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Phantomias

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Alle Inhalte von Phantomias

  1. Hallo hat jemand seinen 160er Pinasco geklemmt? Ich wäre an den Zylinder interessiert (Umbau für Einkanalmotor). Grüße Hannes
  2. Welchem Vespamodell entspricht das Rod Model (für Ersatzteilbestellung)? Die Schrauben scheinen ja zöllig zu sein. LG Hannes
  3. Sorge dich nicht, lebe!
  4. Hallo, wo gibt es so einen Ersatzradhalter für mittige Montage? Gr Hannes
  5. Dunkelblau gabs in A auf der T5.
  6. Ich habe noch einen neuen Vertex Kolben in Größe D, falls Interesse besteht!
  7. Kann der Kolben in der Verbindung Fingerport-Standardüberströmer einhaken?
  8. Hatte das gp one nicht schon?
  9. Die Vorraussetzung die ich meine ist der Innendurchmesser, außen kann man ja abdrehen. Hab ich für den VHSH gemacht.
  10. Verwende doch einfach den M1L Ansauger, der hat die entsprechenden Vorraussetzungen.
  11. Hallo, ist das so gelöst dass die Feder der Leerlaufschraube auch den Venturi hinunterdrückt? Grüße Hannes
  12. Danke für die Beschreibung. Ob die Vorgangsweise erfolgreich ist kann man m. M. nach nicht voraussagen. Es wäre aber kein Nachteil einen T5 Luftfilter zu nehmen und zu versuchen einen Trichter am Übergang zum Vergaser zu haben.
  13. Es geht auch plug & play mit einem langen Schaltseil + Umlenkung. Hab das mal in irgendeinem ähnlichen Topic beschrieben.
  14. Gibt es Nadel/Mischrohr Empfehlungen?
  15. Was sagen Bedenkenträger zu einem 25er Dell'orto? Der ist bei mir typisiert, darum das Interesse ob der Vergaser das schafft ohne Probleme zu machen.
  16. Warum nicht statt dem MRP oder Scootermax das Original von MRB nehmen?
  17. Spielst du auf eine Überschneidung ÜS und DS Öffnung an? Da ist wohl der Auspuff entscheidend.
  18. Si, aber da muss man dann auf Kurven warten ob der Direkt wirklich mehr drückt als der DS (der originale hatte bei mir die Fläche eines 31er Vergasers). Bin gespannt.
  19. Ich denke es nicht übertrieben zu sagen dass sich auf dem T5 Gehäuse ein Direktsauger nicht gerade aufdrängt (im Gegensatz zur SF): Durch die Höhe des Gehäuses und den resultierenden langen Zylinderfüßen ist wenig Platz für einen Direkteinlass. Die T5 hat als einzige Vespa einen großen Gehäuseeinlass. Der Kolben drückt beim Arbeiten gerade auf die durch den Einlass geschwächte Seite des Zylinderfußes. Die anderen Dinge wie Platzprobleme, schlechtere Schmierung des Hubzapfenlagers, schlechtere Luftführung kommen halt noch dazu. Trotzdem sieht ein Direkteinlass cool aus!
  20. Direkteinlass bei der T5 ist m.M. nach eine selten blöde Idee. Aber wenn der Kunde das möchte verstehe ich dass Pinasco das anbietet. Ich bin gespannt wie der Zyl.performt.
  21. 71er Bohrung für welchen Hub? Warum eigentlich 71mm, wenn das Gehäuse 70 mm Spindeldurchmesser hat?
  22. Bei Tonazzo handelt es sich nicht um einen SI Vergaser! Beide shops sind m.M. nach gut.
  23. Soweit ich mich erinnern kann sind die cnc gefrästen Ansauger aus der Idee geboren worden dass der MRB zu teuer sei. Wirklich billiger waren die cnc Teile dann nicht, also ist dann die Legende von der Mehrleistung als Rechtfertigung entstanden.
  24. Stimmt, es sind 7 Kontaktflächen. Hast du eine Idee warum er diese Konstruktion gewählt hat?
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