Koos V50

@Nico Caragua: gerade das habe ich eben getan: der BR7 die drin war funkt zwar aber nicht überzeugend kräftig. Ein neuer BR8 reingeschraubt: KEIN Funk mehr 🤨 Der BGM Zündung-Set (BGM Pro 12V Touring elektronisch, Version für grossen 20/24mm Konus) ist neu verbaut. Was soll ich zuerst prüfen oder durchmessen?

Danke Humma! Jetzt ist es so dass jede 100-300 m dieses auftritt, kalt ein bisschen länger als warm. Keine 8-10 Km mehr 😢 Ich werde wenn es auftritt mal sofort den Funk prüfen.

Hi, meine V50 habe ich komplett neu aufgebaut. 85ccm, Polini KW, elektronic Zündung usw. Erster Probefahrt war alles OK (10 km). Zündkerze gute Farbe. Zweiter Probefahrt: nach 8 km plötzlich vollkommen tot. Zwei minuten warten: springt wieder an aber nach 100m wieder aus. Usw…. Meine Vermutung war: kriegt kein Benzin. Tank und Vergaser ausgebaut. Tank ist sauber, Benzinhahn funktioniert und Vergaser geprüft, Nadel vom SHB16.16 funktioniert auch OK. Benzinschlaug ist nicht zu lang. Aber: noch immer nach paar 100 Meter ist Schluss. Hat jemand von euch eine Idee was es sein kann?

Vielen Dank @Spiderdust! Das Revolver Clutch (mit 4 Scheiben BGM Racing Red Belägen und 3x 1mm Stahlscheiben) sieht sich gut an, werde das so verbauen!

Diese Kupplung (original Piaggio) war bereits am gleichen Motor vor der Revision eingebaut, hat einwandfrei funktioniert. Es ist die Version mit 6 Feder, 3 Kork Beläge.

Nein, die Kupplungsspinne lauft absolut frei, kein Schleifen am Kupplungskorb.

Guten Tag Vespa Freunde, Ich bin als 'Newbie' auf diesem Forum gestossen und hoffe, Ihr koennt mich helfen: Bei meinem V50R aus '77 habe ich eine Motorrevision durchgefuehrt. Als Neuteile habe ich eine PK Hauptwelle, Polini Primaer (22/63), Polini 85cc, SHB 16.16, Polini renn-Kurbelwelle verbaut. Auch Umgeruestet auf 12v und Elektr. Zuendung. Das originale Dreigang Getriebe ist noch drin, ebenso die Original Piaggio Kupplung (3 Scheiben). Beim testen der Kupplung bemerkte ich dass die Kupplung nicht trennt. Deckel ab, Kupplung raus und den 'alten' Primaer mit den neuen verglichen: die Hoehe vom neuen is 20mm, wobei die alte Primaer nur 16,5 mm ist. Liegt hier die Ursache des Problems? Muss ich die Kupplung mit mehr Scheiben ausruesten? Gibt es noch andere Hinweise? Das Primaer lauft uebrigens frei und schleift nicht gegen den Deckel. Herzlichen Dank fuer Euere Hilfe! Koos