discotizer303

ich habe meine Ölablaßschraube mit einem Gewindeeinsatz repariert. Bei geschlossenem Motor muss man halt ein paar Mal das Gehäuse spülen. Ich würde das jedoch nur bei offenem Motor machen.

eine Schlaufe die im Uhrzeigersinn geschlauft ist. Dann hast du keine Knicke und kommst sauber aus der Karosserie raus. Musst halt einfach mal rumprobieren, ich finde gerade kein Bild.

FreeCad oder .stl?

schau mal den Schalter an. Irgendwann kommt der mit der Rückseite auf Masse beim Verschrauben. Kannst ja mal komplett mit Klebeband isolieren. Dann sollte es weg sein. Der Chokezug - irgendeiner hat doch hier oder im anderen Topic ein Bild gepostet, oder - den habe ich in einer Schlinge, wenn du von oben draufschaust im Uhrzeigersinn verlegt obwohl auf einem Bild hier irgendwo zu sehen war, dass der Zug direkt verlegt wird. Musst halt mal probieren. Dann haut das hin.

war bei mir auch so. Jetzt ohne Helmhalter schnappen die Dinger immer auf. Deswegen habe ich mir was gedruckt:

Moin, weil ich mit dem Wechsel auf eine andere Sitzbank auf den Helmhalter verzichten musste, ist meine Seitenhaubenverriegelung nicht mehr gewährleistet. D.h. die Riegel schnappen währende der Fahrt immer auf und die Hauben sind nicht mehr schlüssig mit der Karosse. Daher habe ich mir ein paar Riegel gedruckt. Ist im Draftmode gedruckt, da perfekte Oberfläche hier ja nicht gefragt ist. Falls jemand das File braucht, kann ich es nachreichen. Habe die Datei als FreeCad und kann auch die .stl einstellen. Seitenhaubenverriegelung oben.zip

der Kennzeichenhalter ist schon ne Nummer. Sicherlich so nicht dem Original entsprechend.

Das ist eine SL mit den Löchern für den Halter und hier mit Halter:

Lustigerweise habe ich gerade in einem spanischen Forum ein Bild von einer Super und einer SL gefunden. Da hat die SL einen Ersatzradhalter, die Super nicht.

das dachte und denke ich auch. Der war aber wohl auch an der Super als Extra erhältlich. Es gibt bei FB eine Gruppe eines Ownersclubs. Da sind Bilder von der Super mit und ohne Halter zu sehen.

das Schlitzrohr ist das von SIP?

keine Prosolstation in der Nähe? Eventuell kann mr.Vespa_GS hier aus dem Forum helfen?

der Sitz war bei meinem problemlos.

der hier schaut gut aus: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kotflugel_76021500 Die beiden billigeren Alternativen schauen eher so aus wie meiner.

wieviel mißt du von Kante zu Kante? 15,5cm?

hier die Bilder zum Vergleich. Bin mir nicht sicher. Der originale Kotflügel wirkt etwas bulliger. Könnte aber auch wg. Kaltverformung sein. Von der Seite könnte es hinkommen. Der orange Kotflügel ist ein Repro für die Sprint (italienisch)

Welches Modell mit welcher Zündung wäre gut zu wissen. Hier mal Basiswissenfutter zur Lektüre: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kategorie:Vespa_Smallframe_Zündung https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kontakt-Zündung_einstellen

wenn es keine Umstände macht. Es wird sich doch jemand in deinem Umfeld finden, der ein Androidgerät hat. Ist ja schnell gemacht. Das ist zwar nicht supergenau, aber darauf kommt es auch nicht an. Ich habe eine Kurve vorher und mache eine Kurve nachher. Dann kann man den prozentualen Anstieg der Maßnahmen nachvollziehen.

Nö. Bin noch nicht dazu gekommen. Evtl. klappt´s morgen Vormittag. Kotflügel zum Vergleich liegt schon im Auto.

liest sich gut. Hast du die Möglichkeit eine Leistungskurve zu erstellen? Notfalls auch mit dem SIP-Dyno, oder ähnlichem?

Danke. Hatte ich so nicht mehr auf dem Schirm. Ist schon ein wenig her. Auf die unter Verschraubungsmöglichkeit an der CDI sind bei mir die weißen Massekabel geschraubt.

also dann doch ein Haken. Na umso besser.

hänge doch mal den Schwimmer um. Also nach oben.

den Gepäckhaken gab es wohl auch nie serienmäßig bei den spanischen Modellen Sprint, GS, 160,...

eigentlich fehlt da ein Loch. Bei mir waren zwei Löcher für den Gepäckhaken, der wohl serienmäßig nie verbaut war, und dann noch zwei für die CDI. Die für die CDI sind aber mittig, also auf dem Falz. Ich mache morgen mal Bilder.