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Phantomias

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Alle Inhalte von Phantomias

  1. Phantomias
    Ich verwende jetzt Falc Federn. Wieviel Ausrückweg sollte die Kupplung haben?
  2. Phantomias
    Unbelievable!
  3. Phantomias
    Egal
  4. Phantomias
    Es gibt auch von MJ9 ein PX Schaltkreuz. Wer steht da dahinter? http://www.lambretta-teile.de/Schaltkreuz-Serie-Pro-by-MJ9-gehaertet-Vespa-PX-Lusso Es gibt auch welche von mav.sp! https://www.facebook.com/mav.sp.vespa/photos/pcb.460662577420709/460662527420714/?type=1&theater
  5. Phantomias
    126mm
  6. Phantomias
    Wieso 116er Welle?
  7. Phantomias
    Ist ziemlich viel AL. Ist der Kolben immer noch dass Polini-Asso Derivat?
  8. Phantomias
    Passt die 2,34 er Übersetzung ohne fräsen rein?
  9. Phantomias
    Von fabbri gibt es t5 vollwangen
  10. Phantomias
    Schau Dir meinen Hinweis an. Bultaco Lobito, 16 x 19 mm. Ich habe auch eine Weile gesucht bis ich dieses Lager aus F gefunden habe.
  11. Phantomias
    Ja, gibt es. Habe ich für einen Cagiva Mito Kolben im Einsatz. Ich habe das Lager (für irgendeine Bultaco) von france trial classic. Grüße Hannes
  12. Phantomias
    Leichter als Standard Felgen + Schlauch!
  13. Phantomias
    http://www.subito.it/moto-e-scooter/motore-vespa-px-prototipo-pistoia-119045323.htm
  14. Phantomias
    Das was Klaus geschrieben hat unterstützt meine Interpretation: der 232 ist ein durchdachtes Konzept, es hat einen Grund warum er mit 57 Hub am Markt ist. Wenn jetzt da jemand kommt und einfach 5mm mehr Hub reinmacht dann kann es sein dass das Konzept nicht mehr funktioniert. Mich würde es ja nicht wundern hätte der 244er einen kurzen Zylinderfuß und eine Welle mit größerer LIMA Wange.
  15. Phantomias
    Nachdem Quattrini lt. Info von Klaus die Variante 244 zwischendurch verworfen hatte kann man in "Produktion nicht soweit" einiges hineinintepretieren. Andersrum gefragt: wenn man sowieso den Zylinder + Welle kaufen muss, warum sollte man dann 232 ccm den 244 ccm vorziehen?
  16. Phantomias
    Aha, und wenn mit Mehrhub dann nur mehr 39 mm über der Kante sind dann passt das nicht mehr? Ich glaube man kann das pauschal nicht sagen was noch funktioniert. Was wir wissen ist dass Quattrini den Kit mit 57er Welle anbietet und es in dieser Konfiguration funktionieren sollte. Wer kennt den Grund warum es noch keine 60er Version gibt?
  17. Phantomias
    Leider falsch, wie Klaus schon gezeigt hat steht der Kolben über 21 mm raus (ÜS voll offen).
  18. Phantomias
    Das sorgt nur für geringere Anlagekräfte. Ich würde sagen dass ein Zylinder mit Zylinderfuß den Kolben im UT weniger kippen lässt als ein Zylinder ohne Fuß, zudem gibt es dann keine Kantenpressung auf Höhe des Kobo.
  19. Phantomias
    Erklärung?
  20. Phantomias
    S&S will wahrscheinlich Kolbenkippen bei mehr Hub entgegenwirken. In diesem Rahmen hat man halt auch gleich auf 110er Pleuel umgestellt (was ich als fragwürdig sehe).
  21. Phantomias
    Ich würde den Pinasco Zylinder einfach verbauen, ohne Fräserei am Zylinder. Passt gut zu einer 200er Rally, wo man das Gehäuse nicht bearbeiten möchte. Grüße Hannes
  22. Phantomias
    Wozu die überströmer aufreißen?
  23. Phantomias
    Es gibt übrigends von Fabbri eine 52er / 54er T5 Welle (Membran). https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=479740168843859&id=370713643079846 Grüße Hannes
  24. Phantomias
    Made in Italy?
  25. Phantomias
    Why not using the PX carb + T5 airfilter + Pinasco airbox cover? Ciao
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