Chris58

Das ist doch Kurzhub. Wenn, dann soll da Langhub unter der 50er Haube rein...

Wäre haargenau mein Ding, aber 120Ü / 180 A sind auch bei Serientopf schon krass. Und die 135 ccm sind zu viel.

Wäre doch die Folge der "Nebenwirkungen" oder?

Erst mal Danke gesagt. @Das O Leistungsverlust Dicker Daumen in % ? @jolle Ich suche Platz um unter der 50er Haube einen 125er Satz zu verstecken. Angelehnt an die SF-Zylinder, die es ja mit 55er Bohrung gibt, schätze ich, es könnte klappen. Allerdings nicht wesentlich mehr als Serienleistung.

Hallo Schwarmmwissen, welche Nachteile handele ich mir ein, wenn ich ein kurzes Pleuel auf die Langhubwelle bastele? Tschö Chris

Meine Erfahrung dazu .... 3.00 mit Ape Standartgetriebe: 1. Gang zu kurz 4. Gang grenzwertig, wegen des großen 3-4 Sprung. 2.56 mit PK Standart 1. Nutzbar und 4. ist etwas kürzer und damit ist der Sprung nicht mehr so deutlich. Mit 18.18er und Sito-PK Topf (Umbau) ETS-Welle unberbeitet zw. 55 und 60 bei 100ccm 51er Hub. Tschö Chris

Bedankt

Hallo Bastler, ich habe bei einen 18/16er das Röhrchen ausgedrückt. Das Röhrchen hat 2 Bohrungen und um 90 Grad gedreht eine Bohrung. Wie kommt das Teil nun in den Versager? Tschö Chris

@Dr. Tyrell Der DR Alu hat andere Steuerzeiten als der GG. Aber 170er, ob das das Diff. oder die Achsen schaffen, ??? Schon zu spät, aber denkt mal über das PK-Getriebe nach. Damit ist der Anschluß an den 3. auf den 4. besser, verlierst aber Endgeschwindigkeit. Der 1. ist auch etwas länger und macht damit mehr Sinn als im Ape50 Getriebe

Hast PN

Hallo Gemeinde, ich suche eine 90ccm Kühllufthaube. Die Größe liegt zw. der 50er Haube und der 125er Haube. Tschö Chris

Auf FF und Chromium dieselbe Seite zur gleichen Zeit öffnen. FF rödelt ewig, da ist Chromium längst fertig.

Nun direkt.

Schei.kram, werde später schauen, ob's auch anders geht. Tschö Chris

Das war nix. Tschö Chris