Reiti

Hab bei mir auch nur mit Rot-Weiss Schleifpaste und Hochglanzpolitur gearbeitet. Top Finish nach je 2 Durchgängen. Seitdem vorm Winter nur gewaschen, Wachs aufgetragen und Hohlräume versiegelt. Ich würde es mit den vorhandenen Mitteln probieren. Nassschleifen geht nacher immer noch. 😉

Meine Frau kam letzte Woche vom einkaufen heim, mit dem Satz: „Ich habe heute mein Weihnachtsgeschenk, von dir für mich gekauft.“ Läuft. 😂

Ich glaube @agent.sevenwill damit sagen, das ein Zuschnitt des Bildes möglich und sinnvoll gewesen wäre. 😁

Mehr Vertrauen in deine Arbeit.. 😁 Ich hab noch keinen so detailliert Beschriebenen und Bebilderten Aufbaubericht verfolgt. War ein Genuss zu Lesen. 🍻 Allzeit gute Fahrt.

😁

PK50s passt ohne Motor in Hyundai i30 combi, BJ. 2013& 2017.

Das bis jetzt gezeigte finde ich nicht so schlimm.. ich bin auch bei @ard_2wenn du neu lackierst ärgert dich jeder Kratzer. das Trittblech meiner VNB ist auch nicht mehr top, aber solange es mir nicht während der Fahrt wegbröselt darf es so bleiben.

Härtere Dämpfer hinten steht auf der Wunschliste. 😉 Ist schon etwas schwammig das Heck. welchen Dämpfer hattest du verbaut?

Ein Originaler PX Pott vlt, der Ori. VNB ist eine Ecke schmäler und nicht so hoch.

Bei meiner VNB mit 8“, DR177 streift die Polinibox leicht aber nicht im normalen Fahrbetrieb. Soll heißen: bei unserer Hauseinfahrt geht es leicht bergauf, in eine links Kurve und über eine überdurchschnittlich tiefe Regenrinne. Da streift sie jedesmal beim Wegfahren links und beim Heimkommen rechts. Sonst hatte ich noch keine Aufsetzer. Aber die Performance überzeugt, deshalb bleibt sie drauf. 👍🏻

Du kannst auch einen MKP- Kondensator verwenden und den nach außen ans Motorgehäuse legen. Dann kannst du bei Defekt schneller Tauschen und die sind wesentlich günstiger als die Effe- Dinger. Siehe: Topic, Beispiel Kondensatoren

Bevor du Geld in eine Kontaktzündung steckst, original hin oder her, würde ich in eine elektronische Zündung investieren. Hab ich bei meiner VNB auch so gemacht und bin die letzten 1.200km problemlos unterwegs gewesen. 👍🏻 Mit Backe und Lüra- Abdeckung sieht man‘s e nicht. 😁 P.S ist das Umrüstkit von BGM

Gibts eine Auflage ohne Salami? Also nur der Schriftzug? Für diejenigen, die nicht mit Arschloch am Beinschild herumfahren wollen/ können/ dürfen/ sollen?

Danke fürs fragen. Hab auch auf die dunkle Seite gewechselt. 😂

Dann meld ich mich ggf. 😁

Werd sie mal kaufen und dann ggf. Anpassen falls es wo zwickt. @pv211danke für das Angebot, komme aber aus Österreich, da explodiert das Porto. 😂

Bei der V50/ PV Banane ist sie Krümmerführung auch anders oder nur die gequetschte stelle? Die Quetschung wäre der einzige Unterschied der mir auf den Fotos der Shops aufgefallen wäre. 😵‍💫

Danke. Werd die Banane sandstrahlen und neu lackieren. Um den Preis ist sie ok. 👍🏻

Hallo. Kann man anhand der Bilder feststellen ob die Banane auf eine PK 50 passt? Der Verkäufer weiß es leider nicht. Hab im Netz nur gefunden, dass der Krümmer anders geformt ist. Ein Bildvergleich in den Shops hat mir keine passende Antwort geliefert. Danke. 🍻

Gratisvorschlag von mir: Gleich „Five Finger Death Punch“ auflegen. Das klingt NIE nach „Modern Talking“. Und ein Nachbessern mit versifften Bierdeckeln ist nicht notwendig. 🤘🏻🤘🏻

Fahre auch überall die Newfren Antiaqua. Preis/Leistung passt. 👌🏻

Wäre es nicht eine Möglichkeit Patches bzw. Sticker mit dem Logo drucken zu lassen und den Reinerlös dem Projekt zu Gute kommen zu lassen?

Wenn du den VBB Motor auf 12V umrüsten willst, kostet das ca. 300-350€. Zusätzlich zum PX Motor brauchst dann noch ein Umrüstkit um von 10“ wieder auf 8“ zu kommen. Sinn macht ein PX Motor schon, weil bereits Elek. Zündung, 3ÜS, bessere KW, längere DS Fläche, usw. Ob er es dir Wert ist musst du selber entscheiden.