Reiti

Besser PX wie GTS Hab's probiert. An den Proma kommt der original Topf nicht Ran.

Genau das werde ich machen. Und wenn doch zu lahm werde ich auf die 125er PX umsteigen die ja auch noch in der Garage weilt. :) die PK war eigentlich nur zum gelegentlichen basteln da, aber dann hat's mir doch Spaß gemacht damit zu fahren. :)

Sonst mach ich es wie damals mit 15 und Drossel den Auspuff bzw. Montier den Ori Pott.. Dann geht zwar Drehmoment flöten aber anders wird's Ned gehen.

Reicht es nicht über das primär zu kürzen? Gibt es Anhaltspunkte wie viele Zähne ich für die gewünschte Endgeschwindigkeit ich nehmen sollte.?

Jo passt. Moch i. Danke. Aber vlt. werd ich einfach meine eigene Idee umsetzen. Hört sich in meinem Kopf immer noch am besten an. Wenn man die alternativen betrachtet.

Ich merke gerade das ich ein wichtiges Detail vergessen habe. Mir geht es um die Kontrolle durch die polizei. Das bei einem analogen Gasgriff die Möglichkeit des Zwischengases besteht und das Vermeiden in den den höheren Gang zu schalten die Endgeschwindigkeit begrenzt ist klar. Hab noch gewusst das ich meine Frage so Idiotensicher formulieren muss um nicht kompletten Müll als Antwort zu bekommen.

Hallo. Ich habe in meiner PK 50 s einen leicht bearbeiteten DR75- Zylinder, Proma Polymer Auspuff und einen 16.16 Vergaser verbaut. Vmax liegt (laut Vespa Tacho) bei ca. 75- 80km/h bei sehr gutem Anzug. Besteht die Möglichkeit die Vmax auf ca. 60-65 zu reduzieren ohne das am Anzug was verloren geht? Ich habe probiert den Standartauspuff zu verbauen aber da geht extrem viel Drehmoment verloren. Wenn möglich eine Lösung bei der man mich gleich Motor spalten etc. Muss. Vielen Dank vorab einmal.

Hat sowohl bei meiner PK als auch PX sehr gut funktioniert. Vielleicht hätte ich einfach nur Glück. ;) Aber mann kann das ganze auch masiver fertigen, z.B M10 und 5mm rostfreies Flacheisen. :D oder man kauft einen Benzinhahnschlüssel, aber dafür braucht man dann kein topic. :)

Hab zwar gesehen das es Benzinhahnschlüsseleigenbauten schon gibt, aber keine wo man nicht schweißen muss. Daher meine Anleitung: 32mm Gabelschlüssel auf ein Blech (3mm) abzeichen, ausschneiden bzw. Zurechtfeilen (an die Tanköffnung anpassen). M6 Gewinde bohren, ca. 40cm lange Gewindestange einkleben und mit Muttern kontern und die letzten 10cm umbiegen.

Danke, hab das topic nicht gefunden. (Zu blöd zum suchen :D)

Hier meine Eigenbauanleitung für einen Benzinhahnschlüssel mit Zeug das in jeder Werkstatt herumliegt (wurde bis jetzt nur für PX verwendet). Hab in die Gabel ein M6 Gewinde geschnitten, die Gewindestange eingeklebt und oben und unten mit einer Mutter gesichert das sich die Gabel nicht verdreht. Die Gewindestange hat eine Länge von ca. 35cm. 30 sollten aber auch genügen. :)

Vespa PX 125 E, Baujahr 1983 in sehr gut erhaltenem Verde metallic O- Lack Wurde von Italien nach Österreich importiert. Motorisch ist soweit alles original, hab nur kleine Optische Veränderungen durchgeführt. Rost behandelt, Lack aufpoliert, Züge getauscht, neue Sitzbank usw.

Daugt der Auspuff was? Finde ihn optisch hammer.

Könnten auch 115mm sein. 76mm und 150mm sind's sicher nicht. :)

Hast du eventuell eine Pad Empfehlung? Poliere mit einer 100mm Makita- Poliermaschine.

Hab mich jetzt für diese entschieden: https://www.sip-scootershop.com/de/products/sportsitzbank+ancillotti+fur_75903110 Passt meiner Meinung ganz gut. Der überstand hinten stört bei originalem Rücklicht nicht und seitlich steht sie nur minimalst über. Für mich der beste Kompromiss aus Bequemlichkeit, Optik, Preis und Platz (auch zu 2. Kein Problem).

Okei. :) Der TE hat anscheinend kein Interesse mehr an seinem Problem. ;)

Naja meine Kiste wird heuer 35.. da darf sie das. ;)

Wollte nur ein Beispiel geben das wenn die Kabel außen sauber sind, innen trotzdem kake sein können. :)

Ich meinte den nutzen.

Hat irgendjemand einen Plan was so eine Aktion bringt? Ich schnalls nicht.

Hatte vor kurzem das selbe Problem. Bei mir waren die Kabel der ZGP arg verschlissen. Habs zuerst nicht gesehen da der Verschleiß hauptsächlich unter dem schwarzen Gummi bzw. Auf der Rückseite der ZGP war. Eventuell mal dort nachsehen ob alles passt. Wenn nicht mit ein wenig Übung, Lötkolben und Kupferdraht mit Gummimantel ist das fix erledigt.

Gibt 3 verschiede Preise vom SIP. Die günstigere um ca. 100.. Die (oben erwähnte) mittlere um 120.. Und die teure um 260- 280..

Wiso verkauft da Stoffi die bank unter einem anderen Namen wie SIP??

Also von der Passform gleich wie die "günstigere" Ancilotti. Bin noch immer nicht einig welche es werden sollte.