Warum wird hier so getan dass eine SF wie die S&S bezüglich Fahrwerk das Nachsehen gegenüber einer GTS300 (mit ihrem Puddingrahmen) hätte? Ich dachte die SF wäre DIE Referenz in Sachen Fahrwerk .
Die Zylinderköpfe sind mir egal. Mir geht es darum dass mit dem gewonnenen Platz auf der Schwungseite der Motor wieder nach links rutschen könnte, idealerweise in die originale Position.