discotizer303

mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. drückend weiterschieben, bis man ihn mit einer Spitzzange packen und entfernen kann.

wir waren auf dem Belvedere bei Trogir. EIne ruhige Ecke erwischt. Aber schweineteuer mit Betonstrand. Muss ich nicht wieder haben. Weiß gar nicht, was die Leute an Kroatien so toll finden? War jetzt zweimal und bin eigentlich eher weniger begeistert. Kann natürlich sein, dass ich in den falschen Ecken war.

aber das Prinzip ist immer gleich.

Richte ihm einen schönen Gruß aus und bringe bitte meine Pfandflaschen mit. Der Drecksack hortet schon seit Jahren meine Mitbringsel. Stehen auf einer Palette gleich hinter der zweiten Halle, da wo immer dieser riesige Hund rumlümmelt. Danke. Hälfte des Pfands geht natürlich an dich.

ich bin ja auch eher der Erhalter von Substanz. In deinem Fall würde ich das verlinkte Blech einschweissen. Da wäre ich vollkommen schmerzfrei. Hast dann ja eh noch an der Traverse die Blechsituation. Ausserdem wird sich nach dem Strahlen, was ich jetzt nicht machen würde, bestimmt noch die ein oder andere Rostsituation zeigen. Den Tunnel kannst du auch rostig konservieren. Da gibt´s genug zuverlässige Mittelchen. Bei den Blechen rund um die Motoraufnahme würde ich mich auf solche Mittel nicht verlassen. Ein Freund von mir fährt eine Sprint, die um diese typische Stelle durch den Lack rostet. Er sagt, er hat die schon so gekauft. Ist ca. 25 Jahre her. Dies nur, für den Fall, du entschliesst dich nicht zu tauschen. Das Blech ist zäher als man denkt.

der war wohl mit hoher Geschwindigkeit unter Etwas gelegen. Auwauh.

stimme ich zu. Meine Likes sind leider für heute aufgebraucht.

die Verschraubung des Deckels ist zwar flüssigkeitendicht, jedoch nur bedingt gasdicht.

stimmt schon. Aber gerade bei Rookies ist der Erklärungsbedarf ja hoch. Links auf umfassende Abhandlungen können da durchaus hilfreich sein.

Sowas hier nicht?

viele der geraden Bleche fangen ja auch erst im "geraden" Teil des Trittblechs an. Das aus dem Link ist denke ich super. Der oben überlappende Blechteil bedingt aber wahrscheinlich, dass man mehr Schweißpunkte als nötig aufbohren muss. Eventuell kann man das ja einkürzen.

Kleiner Tipp an alle: Mit google sucht es sich viel schneller, als mit der GSF-Suche. Immer den Vespatyp als erstes mit angeben dann werden die GSF-Ergebnisse oft ganz oben angezeigt. Also wie hier "PX Klammer für Chokezug montieren". oder: "Vespa Sprint Tuningzylinder ..." oder sowas. Dann ggflls. auf Bildersuche umschalten.

ist doch nur eine Klammer. Von oben aufschieben und dann 90° drehen. Bild müsste ich suchen. Hat jetzt fünf Sekunden gedauert: https://www.google.com/search?q=PX+Klammer+für+Chokezug+montieren&client=firefox-b-d&channel=trow&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=02sOeMGS9aHoIM%3A%2CffuFgoeGTpkwZM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kSvV573BBQeb9pAEsSPi7BE1r8gQA&sa=X&ved=2ahUKEwjiso6m8obkAhWQ6qQKHZcPDssQ9QEwAnoECAYQBg#imgrc=02sOeMGS9aHoIM:

Der Kohlekompromiss ist doch auch faul. Da braucht es doch keine Greta. Arbeitsplätze, Versorgungssicherheit und Bezahlbarkeit ist der Kanzlerin und ihren Adepten doch genauso wurscht. Das hat man doch gesehen. Es geht denen doch nur um ihren Lobbyisten, der dann wieder einmal auf Kosten der Allgemeinheit abgefunden wird. Da regt sich komischerweise niemand auf. Alte weiße Männer halte ich für einen Übersetzungsfehler. Sie meint wahrscheinlich eher so Silberrücken wie hier welche anwesend sind, oder graue Emminenzen. Ausserdem steht es ihr doch frei zu behaupten was sie will. Machen doch diese AfDler, oder der Herr mit der schicken Frisur aus der Pfalz nicht anders.

Ja. Und jetzt bitte nicht mit den ganzen gefälschten Argumenten der Facebook-Fakenews-Spackos daherkommen. Reicht schon, wenn dort alles geglaubt wird, was vom rechten Rand ins Spielfeld geworfen wird.

Danke. Viele Informationen zur 150S kann man sich auch hier anlesen:

Männer ihr seid echt suchfaul. Hier ein Link, wo man schön sehen kann, wie der Chokehebel verbaut ist: https://www.flickriver.com/photos/tags/125n/interesting/

bin noch auf einen Link gestossen für einen Ersatzkolben, falls nicht schon erwähnt: https://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=19406000&_language=de

So ging das. Also einmal mit und einmal ohne Schlauchschelle. PS. die kleinen Schläuche sind nur für das Foto so verlegt.

hier die Aufklärung was ab- und was auflaufend: http://ape.schrauber1.de/vr_bremse/vr_bremse.html bzw. besser hier: https://www.at-rs.de/Auflaufende_Bremsbacken.html dein Stichwort ist: Backenhexe Hier noch das beste Topic zum Bremsleistung verbessern:

sehe ich genau so. Soll die denn überhaupt passen? Also vom Konus her?

ist doch immer fraglich, ob der Schnäppchenpreis Bestand hat. Da gibt´s genug Schlaumeier, die dann gleich für 1800 hole ich sie gleich ab melden.

ich habe die Kombi MRP ASS mit 35er Airstriker zum Rahmen verbunden, indem ich einen zweiten Gummibalg als Verlängerung genutzt habe. Einfach ineinanderstecken. Funzt einwandfrei.

was die Vorredner meinen, ist dass jeder Motor einer Largeframevespa - also ab GL, GT, Sprint, Rally usw. bis PX200 alles passt. Was man verbaut ist die Frage wo man hin will. Am günstigsten fährt man sicher mit einem PX 150 Motor mit einem Tuningzylinder und einem Box-Auspuff, wie den SIP Road.

wenn sie Getriebeöl zieht, dann riecht man das an den Abgasen und die Kerze wäre nicht so schön.