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Ciao! Gibt es Neuigkeiten bezueglich des VHST Vergasers? Laesst er sich einstellen? Ich wuerde den gerne auf einem Mugello fahren, statt des ueblichen PHBH's. gruesse Hannes
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Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
@Werner: grazie mille, un ottimo regalo per me! ciao Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ciao! Nochmal zu meinem Verstaendnisproblem: Es ist mir klar dass je nach Kurbelwellenstellung ein Grad Kurbelwellendrehung zu einer unterschiedlichen Kolbenverschiebung fuehrt (minimal bei OT und UT, max. in der Zwischenstellung) Natuerlich ist fuer die Steuerzeit immer die von der Kolbensteuerkante weiter weg liegende Kanalkante (in OT bzw. UT) massgebend. Die Kanalhoehe ist egal (natuerlich nicht fuer die Zeitquerschnitte) Wo ist aber bei folgendem Beispiel der Unterschied: Der Kolben ist auf UT und braucht z.B. 30 Grad Kurbelwellendrehung um den Auslass zu schliessen. Dies entspricht (Hausnummer) 20mm Kolbenbewegung. Dann stelle ich den Zylinder auf den Kopf und schiebe den Kolben nach unten sodass der EINLASS ganz offen ist (Kolben in OT). Die Einlasskante ist jetzt 20mm von der Kolbensteuerkante entfernt. Wenn ich jetzt die Kurbelwelle 30Grad drehe ist meiner Meinung nach der Einlass geschlossen. Somit kann ich Einlass und Auslass rechnerisch gleich behandeln, ich muss nur den Zylinder "gedanklich" umdrehen. Die einzigen Unterschiede sind dass die KW auf der anderen Seite sitzt und dass der Kolben natuerlich nicht symmetrisch ist bezueglich des Kolbenbolzens. Dass ist aber doch egal. Wo ist der Fehler, ich komme mit der Methode naemlich zu meinen 15.000 U/min Einlasssteuerzeiten ciao Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ciao! Vielen Dank fuer die Berechnungshilfen, das sieht gut aus. Ich bitte nun um prinzipielle Aufklaerung: Warum kann man einen Einlasskanal rechnerisch nicht wie einen Auslasskanal behandeln? Ein Einlasskanal der im OT des Kolbens z.B. 24mm geoeffnet ist, muesste doch dieselben Steuerzeiten haben wie ein Auslasskanal der im UT 24mm geoeffnet ist. Offensichtlich ist das aber nicht so, warum? gruesse Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hallo! Um es genauer zu beschreiben: der Einlasskanal hat eine "lichte Weite" von 22.3mm. Damit ich die 170 grad Auslass und 124 grad Ueberstroemzeit erreiche muss der Zylinder aber 1.4mm "tiefer gesetzt werden" in dem Sinne dass der Auslasskanal 1.4mm in UT verdeckt ist. (effektive Auslasshoehe 22.6mm, effektive Ueberstroemhoehe 12.4mm). Damit wird die effektive Einlasskanalhoehe 22.3+ 0.8+ 1.4= 24.5mm! Die 0.8mm kommen daher dass das Kolbenhemd den Einlass ohne tiefersetzen schon 0.8mm im OT zuviel freigibt. Ein Kanal mit 24.5mm hat laut meinem Programm bei 58 Hub, 107er Pleuel eine Steuerzeit von 177 Grad Die 151 Grad die ich vorher angegeben hatte sind falsch, es sind auch ohne tieferlegen wesentlich mehr(Kanalhoehe 23.1mm, ich glaub das waren ca. 172 Grad). Ich befuerchte dass diese Daten stimmen, sollte es so sein dann ist der Zyl. fuer mich nicht einsetzbar. @carrera: die Masse sind: Oberkante Auslass: 36.0mm Oberkante Ueberstroemer: 46.2mm Unterkante Einlass: 96.2mm (von Zylinderoberkante gemessen) Kolbenhemd: 71.1mm gruesse Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ciao! Ich denke ich habe Carrera Programm falsch verwendet, wahrscheinlich sind die Einlasszeiten tatsaechlich viel zu lange. gruesse Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hallo! Ich habe die Einlasszeit mit dem Programm von Carrera gerechnet: da kommen 140Grad raus wenn ich meine 24.5mm eingebe. Das waere toll, aber kann das stimmen? Die 24,5mm sind gemessen mit Kolben in OT: Abstand Kolbenunterkante- Auslassunterkante. Wenn ich mit meinem Programm rechne (behandelt den Einlass wie z.B. einen Auslass, nur Zyl 180Grad gedreht) kommen so unglaubliche Werte heraus. @ET3: die unterschiedlichen Steuerzeiten in dem Topis hier sollten davon kommen dass alte und neue Typen vom Mugello verglichen werden. Ich habe den neuen Typ (3ter Ueberstroemer), die Steuerzeiten haben sich hier geaendert. ciao Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ciao! Ich habe gerade einen 186er Mugello erhalten und bin schwer geschockt von den Steuerzeiten. Ich hoffe dass ich einen Fehler in der Brechnung habe. Folgendes habe ich gemessen: Auslass: 24mm hoch Ueberstroemer: 13.3 hoch (Auslass liegt 0.5mm unter Ueberstroemer) Einlass: 22.3m hoch Wenn der Kolben im UT den Auslass ganz freigibt komme ich auf folgendes: AL 175.5, US 131, EL 151 (Einlass 0.8mm "unterfahren") Wenn ich den Zyl. 1.4mm tiefer setze: 170/ 124/ 177! Einlass 2.2mm "unterfahren" Die AL und US- Zeit deckt sich dabei mit T5 Rainer, nur der Einlass hat statt 144 177Grad! Wo liegt der Fehler? gruesse Hannes -
