager getauscht und nicht aufgepasst. Wieder eins mit 9 Kugeln verbaut. Das Lager ging auch wirklich ohne Einschlagen ins Gehäuse. Also Gehäuse warm, Lager kalt. Gibt es hier vielleicht ein Problem mit den Lagern? Untermaß, oder sowas. Danke für eure Erfahrungen.

merwürdigerweise gibt es ja die Dichtung mit 78mm. Ruf' doch einfach mal beim Scootercenter an.

Beim Scootercenter gibt es auch nur eine Unpassende.

Ja. Ich habe in mehreren Shops geschaut. Früher hatte Harry und der Clasicon wenigstens noch eine Durchmesserangabe dabei. Ist halt irgendwie weggefallen. Mit dem Dichtungsgummi und angepassten Schraubenblechen könnte es auch nicht funktionieren?

Achtung. Ich habe die von meiner GT gemessen. Aussendurchmesser 73,5! Die hier sollte aber auch passen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe_70303420 Spart Porto und ist bei Fehlkauf leichter zu retournieren.