Phantomias

Ciao, es gibt jetzt auch eine GF Project Anlage für Rotax Prototypen (siehe ebay.it)! Grüße Hannes

@vespa: das ist doch eine zeitgenössische Reparaturvariante! Ein Italiener der 80er Jahre wäre nie im Traum darauf gekommen da zum Spengler zu gehen Grüße Hannes

Das ist ja unglaublich hässlich! Rechne mal was das kostet bis das wieder wie eine PX aussieht. Der Motor ist ca. 500,- wert, der Rest eher weniger. Grüße Hannes

PM wegen den Radkappen! Grüße Hannes

Hallo, ich bin aus Österreich, bin für die Diss aber öfters in Stuttgart (so auch jetzt bis zum 17. Juli). Als "Erinnerungsstück" für die Zeit hier würde ich mir gerne eine Vespa mitnehmen. Wenn also jemand eine zu verkaufen hat, ich suche: - PX 200 Lusso, möglichst original, noch ohne Scheibenbremse - PX 200 mit Eintragungen - ET3 mit Eintragungen Grüße Hannes

Ciao, Motor: 400,- Typenschein: 400,- Backen: 400,- Grüße Hannes

@alan: ich habe ein DRT Zahnrad voriges Jahr über Momo bekommen, wie kann ich ohne Materialprüfung feststellen ob das eines aus der Problemcharge ist? Grüße Hannes

Ciao Pferschy, vielleicht brennen wir ja beim nächsten Cannonball wieder ein paar Motorräder her Grüße Hannes

Der PEP kommt wohl von der Optik her nicht in Frage. Der Pinasco geht bei mir ähnlich wie der T5 Puff und ist deutlich schöner, ansonsten ist der RZ right ein Top Auspuff (alles auf 225er Pinasco mit Si Vergaser bezogen)! Grüße Hannes

Ciao, im Mai hat mir Lauro C. geschrieben, daß es eine Verschiebung des 200ers in den Herbst gibt. Grüße Hannes

@Basti: wenn die Frage an mich gerichtet war: der 60er wird ein Tourenzylinder mit O-Puff und 200er Primär. Spätere Ausbaustufen vorbehalten. Grüße Hannes

@v30t: auf die Frage habe ich schon gewartet, ein 172er kommt aber aus mehreren Gründen überhaupt nicht in Frage. Der 60er Piaggio Zylinder ist aber eher als Machbarkeitsstudie zu sehen, eigentlich ist der Motor für einen Zylinder d64 gedacht. Pinasco rules! Grüße Hannes

Hier 2 Bilder der Welle! Die schmächtige Welle ist nur zum Vergleich (eine PX 200 HPC). Grüße Hannes

Ciao, wenn du mit seltener 150er die 150 Super oder 150 VBB meinst, dann ist das nix. Bei 150 GS liegst du richtig, alle anderen 150er sind meiner Meinung nach uninteressant. Grüße Hannes

Ciao, der Zylinder ist gerade beim Beschichten, der Hauptvorteil zu den englischen Conversions ist für mich daß es ein Alu Nicasil Zylinder bleibt und die riesigen Überströmer erhalten bleiben. Mit der 60er Welle ist auch das Bohrungs - Hubverhältnis perfekt. Der Aufwand ist natürlich groß, aber ein 60 x 54 er wäre einfach machbar und ist sicher auch lustig. Zur Welle werde ich später noch posten, es handelt sich aber um eine vom Onkel designte 60er Drehschieberwelle mit 116er Pleuel. Ein Juwel! Ein weiterer Zylinder mit mehr Hubraum ist ebenfalls in der Pipeline. Grüße Hannes

Ciao, Hier mein Vorschlag für die sinnlos herumliegenden T5 Originalzylinder. Der Kolben ist vom Polini NSR Tuning Kit und passt sehr gut. Für die Welle und das Zylinderaufschweißen geht der Dank nach Vorarlberg (wohin sonst)! Grüße Hannes

Hast du Pinasco Teile zum Tausch? Grüße Hannes

Durch eine Verjüngung des Ansaugkanals kommt es zu einer geringeren Wahrscheinlichkeit einer Strömungsablösung - geringerer Widerstand. Ist aus einem Zweitaktbuch - Titel ist mir entfallen. Grüße Hannes

Wieso kaufst du keinen NOS auf ebay.it? Zu teuer??

offtopic: ich rege Carbonkotflügel für GL ect. an die auf eine PK XL2 Gabel passen! Ich würde 2 davon nehmen. Grüße Hannes

Welche Teile macht Ihr noch in Carbon? Backen für GL ect.? Grüße Hannes

du weißt aber schon daß die Pinasco Übermaße sich in Hunderstel mm Bereich abspielen, da der 60er Pinasco ein beschichteter Aluzylinder ist?? Grüße Hannes

Ciao, ich bin auf der Suche nach einer Auslassform für einen Zylinder d 60 mm. Welcher Radius ist für die Auslassoberkante für einen tourentauglichen Zylinder zu wählen (2 x Zylinderdurchmesser??). Breite wird ~ 67% sein. Welche Steuerzeiten / Auslassform harmonieren sowohl mit einem T5 Auspuff als auch mit einem Resoauspuff (JL T5 Taffspeed Replica). Grüße Hannes

Mille Grazie!!

www.kura.at hat noch neue 60ccm Pinasco Kolben Kits. Grüße Hannes