discotizer303

@issolaM - die Launigkeit machte er bis zur Demontage mit dem Originalauspuff. Der DR ist momentan unbearbeitet. o-kupplung mit 22Z. Mein Ziel: zuverlässiger Motor mit schönem Durchzug und im Vergleich zum unbearbeiteten DR ein wenig mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Eine harmonische Sache eben. Der SIP-Evo wird in erster Linie der Optik wg. montiert. Bringt er was is gut - falls nicht nimmt er hoffentlich nix. Anm.: ich werde in den nächsten Tagen den Motor ehedem komplett zerlegen, da der bei der letzten Ausfahrt leider 40 km vor dem Ziel die Grätsche gemacht hat. d.h. mal lief er mal lief er nicht. ist vielleicht nur der spritschlauch gewesen - vielleicht der/die Simmerring (e) wir werden sehen.

allright, das ist ja mal was. wieviel mm an der kurbelwelle? gibt es einschätzungen? habe ehedem vorgehabt den 20er zu verwenden. ist halt die frage welche bedüsung man verwendet!? wie gesagt bin ich nicht in der lage zu experimentieren.:( aber vielleicht findet sich ja jemand im forum der deine angaben präzisieren kann. danke, detro:D

hi, den rap habe ich schon:) (sip evo zu weihnachten). ok. mein bruder fährt auf seiner px auch den dr. der dreht da auf jeden fall höher als meiner, da der gute die cosakupplung mit 21Z. montiert hatte, und er kann trotz scorpion im anzug mit einer 200er original mithalten. in der endgeschwindigkeit natürlich nicht. auf jeden fall fährt er schneller als ich. jetzt hat er die kanäle angepasst, die 20mm an der kurbelwelle weggeflext usw. habe den roller gefahren und musste feststellen, dass die charakteristik soweit io ist. d.h. annehmbares drehmoment mit einem schönen drehzahlverlauf auch in für dr-verhältnisse höhere bereiche. ich möchte eben nur wissen, ob er mit seinem tuning auch sinnlose oder nur sinnvolle usw. massnahmen vorgenommen hat, damit ich mir sinnloses sparen kann. neben knete ist nämlich demnächst auch noch zeit mangel- ware bei mir - werde nämlich vater. :) bis denne detro:D

Hi, vielen dank für die schnelle antwort, die mir aber genauso viel weiter hilft wie alle anderen antworten die ich hier im forum gefunden habe. es geht darum den motor mit dem dr harmonischer vielleicht ein wenig spritziger und tauglich für einen rap zu machen. wissenwert wäre vielleicht noch die einschätzung wieviel drehzahl das ganze mit den dicken kolbenringen packt. 22er habe ich schon eingebaut - und hat die komplette motorcharacteristik entscheidend verändert. jetzt möchte ich, dass die maschine nicht so launisch ist und mal 80 und mal 100 bringt. das der dr nicht das ultimative gerät für spitzenleistung ist, ist mir durchaus bewußt. leider reichts finanziell nicht für mehr:) trotzdem thanx

Hallo Leute, mal ne kkurze Frage eines Modemservers. gibt es jemanden hier der mir helfen kann und mir einen kurzen Abriss- oder Link - geben kann zum Thema PX 80 Tuning - was an Gaser-Gaserwanne-Überströmer Kurbelwelle modifizeren ? Vielen Dank im Voraus detro:D

Tach zusammen, Ich möchte mein DR 133er-Dasein beenden und meine PX 80 auf angenehme 177 ccm "updaten". Habe mir die Kombi 177er Polini, vielleicht mit Langhubwelle, mit entsprechender Kupplung samt Primär (PX 200 oder Cosa), abgerundet mit einer schönen englischen Tröte - Lefthand -( Taffspeed oder Scorpion oder was man sonst eingetragen bekommt) vorgestellt. Falls jemand solcherei Teile anbieten kann, so tue er dies. Wohne im PLZ-Gebiet 96... . grüsse, detro:D