Ciao! Meines Wissens gibt es Rennwellen mit 20er Hubzapfen, hab aber selber keine. Langhubwellen passen aber sicher. gruesse Hannes
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WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2
Phantomias antwortete auf MrED's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ciao! Als Beobachter des Topics frage ich mich ob bei einem 125er Motor nicht der 177er Pinasco Doppelvergaser (Zylindereinlass vergroessert, Drehschiebereinlass zu) eine elegante Loesung waere. Soviel ich weiss hat v30T schon Erfahrung mit diesem Zylinder bei einem schlitzgesteuertem Motor. Was haltet ihr davon? gruesse Hannes -
Ciao! Habe einen Pinasco 177 abzugeben, komplett, schachtelneu. Der Haendlerpreis betraegt 185 EUR (SIP). Ich gebe ihn um 160 her, da ich keine Verwendung fuer ihn habe. gruesse Hannes
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Ciao! Ich habe hier einen neuen Exzenterhubzapfen fuer den Einbau einer PX- Welle in eine T5. Angefertigt hat den Zapfen Uncle Tom hier aus dem Forum. Der Zapfen kann in eine 57mm PX Rennwelle mit 20er Zapfen (dann 59,5 Hub) oder in eine Langhubwelle (dann 62,5 Hub) eingebaut werden. Ich habe 80 Eur fuer den Zapfen bezahlt (bei Worb kostet er 115,-) und gebe ihn auch um diesen Preis wieder ab, da ich jetzt keine Verwendung fuer ihn habe. gruesse Hannes
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Ciao! da ich leider etwas den Ueberblick verloren habe: welche Curleys sind derzeit erhaeltlich und wie sind die Charakteristiken? - JL Road Curley - JL Race Curley - LSP2 Curley Suche einen Auspuff fuer einen 186er Mugello mit 200er DL Getriebe, 28er Vergaser gruesse Hannes
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Ciao! Es hat mich stutzig gemacht dass es kein Problem ist wenn zwischen Zylinder und Auspufflansch eine Stufe ist (Kruemmer groesser). Wird dann nicht die Druckwelle die den Zylinder aufladen sollte nur zum Teil genutzt? Meiner Meinung nach muessten die Durchmesser exakt gleich gross sein. Hat jemand eine Erklaerung warum eine Stufe kein Nachteil (oder sogar ein Vorteil?) ist? gruesse Hannes
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Ciao! Nein, hab sonst keinen Lambrettaauspuff. gruesse Hannes
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Ciao! Suche einen guterhaltenen JL-Road Curley, soll mit einem 186 Mugello laufen. gruesse Hannes
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@highko: bin nur mit 52 Hub gefahren ciao Hannes
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Rally motor
Phantomias antwortete auf llcurtis's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
jeder fuenfte bitte melden! ciao Hannes -
@clash1: von welchem Mugello war die Rede? ciao Hannes
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Hallo! Der Kolben funktioniert im T5 Malossi, bin ich schon gefahren. Die Woelbung des Kolbendaches ist allerdings groesser. ciao Hannes
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Hallp! Ich suche einen alten Rally Zylinderkopf mit assymetrischem Brennraum. Der Kopf kann auch schon im Brennraumdurchmesser etwas erweitert sein. gruesse Hannes
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Rally motor
Phantomias antwortete auf llcurtis's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ciao! Weiss jemand wo es den alten (assymetrischer Brennraum) Rally Zylinderkopf noch zu kaufen gibt? gruesse Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ciao! Kann mir jemand die Kolbenhemdlaenge vom Mugello 186- Kit nennen? Das ware wichtig fuer meine Ueberlegungen zur Einlasszeit. grazie Hannes -
Erfahrungen mit dem Mugello Kit
Phantomias antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
@ Marco: was macht die 58er Sacchi Welle fuer einen Eindruck, ist die besser gewuchtet als die AF- Welle (bezogen auf einen Mugello)? gruesse Hannes -
Ciao! Tino hat mich gefragt ob ich ihm das Varitronic- Datenblatt auf deutsch uebersetze, das ist alles. Hans hilft mir dabei, es sollen ja eher weniger als mehr Fehler drinnen sein als jetzt... Wenns fertig ist kann ichs natuerlich verschicken, oder Tino stellt es auf seine Homepage. gruesse Hannes