discotizer303

Hi zusammen, bräuchte mal Hilfe für meinen Keihin-Nachbau. Welche Düsensets sind denn die richtigen diese oder diese? Oder passen beide ? Gibt es einen Unterschied? Vielen Dank im Voraus

Ich hab´meine Kleine mit 14.000 km gekauft und das Schaltkreuz war schon im Eimer. Es hängt mehr vom Fahrer bzw. Fahrstil ab, wie die Innereien beinander sind. Bei einer kleinen Probefahrt kann man das ja leicht ermitteln. HiH

Sorry - war abgelenkt - zu viele Fenster gleichzeitig und meine kleine Tochter noch dazwischen.

Nochmals vielen Dank

ich danke Champ für seine Antworten. Ehrlich.

obwohl ich bei der grammatik in der beschreibung persönlich auch meine bedenken hätte. ganz abgesehen von den genannten investitionen. grüsschen

vor allen Dingen solltest du die Ölpumpe dann ausbauen, falls du weiterhin planst selber zu mischen. Gibt viele Meinungen zu diesem Thema bilde dir selber eine. Ich hab´das Zeug ausgebaut und mische selbst. Läuft gut - ist kein Stress und ich bin mir sicher daß das Öl auch ankommt. HiH

ich fahr ´ne 102er mit RAP. Kommt mir aber immer noch zu fett vor. Setup in Signatur. Für alles original DR sollte die 102er ja mehr als reichen. Gab hier mal einen der ist seit Jahren mit einer 96er oder so ohne Probs gefahren. HiH

gibt aber ein 22er für Oldies und eins das passt.

Die haben ja sicher Telefon da. Frag doch einfach mal an! Hatte selbst schon mal gemailt. Kundenfreundlichkeit ist da kein Fremdwort. Und dann weißte Bescheid. Ob 21er oder 22er das ist Geschmackssache. Von der Endgeschwindigkeit war mein Bruder mit 21er immer schneller als ich mit dem 22er. Mit nem 22er fühlt sich der Motor aber wesentlich souveräner an. HiH

Nein Nein. mein Bruder hat mir mal ohne mein Wissen das BE4 verpasst. Klemmt. 100% Ist zu mager. Vielleicht vorzeitiges Ende fummelig eingebauter SIRIs. Mal ins Getrieböl riechen.

... der Vergaser ist ja frisch gereinigt, oder? Zündung würde ich wieder auf 21° gehen - das war nicht die Ursache. Denke mal es ist die Spritzufuhr. Zweiter Treffer ist vielleicht dann Zündung - HP4 montiert? oder PickUp im Eimer - oder CDI geschossen? Check das mal, dann sehen wir weiter. HiH

Kann mich nur anschliessen. Schöne PX - schöne Backen - extrem geiler Kotflügel. Aus welchem Basisteil ist denn der geschnitzt?

wie von mir eine Seite weiter vorne angemerkt.

genau so isses. gab früher bei Hein Gericke ne günstige Lösung für dein Problem. Ist aber nicht mehr im Programm. Seit Hein den Laden verkauft hat ist die Bude ja mehr so zum Poser-Motorradladen verkommen. Gibt ja noch Alternativen Delo und Polo usw.

Hi, ist der Faltenbalg auf dem siebten Bild rechts untern von einer COSA?. Wenn ja bitte reservieren. Ein Kumpel von mir sucht für sein COSAchen einen. thx

Besten Dank dafür schon mal im Voraus! Nicht das ich am Ende leer ausgehe

Vor Neid platz. Kaum entdeckt in der Bucht war sie schon weg

Schau mal ein paar Seiten weiter in die Vergangenheit oder kuck in der Suche. Der Link wurde in den letzten 14 Tagen - können auch 3 wochen gewesen sein hier gepostet. HiH

wie gesagt: ein Bekannter von mir fährt die Kombi seit 11 Jahren mit nem 177er Polini auf Membran. Konnte sich nur nicht mehr so richtig erinnern, wie er das damals hingekriegt hat, bei seinem 2-Kanal-Motor

Dank um immer wieder Dank dem Seekadetten für den wertvollen Link. Kann man sich ja dumm und dämlich suchen bei dem Topic-Thema.

wenn´s was einzeln gibt dann melde ich mich schon mal für das leichte Lüra an. Wenn es auf die PX passt. Bitte Preisvorstellung per PM. THX

Werden wir ja sehen. The Race is on

...oder wie bei mir ist gar nicht zu viel reingekippt, sondern die Dichtung zum Kurbel- gehäuse bläst schön den Sprit in dein schönes Getriebeöl. Ich komme nicht zum reparieren. Immer schön diue verdünnte Brühe ablassen und neu nachkippen. :-D

sorry für ot ... he colt wusstest du eigentlich dass ich mal 2 semester tierpsychologie an der universität in yokohama studiert habe. nein howie. </ot>