discotizer303

das wäre natürlich Quatsch. Gibt genug Zylinder für Drehschieber und/oder Membrankasten auf dem originalen Einlass. Das passt schon. Weiter so!

ich will überhaupt nichts berechnen. Ich meine das mal irgendwo gelesen zu haben. Sowas wird doch bestimmt irgendwo erfasst sein. Und da in Amerika sowieso alles größer ist, kann das schon sein. Im Falle des Betroffenen ist jetzt halt alles ein bisschen kleiner. Harhar.

13cm sind glaube ich der Durchschnitt.

Schaut so aus. Und wenn man den Rummel, den seine Familie und seine Landsleute veranstaltet haben betrachtet, erhärtet sich dieser Eindruck.

Manchen Dingen muss man einfach auf den Grund gehen und eventuell radikal erneuern. Man kann bei italienischen Rollern genau dieselben Reinfälle erleben. Das hat jetzt erstmal nix mit Spanien zu tun. Deinen spanischen Motor kannst ja mal schön revidieren und dann sehen, dass der genauso gut ist, wie der Italienische

das mit TPU und Bowdenextruder hat bei mir nicht soo gut geklappt. Die Düse verstopfte recht schnell, wobei man das ja auch in den Griff bekommen soll. Das TPU war in der Shorehärte 98A. Also kein ganz weicher Glibber.

Stimmt. Beim Ender 3 V1/V2 kommt ja die Bowdenproblematik dazu, wenn man TPU oder sowas drucken möchte. Das Zeug drucke ich mit meinem Anet A8.

ich würde erstmal mit einem Budgetgerät beginnen. Beim Ender 3 kann man nichts falsch machen. Probleme kann es mit fast allen Maschinen geben. Das fängt ja nicht nur beim Filament an. Falls dir die Materie gefällt kannst ja dann "aufrüsten" und dir was Professionelleres kaufen.

das deine MV nicht ganz so zuverlässig ist, hast du selbst ja auch ein bisschen zu verantworten. ;) Wenn ich da an die Geschichte mit deinem Motor denke.

es handelt sich um die GS von Manel. Der inseriert immer auf Facebook. Ist mittlerweile verkauft. Wer auch immer sie gekauft hat. Anscheinend hat er nur für UK die passenden Dokumente, weil er sonst anders inseriert. Also keine EU-Dokumente usw. für ein entspanntes Anmelden nach einem 21er.

Sehr geil. Danke.

danke. Die Schwierigkeit ist ja im 90°-Winkel, also den Übergang vom Trittbrett zur Vertikalen so zu schneiden, dass nur die zu ersetzenden Partien weggesägt werden. Habe mir schon ein paar Testvideos angeschaut, bin aber noch nicht richtig schlau. Daher meine Frage nach den Erfahrungen auf deiner Seite.

ich brauche ein Blatt, mit dem ich nur eine Schicht abtragen kann. Und zwar im Übergang vom Trittbrett in Richtung Benzinhahn. Etwa so, wie die Schablonen laufen, die ich geschickt habe, jedoch ohne die Motoraufhängung. Da will ich nicht ran. Die ist noch gut.

Welche Sägeblätter verwendest du denn? Habe ja auch noch einen Sorgenrahmen, den ich nur von der obersten Lage befreien muss.

Dat isser: https://www.facebook.com/vespasforsale Aber der Herr hat auch einen Youtube-Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCW9vbCDxIMkLUNOzXGGPkBA

Nun ja. Soviel Schweißnähte wie da sind, kann einem das Schleifen schon in den Wahnsinn treiben. Eventuell kann man ja einen Spenderrahmen von dem Typen aus Fernost bei Facebook abgreifen. Natürlich nur um Blechteile zu gewinnen ;) Aber auf jeden Fall erstmal zerlegen.

da wünsche ich dir viel Glück bei der Suche! Hast du trotzdem mal versucht, den Rahmen zu zerlegen? Zum schichtweisen Vorgehen könnte man doch auch eine Oszilatorsäge (sowas wie das Fein Multitool) verwenden.

auch bei PETG und TPU?

einfache Regel: was dran ist, muss auch funktionieren. Wenn das Standlicht vorgesehen ist, musss dies natürlich funktionieren. Das Standlicht irgendwo auf Strom zu legen ist ja auch keine Hexerei. ;)

das kannst du ja auch auf Dauerlicht legen. Etwa mit der Tachobeleuchtung. Das Standlicht ist auch TÜV-relevant.

diese Klamauk- und Übersinnliche-Phänomene-Tatorte nehmen zu. Offensichtlich ein Trend, der sich mir nicht so ganz erschliesst. Ich fand den Kommissar ganz cool. Die Lindholm cool-sexy wie immer, aber der Tatort war nicht meiner. Und immer diese Kiez-Verherrlichung. Unterirdisch. Einzig der Buck mit seiner Einstein-Figur war ganz witzig, was aber im Grunde noch mehr zur Verzerrung eines Krimis geführt hat.

gelb, rot, rosa auf den einen Anschluss löten, der den Umschalter zwischen Abblend- und Fernlicht bildet. Gelb ist ja + und rot und rosa sind Rücklicht und Tachobeleuchtung. Dann das Abblendlicht und das Fernlicht jeweils an die Anschlüsse der Wippe klemmen. Das Bild im Link zeigt es doch sehr gut. Achtung! Mit dem Umbau ist es nicht möglich, das Licht komplett auszuschalten. So sieht das bei mir aus, wobei ich das mit dem Rüli ein bisschen anders gelöst habe.

so wie hier musst du verkabeln. Die Verbindung zwischen dem künftigen Blinkerschalter und dem Fahrlicht hast du ja bereits gekappt, oder sehe ich das falsch?

Jurrasic Parc?

diese Frage wurde bereits im Motovespa Sammeltopic gestellt und beantwortet. @socke75 welche Angaben brauchst du noch? Ich denke Bernd und ich haben deinen Wissensdurst ausreichend gestillt. Hier noch einmal die Frage zu stellen ist nicht zielführend, bzw. hättest du ja vorher richtig suchen können, dann wärst du auch auf dieses Topic gestossen.