discotizer303

jeder noch so kleiner Randstein, den man hochfährt kann den Reifen schon für den Platzer bei Hochgeschwindigkeit vorbereiten. "Was spricht dann dagegen schneller als 130 zu fahren?" Umweltschutzgründe vielleicht?

so isses.

auf Facebook verkauft gerade einer eine 125N mit blitzeblanken neuen Trittleisten. Falls du einen FB-Account hast, kannst du den Verkäufer ja mal fragen, sofern du selbst nicht der Verkäufer bist ;)

was passt mit denen nicht?

die sind nix? https://scooterclasico.es/shop/es/repuesto-usado/4584-guardabarros-vespa-sprint-usado-.html

war ein Vorschlag von Pinterest. Lass mich da eigentlich mit ganz anderen Inhalten versorgen. Aber nun ja.

War das schon? Habe da erhebliche Probleme den Mageninhalt unten zu behalten: https://modernvespa.com/forum/topic103963

gibt genug Leute, die hier eine gewisse Selbstbedienungsmentalität pflegen und der Rücklauf sich meist eher in Grenzen hält. Meist spürt man schon an der Art der Fragestellung, wer da fragt. Ausserdem habe ich sehr wohl geantwortet und das auch noch hilfreich. Zudem noch den Link zu dem von mir gepflegten Topicnavigator offeriert. Bitte dann vom Bashing Abstand zu nehmen, der Herr. Übrigens: genau dieser Aspekt - die Hin- und Mit-Mentalität hat MV S.A. dazu bewegt sich hier mehr und mehr rauszuhalten.

Jaja. Wir wissen das ja. Aber der Frager vielleicht nicht.

Sprintwelle passt ins Gehäuse. Die PX-Welle nicht. Da scheitert es LiMA-seitig am Lager. Gibt aber doch die Conversion-Welle Oldie mit PX-Wellenstumpf. Zündungsgrundplattenaufnahme muss dann noch angepasst werden, oder man nimmt eine für die PK. Die sollte passen. Ist aber alles schon tausendmal geschrieben worden. Tipp: mal die Suche im Motovespasammeltopic und im 160er und GT-Topic anwerfen. Und wie immer hilft auch oft das hier weiter:

Ja. Man kann es aber auch übertreiben.

37er sind natürlich schon ganz schön breite Socken. Diese Tabelle gibt Auskünfte, was sich geändertn hat. Evtl. ja auch seit deinem letzten Versuch: https://www.kurbelix.de/blog/ratgeber/reifen-schlaeuche/welcher-reifen-passt-auf-welche-felge Hier ist eine Tabelle, die zeigt was man maximal montieren kann: https://www.fahrrad-abenteuer-reisen.de/fahrrad-reifen-und-felgen-massangaben-und-kombination/#Die Kombination aus Fahrrad Reifen und Felgen

Ach so . Da kann ich leider nichts beitragen.

meinst du Unterarmgehstützen? Die kann man sich doch auf Krankenschein auch leihen. Oder sind das die Dinger, die man unter die Schultern klemmt? Da würde ich einfach mal im nächsten Sanitätshaus nachfragen. Leihen wird wohl auch dort drin sein.

Nun ja. Münster ist halt der Versuch auf Basis der Massenkompatibilität den Unfug der Verschwörerszene aufzuzeigen. Ob das geklappt hat Für mich persönlich war das ein Riesenschmarrn. Meine Tatort-Favoriten sind ja eh´ Dortmund, Hamburg, Berlin. Klamauk gehört für mich in Didis Hände.

so schaut´s aus. Bei PX alt Gehäusen sollte das schon klappen.

Hier kannst du sehen, was man wo Einkürzen muss:

poste lieber ein Bild von deinem Gehäuse. Und der Motorpräfix wäre noch gut.

seine Kurbelschrauben lösen sich immer. Wahrscheinlich ist entweder die Achse des Innenlagers im Eimer, oder die Kurbel ist in der Aufnahme ausgeleiert. Darum lösen sich die Schrauben auch immer wieder.

also der Sitz meines Gehäuses meiner MV GT lässt einen alternativen Simmerring überhaupt nicht zu. Das wird bei der Sprint nicht anders sein, sofern der Blechring verbaut war.

auch das Gehäuse sollte sich doch unterscheiden. Mach´mal ein Bild von deinem Gehäuse.

bei PX werden die ja auch von der anderen Seite montiert. Gibt´s da Probleme kann man ohne Motorspalten eben dieses lösen. Wird bei Sprintmotoren schwer.

nur weil der andere passt, heißt das noch nicht, das er auch der richtige ist. Verbaue den mit der Scheibe. Der war ja auch drin. Gibt es überhaupt jemanden, der den anderen verbaut hat? Ich kann´s mir nicht vorstellen.

HIER KEINE FRAGEN STELLEN! DIESE IN DEN JEWEILIGEN THREADS STELLEN. Sind oben ja genug zur Auswahl

Ein Glück. Aber die Böhnisch wird mir schon abgehen. Fand sie auch immer äusserst attraktiv.