discotizer303

So isses. Zur Not kann man auch das Lüfterrad nehmen und schraubenderweise den Ring in Position bringen.

Gibt ja noch den Gebrauchtmarkt.

Was ist auf einem Standardmotor schon toll? Dachte du wolltest nur ein bisschen an der Eisdiele posen?

Warum nimmst denn nicht gleich den Scorpion?

sitzt öfter auf deinem Stuhl wenn er auf dem Ständer ist? Oder warum reißt es da? Wenn du es reparieren willst: abschleifen, entrosten, rostgrundieren,spachteln, schleifen, grundieren, O-Ton von vespafarben, Klarlack, bisschen polieren zum Angleichen. Fertig.

irgendwie am Lüfterrad rumgefummelt? Halbmondkeil (besser Scheibenfeder) abgeschert und dadurch Zündzeitpunkt völlig verstellt? CDI im Eimer? Mal durchmessen. Werte solltest du über die Suche rausfinden. Läuft der Vergaser über? Hängt der Schwimmer? Schau das lieber noch einmal alles nach. Irgendwas vergessen im Vergaser einzubauen? Chokedüse beispielsweise. Fremdkörper in den Düsen. Keine Düsen? Gemischschraube falsch eingestellt?

probiere mal eine neue Zündkerze.

waren auf den PK XLII Modellen nicht auch solche drauf? Bzw. auf den HP4-Dingern?

die Frage nach den Backen kommt ja auch immer wieder. Kann also nicht schaden.

er hat doch nach dem Kotflügel gefragt.

du sagst es. Wenn dein gutes Werkzeug das Gasseil quetscht, dann hast du kein gutes Werkzeug, oder du hast die falsche Technik. Klemm doch einfach ein 10mm Distanzstück unter den Gasschieber, dann hast du oben Platz. Und abzwicken kannst du ja auch nachdem du den Nippel verschraubt hast.

ein guter Saitenschneider, oder eine gute "Beißzange" längen dein Kabel genauso gut ab. Ganz ohne Spleißerei. Sicher. Für das Bremsseil kann man die im Bild gut brauchen. Die konfektionierten Bremsseile für unsere Hobel braucht man aber garnicht ablängen. ;)

Trink in der Zeit lieber ein Bier.

Ja, gibt es. Eine gscheite Zange. Dann kannste dir das alles sparen.

musst halt mal draufklopfen, dann hörst du schon ob der total zu ist. Problematisch sind eigentlich die Teile im Auspuff wie Prallbleche usw. die rausrosten. Also dann beim Fahren auch klappern. Die Reprodinger sind leider auch ganz schön laut und eher begrenzt tauglich. Ich kann dir leider nicht sagen, wie man einen Originalauspuff von einem Repro unterscheidet. Eventuell an der eingeschlagenen Nummer soweit vorhanden.

da hat doch die Wirtschaft durch den Mund der Politiker gesprochen. Ein Lobbyistenpack der allerletzten Sorte, dem es nicht um die Gesellschaft, sondern nur um ihren eigenen Vorteil geht.

Hi Antoine, I am using the CP 23.

Logisch. Ich bezog mich aber auf D. Die Spanier und Italiener und bestimmt auch andere waren da nicht besser. Hat halt keiner ernst genommen, das Virus. Wird mich schon nicht treffen, dachte man. Nun ja. Vielleicht lernt mancher aus der Situation.

wenn man die Situation mit den Zahlen in China anschaut, dann wird es vielleicht ein bisschen länger als drei Wochen dauern. Aber auch keine drei Monate. Es kommt stark auf den einzelnen an. Und da hat die deutsche Bevölkerung vor den Ausgangsbeschränkungen teilweise eine ganz schlechte Figur gemacht.

Glaubt ihr dieser Luftfilter funktioniert mit dem ASS von keuk? Do you think this air filter is the right one for your manifold? https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennluftfilter+polini+30+_p2030097 or better use the 90° version? https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennluftfilter+polini+klein+_p2030098

und genau haste noch vergessen.

Beim verrosteten fehlt aber das lange Endrohr, das unter der Schalteräste am Gehäuse verschraubt wird.

der ist ja sogar mit Nummer! Ich war vor Jahren in Barcelona in so einem Traditionsschlüsseldienstgeschäft. Nicht wegen Vespa. Die hatten da eine ganze Wand von Schlüsseln. Sollte mich nicht wundern, wenn dieser nicht auch dabei wäre. Nun muss man einen Schlüsseldienst finden, der die Dinger hat und sie eventuell auch verschickt.

Puh. Ist optisch halt meilenweit vom Original entfernt. Da sieht mein V50-Schloß und Schlüssel wesentlich ähnlicher aus.

denke mal du machst es wie api und nimmst die Reimann Alternative, oder du fährst mal nach Spanien. Da gibt es wohl noch Rohlinge in vielen Schlüsseldienstgeschäften. Hier verkauft einer Rohlinge. Wenn mal einer auf seinen Originalschlüssel schauen kann, ob da eine Nummer eingeprägt ist, hilft das evtl. weiter. https://www.todocoleccion.net/antiguedades-tecnicas/lote-39-llaves-jma-algunas-ellas-virgenes-ver-fotos-descripcion-leer-modelos~x166681962