Zum Inhalt springen

Phantomias

Members
  • Gesamte Inhalte

    2.895
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

Alle Inhalte von Phantomias

  1. Hi, wie lange ist denn der Vespa Dämpfer? Im Fahradbereich gibt es verschiedenste Längen, leider ist die Befestigung immer mit 2 Augen. Grüße Hannes
  2. Ciao, auf der Parmakit Seite steht daß es jetzt alternativ eine Version mit Schmiedekolben gibt. Grüße Hannes
  3. Die Vespa V100 hat 96cc Langhub und Zylinderverschraubung wie Kurzhub, kleine Kühlrippenfläche! Grüße Hannes
  4. Für drehmomentstarke Motoren gibt es ja auch 3-Gang Getriebe vom gleichen Hersteller. Grüße h
  5. Ciao, ich habe die Hydraulik noch nicht fertig, außerdem gibt es ein Problem mit Spurversatz. TSR konnte da noch nicht helfen, vielleicht liegt es ja auch an der indischen Gabel. Grüße Hannes
  6. Ich hab noch einen geklemmten 210er herumliegen (nur Zylinder, Spuren glaub ich nicht im Kompressionsbereich),den kann ich dir schenken falls du noch etwas testen möchtest! Grüße Hannes
  7. Das wäre wohl übertrieben. Ich erwarte eine Version für 60er und eine für kleinere Bohrungen, Standard Stehbolzen Bohrungen und "Quattrini" Stehbolzenbohrungen.
  8. Ciao, scheinbar geht das Pinasco Lüra nur mit Zündungen mit 2 oder 4 Spulen (Quelle siehe beileiegend). Welche Zündgrundplatte muss ich dann kaufen? Von den PK mit 4 Spulen gibt es ja auch wieder verschiedene Ausführungen. Also wie es aussieht habe ich eine PV Zündung mit Unterbrecher und 3 Spulen auf der V100 - montieren möchte ich das Pinasco (siehe Punkt 6 im Anhang) Grüße Hannes
  9. Ciao, ich habe das abgebildete originale Lüfterrad bei einer V100 drauf. Es sind drei Spulen auf der Zündgrundplatte. Wenn ich auf das Pinasco Lüra "50 Special" (auch mit Unterbrechernocke) wechsle habe ich keinen Funken mehr. Woran kann es liegen? Benötige ich eine Special Zündplatte? Grüße Hannes
  10. Ich habe mit "hergerichtet" nur die Wortwahl vom Verkäufer wiedergegeben. Wenn du näheres weißt kannst du das ja bitte bekanntgeben, dein BlaBla interessiert zumindest mich nicht. Grüße Hannes
  11. Hast du Probleme mit dem orig. Kolben? Kolbenbruch, zu geringe Höhe des Feuersteges, zu häßlich? Wenn nicht, gibts wohl kaum einen Grund umzusteigen. Der Malossi SKR Kolben ist übrigends eine feine Lösung für eine LHW (Feuersteg). Grüße Hannes
  12. Anscheinend sind die Rahmen doch nicht neu, sondern hergerichtet. Grüße Hannes
  13. Das sollte doch auch schon klappen wenn man kleinere Stehbolzendurchmesser nimmt, es geht hier ja nur um geringe Abweichungen. Ich hoffe es ist ok das ich hier ein Bild aus dem GSF poste, ich weiß leider nicht mehr von wem es ist. Grüße Hannes
  14. Vor Allem die Möglichkeit einen d60er Zylinder ohne Durchbrechen bei den oberen Gehäusebolzen zu montieren wäre leicht zu machen und sehr sinnvoll. Grüße Hannes
  15. Ciao, hat jemand von euch Infos dazu? http://www.rollerladen.com/product_info.php/info/p25715_Rahmen-komplett-repro-GS150.html/XTCsid/d055453f52cfd5633901c9c14f593256 Grüße Hannes
  16. Bei meiner Onkel Tom Welle ist am Pleuelfuß auch etwas weggenommen worden, aber ohne die Dicke der Pleuelstange zu verringern. Grüße Hannes
  17. Ciao, bei meiner DL hängt nach dem Bremsen oft die Hinterradbremse, wenn ich die Lambrette dann etwas zurückschiebe ist das Problem weg. Es ist nichts schwergängig, neue Beläge sind drinnen. Liegt das meistens am Bremstrommelverschleiß oder eher am Verschleiß der Bremsnocke? Grüße Hannes
  18. ET3 / Special / ETS Rücklicht Grüße Hannes
  19. @Jochen: ja bitte! @Amazombi: danke für den Tip, ich werde mal suchen! @bobcat: ist das der Serie 1 Dämpfer von SIP? Grüße Hannes
  20. @Jochen: ich bin auch gerade eine Runde gefalct5! Grüße Hannes
  21. Ciao, es sollte ein Rennzylinder mit 60er Bohrung reinpassen ohne dass man bei der Gehäuseverschraubung durchbricht. Da ja Quattrini auch ein Gehäuse plant bin ich mir nicht sicher warum man das SIP Gehäuse kaufen sollte. Grüße Hannes
  22. Es geht hier nicht um einen Anhänger, sondern um einen Kleinkraftradträger. Arm ist meine Vespa nur an Gewicht, aber das ist ja positiv. Mit dem Weglassen der Sitzbank habe ich mein Ziel ja schon erreicht, trotzdem interessieren mich weitere Ansätze (z.B. vorderer Dämpfer!!). Grüße Hannes
  23. Die V100 ist 3 - Gang! Den Fournales den Paola angemerkt hat sieht man schon im 1. posting. Grüße Hannes
  24. Ciao, die 63 kg haben mit der Stützlast meines PKWs zu tun, die Wespe kommt nämlich mittels eines Trägers auf die AHK. Was ich noch suche: einen superleichten vorderen Stoßdämpfer und ev. eine leichte Traversenschraube. Plastik Scheinwerfer ist schon drinnen. Am Rahmen soll natürlich nicht gecutted werden, der Haupständer fällt weg, die Sitzbank wird mittels Schnellverschlüssen montiert. Die Felgen sollten noch Erleichterungsbohrungen erhalten. Grüße Hannes
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung