discotizer303

Die Steuerzeiten sind aber nicht gerade hoch, finde ich. Da würde ich schon ein bisschen mehr wagen.

vergiß nicht den Benzinhahn auszutauschen.

Bei meiner GT sind die Blinker nicht ausgetragen, sondern überhaupt nicht erwähnt. Brauche ich dann welche?

Nur die Ruhe. Das sind typische Fehler, die auch bei italienischen Modellen vorkommen können. Deswegen muss man so ein Schmuckstück doch nicht gleich weitergeben. Denk an Kalle Grabowski! Und wenn du das Baby dann fehlerfrei bewegen kannst, dann bleibt es für immer bei dir. Dein Baby.

da ich an meiner V50 mit einer Hochspannungsspule einer 125er MV zünde, wird das wohl auch andersherum funktionieren. Mit einer Spule der Primavera, oder der von italienischen 125er Oldies, wie einer GT. Sowas wie hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundspule+piaggio+fur+vespa+_85010000 bzw. diese hier: https://scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-faro-bajo/3390-bobina-de-alta-tipo-femsa.html?search_query=bobina+alta&results=53 Um ganz genau zu sein, war es genau diese:

es gab auch ganz wenige 160er in Orange. Das war aber vom Ton her ein wenig heller als das der GT. Ist aber Halbwissen. Habe nur Bilder gesehen. Am einfachsten ist natürlich doch ein PX-Motor. Ansonsten halt M1XL. Diese Welle müsste auch passen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+for+sip+_45131000

mit dem M1XL ist das halt ein ganz schöner Aufriss. Die originale Kurbelwelle gibt da wohl auch nur begrenzt Möglichkeiten in punkto Leistung.

Nur noch für 80er Gehäuse, soweit ich gesehen habe. Es ist das Kit mit Membran gefragt. Das mit allem Pipapo. Ah!! Habe gerade noch einmal geschaut. Anscheinend gibt es den M1XL wieder für Smallblockgehäuse.

das einiges nicht stimmig ist, haben andere ja schon geschrieben. Kannst ja mal den Tank ausbauen und schauen ob da noch O-Lack zu sehen ist. CP23 kann man adaptieren. 60er Welle gibt es von SIP, dann ist aber nix mehr mit Femsa. Wenn du einen M1XL auftreiben kannst, dann wäre das cool. Den gibt es meines Erachtens ja leider nicht mehr. Den wollte ich eigentlich mal verbauen. Auspuff gibt es einen SIP Road für spanische Modelle.

Nö. Das brauchen die anderen Modelle ohne Regler ja auch nicht. Kannst natürlich einen verbauen und den ja in den Tankraum verbauen, oder auch im Motorraum. Ist ja nicht so groß.

warum verwendest du keine Schnarre. Dann kannst du auf den Regler und Gleichrichterquatsch verzichten.

Du meinst Haus-Running und AusmHausRausRunning.

Besser man pinselt die Dichtung mit Fett ein, damit sie aufquellen kann. Dann gibt es bei Hälften ohne Makel auch keine Probleme.

man kann ja versuchen, die Reparaturbleche zu vergleichen. Steht ja immer dabei, welches Blech für welches Modell. Ich glaube ja nicht, dass das passt. Falls du keine PX zur Hand hast, kann ich dir einen Abgriff aus Pappe machen und zusenden.

Vielleicht liegt´s ja an meinem Ofen, nicht an deinem?

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen dem GG-Kit mit Aluminiumkopf und CNC-Kopf, bzw. welches Kit sollte man bevorzugen?

Komisch, komisch. Bei mir wie gesagt, keine Probleme gehabt.

Den Staubschutzring sähe ich jetzt nicht als kriegsentscheidend an. Zumal bei Hobby-Oldtimern ;)

Sprint passt in GT. Das kann ich sagen. Habe ich selbst so verbaut.

Ich denke langsam abkühlen ist besser. Das Material soll ja nicht gehärtet werden.

nicht so stark erhitzen, daß das Material zu glühen beginnt.

Auf keinen Fall würde ich einen Schweißpunkt setzen. Das schafft nur Sollbruchstellen. Gleichmässig erwärmen - nicht ausglühen - und dann verformen. Macht der Karosseriebauer nicht anders. Kannst die Umgebung mit einem aufgelegten Wasserlappen kühl halten. Dann macht´s auch dem Lack nichts.

Na ja.

Keine Ahnung. Dafür ist Goof wieder da.

geht auch mit einer etwas angewinkelten Gewindestange mit einer verschraubten Beilagscheibe in entsprechender Größe.