Reiti
-
Gesamte Inhalte
691 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Alle Inhalte von Reiti
-
@125vnb6 vielen dank für die ausführliche Beschreibung und beratung. 👍🏻 das wäre im Baumarkt nicht mal annähernd so kompetent gewesen.
-
Hänge mich auch an die Frage an, ich habe ca. 80qm Grünfläche und denke über den händischen Gardena nach. Ist der brauchbar? Schwanke zwischen einem Händischen und Akku-Mäher. Bei der kleinen Fläche macht meiner Meinung nach weder ein Rasenroboter noch ein Verbrenner Sinn. 😬
-
Projektbericht Latte Macchiato á la PX
Reiti antwortete auf PX_Matze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@Kebralacht über eure NEU-Lack Probleme. 😂 -
Mir gefällts genau so wie’s ist.
-
Ich hätte auch ein Gewinde geschnitten und eine Schraube mit Loctite 542 eingeklebt. Das 542 ist ein öl- und benzinbeständiges Gewindedichtmittel. Verwenden wir in der Firma für Hydraulikverschraubungen.
-
@Thilo29ich benutze zum Aufbereiten gerne die Produkte von RotWeiß. An stellen wo noch ein wenig Ü-Lack ist Schleifpaste, dann komplett mit Lackreiniger drüber und dann das Finish mit Hochglanzpolitur. Alles von Hand. Konservieren und versiegeln kommt dann noch.
-
Projektbericht Latte Macchiato á la PX
Reiti antwortete auf PX_Matze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich finde rückwirkende Aufbautopics auch besser. Dann hat man keinen Cliffhanger wenn einmal 2-3 Monate Projektpause anstehen. Und wenn man e Ahnung hat von dem was man macht ist man auf fachlichen Input nicht angewiesen. -
Hi. Foto habe ich leider nicht. Ich hab die Zündung mit der Akkubohrmaschine grob geblitzt und dann bei laufendem Motor erneut kontrolliert. Dazu brauchst du nur die Kerze entfernen, 1-2 Spritzer 2-Taktöl in den Zylinder, dann eine Nuss auf die Polradmutter und mit der Bohrmaschine andrehen, wenns so ungefähr passt sollte das auf jeden Fall einmal anspringen.
-
Das mit der Motivation kenne ich, habe seit 3 Jahren zwei PK50s die auf neues Leben warten, u.a O-Lack freilegen usw. Als ich bei der 1. den Motor gespalten und gesehen habe das eine 3mm tiefe Riefe den Drehschieber und das Kurbelgehäuse geschrottet hat, hab ich den Krempel ins hinterste Eck geräumt.. Derzeit versuche ich mich mit Projekttagebüchern zu motivieren.. Also bitte fleißig weiter unterhalten. Viel Erfolg noch.
-
Identifizierung Sitzbank
Reiti antwortete auf kay1971's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hält der Magnetverschluss gut oder rutscht die Bank nach rechts/ links? Bzw. Ist es in Kurven „wackelig“? -
IRON MAN SF Crosser Projekte
Reiti antwortete auf zed_74's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wahrscheinlich die MX Jungs alt aussehen lassen, auf der Strecke und am Glas. -
P200 - was ist sie wert
Reiti antwortete auf 2166's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Hätte auch 4200-4800€ gesagt.. So wie hier z.B: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-p-200-e-653350358/ -
Ich habe meinen verchromten Spiegel mit Salzsäure patiniert, der Chrom wird dann fleckig schwarz.. Stinkt aber Erbärmlich.
-
Wenn er den Motor auch selbst zusammengebaut hat, erklärt das den defekten Vergaser/ Kupplung/ Kurbelwelle.
-
Eine neue Welle kostet zwischen 120-200€? Wenn du den Motor mit dem original Zylinder aufbaust würde ich eine Jasil oder Tameni- Welle verbauen. Oder nach einer guten gebrauchten suchen.
-
Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien
Reiti antwortete auf Hockl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ein Tipp noch, ich würd den Co besser vor Vibrationen schützen damit dir die Pins nicht brechen. Am besten mit Heißkleber in ein Kunstoffgehäuse kleben (z.B TicTac Dose). -
Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien
Reiti antwortete auf Hockl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Oh. Stimmt. Da hast du recht. 🤦🏼♂️ -
Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien
Reiti antwortete auf Hockl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hast du es so auch schon probiert? Ich habe den MKP 1:1 mit dem ori. CO ersetzt, also so wie von dir beschrieben, auf deinem Foto sind aber nur je 1 Ader pro Pin? 🤔 Hier unter „innenliegende Zündspule“ schön ersichtlich was ich meine. https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/91a11ed0-f88b-4089-aaf7-9676a0d0fcad/Technik_Zündung.pdf?contentType=application-pdf -
Ich hätte mir eine Adapterplatte für den Zapfen gemacht. Ich verstehe nicht warum man das nicht gleich passend fertigen kann. 🙄
-
Bringt man die Bank noch 1-2 cm nach vorne? Mich stört der überstand hinten sehr, vorne wärs mir egal.
-
Was haben ein Dildo und Tofu gemeinsam? Beides ein Fleischersatzprodukt.
-
Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien
Reiti antwortete auf Hockl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja genau. Bei den Originalen Kondensatoren ersetzt das Gehäuse den 2. Pin. Ich hab den KO mit einem Kabelbinder am Kabelkästchen befestigt, gibt sicher elegantere Lösungen. 😁 -
Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien
Reiti antwortete auf Hockl's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
MKP Kondensatoren sind dafür gut geeignet, kosten nur einen Bruchteil eines Originalen. z.B -
Ich würde den kompletten Spachtel entfernen, dann ausdengeln und ggf. beilackieren.
-
Das stimmt das Harley treffen ist in Villach bzw. Rund um den Faaker See, GTI Treffen in Reifnitz am Wörthersee und Sportwagentreffen in Klagenfurt ebenfalls am Wörthersee.
