discotizer303

ich habe auf meiner 50er eine Sito-Banane. Die geht eigentlich von der Lautstärke her. Vielleicht eine Option für dich?

wird wohl auch ein anderer Zylinder sein, denke ich.

Falls nichts hilft, irgendeine Rettungs-DVD, oder USB-Stick von Computerbild oder sowas laden, dann mbr reparieren - diese Option ist im Menü des Rettungs-OS und das Ding läuft wieder. Vorausgesetzt natürlich das deine Platte physisch und elektrisch in Ordnung ist.

Meine ja nur, daß du mit Sicherheit im richtigen Topic unter Umständen bessere Antworten erhälst. Es gibt auch das MV- Navigator-Topic. Das ist oben angepint. Da kann man sich auch Mal einen Überblick verschaffen.

Nein. BTW.: du hast eigentlich im falschen Forum gepostet. Hier geht´s um die 160er.

Ja. Mal sehen. Hier mal die versprochenen Bilder nach der punktuellen Weiterbehandlung mit Rostio. Man sieht, dass das Blech doch schon ganz schön porös geworden. Mal sehen, ob da noch was zu retten ist.

mache ich. Heute Abend wird abgewaschen. Dann sehen wir, ob am Krümmer, da wo der Dicke Schleim jetzt noch zu sehen ist, etwas übrig geblieben ist, worauf man ein Blech braten kann.

Ich habe mal einen vermeintlichen Originalauspuff, der einen schönen Rostbefall hat mit Rostio einbalsamiert und bei der Säuberung festgestellt, dass der Krümmer auf der Oberseite vom Topf gerostet ist. Werde mal versuchen, die Stelle rostfrei zu bekommen und eine Schweißung vornehmen. Dann mal montieren und einen Soundcheck machen. Geht der Auspuff wieder vor die Hunde wird er seziert. Hier mal Bilder von der zweiten Rostio-Runde. Das Zeug putzt den Rost tatsächlich bis auf´s blanke Blech.

Nö. Von allem etwas.

meine sämtlichen.

Super! Gratulacion. Das Nummernschild ist echt ein ganz schöner Lappen. Kleiner ging es wohl nicht? Für 125er gibt es doch eigentlich die kleinen Schilder im Querformat.

sieht so aus, als wäre Schaltkreuz und Kickerritzel mal neu gemacht worden. Irgendwas hat´s dann wohl durchs Kurbelhaus gezogen. Die Macken am Gehäuse sind von dir? Vorverdichterplatte ist auch nicht mehr die Beste. Hauptwelle schaut doch noch ganz gut aus. Kolben ist im Eimer, klar. Du solltest andere Schuhe tragen.

Musst mal nach Gedenksekunde suchen

schön zu lesen. Beim Nachdenken über das 22er Ritzel auch die von mir schon ins Gespräch gebrachte von ddog einrechnen. Besser als ein gerissener originaler Kupplungskorb.

Nummernschilder darf man freilich durchbohren. Am besten wohl nur an den weißen Stellen ;) Musst halt schauen, dass das mit der Nummernschildbeleuchtung hinhaut.

Look:

müsste meine Bilder durchforsten. Ich habe ein oder zwei Heckansichten geschossen. Da müsste zu sehen sein, wie das Nummernschild befestigt wird.

Ja und wer in Oberfranken unbedingt bei der Semmel bleiben will, der kann auch gerne wieder gehen. Verdammte Kulturimperialisten.

Ist wohl Hauptstadt-Slang.

den Kopf wird er sich schon nicht abgeflex haben. Der Junge ist einfach mit zu viel Schwung und Selbstbewusstsein hier aufgeschlagen und hat dann nicht genug Arsch in der Hose anzuerkennen, dass er a) Shice gebaut hat und b) es hier duchaus jede Menge Leute gibt, die mindestens genausoviel auf dem Kasten haben, wie er von sich meint. Eine fatale Mischung. Hybris. ;)

Vespa-Vintage-Lampe

habe ich ein paar mal gemacht, ist mir aber zu blöd geworden. Auch mal gegoogelt. Hätte ja sein können unser Fachmann schliesst sich einem anderen Forum an. Die ganze Stalkernummer halt.

Ja. Das der Topictitel sich in dieser Weise zeigen würde, hätte ich auch nicht gedacht. So ein Spielverderber.

das war knapp. Nein. Im Flexen nichts Neues. Was für eine Flasche. Maul aufreissen wie ein Großer. Einstecken wie ein ganz ganz Kleiner.

Ja. Äh? Morgen is wieder soweit, nä?