discotizer303

ist eventuell Ansichtssache. Die Crimps von den PX-Steckern sind aber eigentlich nicht sehr speziell. Da gibt es kompliziertere Stecksysteme. Bei denen kann man schlecht auf die richtige Kulisse zum Crimpen verzichten kann. Die Schraubenziehermethode ist auch ok. Mache ich manches Mal auch so, bin aber immer froh den richtigen Ausdrücker zu haben. Gerade bei der PX drückt man den Stecker gerne nach hinten, der sich dann verklemmt. Aber du hast schon recht. Das kann man mit einem Schraubendreher auch machen.

wenn es sich nur um ein paar Crimps handelt, kann man das vorsichtig auch mit anderen Zangen machen. Viel wichtiger finde ich den "Ausdrücker" um das Dingens wieder aus dem Gehäuse zu kriegen, wenn man falsch gesteckt hat, oder sonstwie nacharbeiten muss.

gibt es beim Elektronikhändler. Habe ich selbst schon gekauft. Ist irgendeine Normware am laufenden Meter. Du musst die Stärke messen, dann kannst du mal schauen.

Versuche doch bitte das Problem in einem Post zu schildern. Das mit dem leise bei hoher Drehzahl ist neu. Gegen was ist sie ausgetauscht worden? Meine Schnarre war neu und die habe ich aus einem spanischen Shop. Eventuell ist die ja Schrott. Den verlinkten Post hast du gelesen?

das ist das Wesen einer Wechselstromschnarre, deshalb in D eigentlich nicht erlaubt.

Nö. Ist eine Wechselstromschnarre. Meine schnarrt auch nicht besonders laut. Kannst auch hier mal schauen: https://www.germanscooterforum.de/topic/347720-schnarre-zu-leise/

der war gut. Hach, waren das Zeiten

Ja, dreh das Ding um. Geht dann zwar immer noch schwer rein, aber dann passt´s. Du siehst dann auch die Aussparungen für die Kabelstränge.

das der Sprint beispielsweise soll passen.

Na, dann bleibt´s halt bei meinem Antiamerikanismus auf hohem Niveau. Auch gut.

... das orange Kasperl voerst Geschichte ist. Ein Grund zur Freude. Mal sehen ob Joe es schafft meinen Antiamerikanismus zu mildern.

Oha! Mir schuldet der Knecht immer noch eine Antwort. Ich wollte auch ein Schlitzrohr. Gib bitte Bescheid sobald wieder lieferbar. Super! Danke.

Bingo!

Cool. Was wird für so eine Arbeit aufgerufen?

Blender eignet sich nur extrem bedingt für technische Teile. FreeCad ist eine gute Freeware für Konstruktionen und es gibt wirklich sehr gute Tutorials auch auf deutsch bei youtube.

der war hier zu oft und musste sich mal um seine Familie kümmern.

auf Tannenbaumseite schaut es aber nicht viel dicker aus, oder? Wäre dann ja nutzlos der Tausch.

es geht alles was auch bei den italienischen Oldies geht. Beim Membrankasten kommt es darauf an. Den MRB-Klassiker bekommt man bei einer PX ja schon nicht richtig unter die Haube. Bei anderen Membranen, sehe ich da keine Schwierigkeiten. Wie gesagt. Alles was bei Sprint geht, geht auch bei der GT. Platztechnisch wird es so aussehen: http://vespaguide.com/?p=865

ich glaube ich habe die Feder getauscht weil die Chokeklappe mit der originalen Feder nicht richtig schloss.

Habe in meinem Handy-BackUp noch ein Bild gefunden, wie ich das gelöst habe mit dem Choke. Wobei ich die Feder später anders verlegt habe. Anyway. Man sieht was zum Einsatz kommt.

in dem Loch ist so ein Gummi-Nupsi und der Chokezug ist ein Draht wie bei den Fuffis und der hat hinten so eine Art Tonnennippel. Ich habe das anders gelöst und habe mir einen Schweißdraht entsprechend zurechtgebogen und natürlich vorher in die Bowde gesteckt. Die originale Feder habe ich deaktiviert und eine normale Schraubenfeder verbaut. Geht super, bzw. besser als original. PS: das ist doch der Lufi von den kleinanzeigen, oder?

hat Bernd nicht irgendwo den Prosol-Farbcode hinterlegt? Da müsste man sich nur noch jemand für die Abfüllung als Spray suchen. Geht das nicht auf vespafarben.de, oder auf vespa-lack.de?

die liegen zwar auch unter 200 Watt, aber da ich selbst so einen hatte, konnte ich mich von der Wirksamkeit überzeugen. Diese Brillenreiniger stehen zudem in Verdacht keine echten Ultraschallgeräte zu sein. Und der 35er Airstriker passt auch nicht rein.

Vergaser können damit schon gereinigt werden und schauen danach schön sauber aus. Aber eben nur solche Vergaser, die man auch mit ein paar Stößen Bremsenreiniger hätte reinigen können. Hier gibt es einen Ultraschall-Thread in dem wird die Meinung vertreten, dass man ab 200 Watt auf der sicheren Seite ist. Ich hatte mal einen Ultraschaller mit 3L-Becken um die 100 Euro. Der hatte 160, oder 180 Watt. Der war auch ok. Mit ein wenig Glück ist das neuere Modell für ca. 60-80 Mücken bei Amazon abzufischen. Nimm dann besser den. Wenn es unbedingt ein Ultraschaller sein soll. Sowas hier: https://www.amazon.de/BananaB-Ultraschallreiniger-ultraschallgerät-Ultraschallreinigungsgerät-Ultrasonic/dp/B07JX5ZS6Z/ref=sr_1_11?adgrpid=70770241123&dchild=1&gclid=Cj0KCQiArvX_BRCyARIsAKsnTxOtOjh2tXkvp-NsaR69Ze-bJQnptWYCUajX-IPpSEhj7Fekg3Bpg3QaAkbnEALw_wcB&hvadid=391630780265&hvdev=c&hvlocphy=9042827&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=9504395516271546746&hvtargid=kwd-11328711&hydadcr=27934_1978096&keywords=ultraschallreiniger&qid=1610481846&sr=8-11&tag=googhydr08-21 oder man legt noch ein bisschen was drauf, was ein bisschen mehr Bumms hat. Oder man schaut hier und kauft günstig: https://www.ebay.de/itm/3-6-10-30-L-Ultraschall-Reinigungsgerat-Ultraschallreiniger-ultrasonic-cleaner/233669878100?hash=item3667cf6154:g:i0cAAOSwV1xfKMX~

Panne