Pott

Hallo Leute! Möchte die ET3 umbauen auf 136 Malossi direkt mit PM u.3.00 Reifen Die übersetzung ist d. org 2.54 würde die gerne Beibehalten! Habe vor d.Zylinder oben abzudrehen und d.Quetschspalte auf 1,2-1,4mm anzupassen!Wie hoch wird denn ungefähr die Verdichtung? Noch im grünen Rahmen? Sollte ich d.Zylinder auch höherlegen wegen Ganganschluss?denke eher nicht oder! Auslass in die breite?? Vielleicht kann mir der ein oder andere einen Tipp geben! Gruss

Scheiss egal!Baus drauf und hol dir noch nen krümmer (30mm) vom Basti!

Und wie schauts Leistungsmässig aus auf den 177igern indent sito+ u.pep2+ Dreht er gleich hoch? Unten raus mehr drehmonent/druck ? Suche ne alternative zum org.Pott auf 177 Polini. Der sito+ ist mir zu nervig!! Gruss

über denn pep+ nicht nachgedacht??

Okay hast du`s in österreich machen lassen und wo ? Gruss aus Vorarlberg!

Fahre auch ne Rally und hab mir dem gedanken gespielt das org.Lüffterrad abzudrehen its spürbar auch ohne die Schaufeln zu bearbeiten ? Gruss

Es gibt einige Leute die fahren 177 Polini 24 Vergaser,Px Aupuff mit Kontaktzündung und haben keine probs! Hat gesteckt 10-11 Ps am hinterrad läuft ehrliche 100 und drehen tut der polini eh nicht wirklich viel über 6000 umdrehungen¨ So würd ichs machen!

Hab in heute angeschaut! Guter Film! Corbijn was hat er sonst noch für Filme gemacht?

Mit dem verbauten Malossikopf sind auch etwas höhere Drehzahlen möglich als mit org.Kopf (war Popometer spürbar) Also kaufen und nicht über die 50 Euro nachdenken

Zuerst mal: Hat gestern alles tip top gepasst!! Und der Krümmer ist sicher sein Geld 100% wert!! Dank nochmal an Basti! Bin heute ne Runde gefahren! Mehr Druck ist Spürbar(bissiger mehr Kraft kommt auch gefühlsmässig früher und hat mehr Band),aber höhreres ausdrehen hmm... Vlelleicht nen Tick mehr! War vor 2 Monaten auf dem Prüfstand da hatte ich um die 10PS mit org.Krümmer(3Gang) Jetzt hatte ich 8,7 PS (4 Gang) Das zum Thema Prüfstandsunterschiede!! Also Leute kaufen,kaufen...

Ich empfehle Polini mit 24 Vergaser,org.PX Auspuff,gewuchtete Rennwelle, MMW Kopf Bei der Kupplung reicht die orginale+Härteren Federn,(aber schweres Lüfterrad verbaut) Gehäuseüberströmer und Zylinder leicht angepasst, Vergaserwanne an ovalsierten Gaserauslass anpassen, PX Auspuff bei 8 Zoll das einzig vernüftige wegen Bodenfreiheit! MWW Kopf dreht schöner aus!!Und ist gegenüber dem org.Kopf garantiert Dicht 13-14 PS und um die 15 NM was willst mehr bei einer VBB Natürlich je nach Tuner mehr oder weniger! 200 org.übersetzung mit 4.00 /8 Reifen Läuft sicher ehrliche 100-105 also Tacho 110 und mehr und das mit 8 Zoll..... Ist in meinem org.Lackroller verbaut! Und läuft super

Nein noch nicht Basti sagt mir bescheid wenn er einen gepruzelt hat! Dann gehts auf die Rolle

Was hat denn aktuell dein Rennpinasco so an Leistung? Fährst du denn org PX Topf oder T5?

Freakmoped Test auf 177er oder 225? Hoffe auf 177 würd mich auch brennend interressieren! Fahre Px Topferl und bin am überlegen umzusteigen auf Pepsi 2 oder T5!

Ich würde meine zu verfügung stellen 133 Polini,Rennwelle,24er auf Drehschieber,Malossikopf,PK Lüfterrad u. ET3Banane Wo würden wir denn auf den Prüfstand gehen? Vollgas? Wies ausschaut müsste es noch ausgehen mit Seitenfach oder? Schreib dir ne Mail will sowieso so nen Krümmer!

Was gibts neues?? Würden d.orginalen steuerzeiten gut passen zum pep+?

Alles über 20 ps mit Polini ist eh hammer! Natürlich meine Meinung! Gratuliere!!!

Sewas Domenik! Fahrst denn immer noch? Zu empfehlen als alternative zum Polini? Grusss MIchael

Wirklich schöner Roller hab grad vor 2 Monaten bei euch in Wien ne GTR 79 BJ in gleichem Zustand gekauft! Würde in behalten DR verbauen 22 Kupplung,Px auspuff und evt.Polinikopf ! Schön zu fahrender Roller und Leistung wie ne 200er! Gruss aus dem Ländle!

Was fährst du in deiner ts für ne üebersetzung orginal mit geporteten dr?

Da hast wahrscheinlich recht ,aber denke das höchste drehmoment liegt ca bei 5500 und h.Leistung bei ca 6000 dann relativiert sich das wieder

Finde ich auch der dreht ja max.8000 mit dem Polini links das wärn ehrliche 100 bei 8000 mit dem 2.86 und 90/90 Reifen!

Ich hätte einen 230TE Bj 1983 in riedgrün ungeschweisst (seit 1994 garantiert nur sommerbetrieb)österreichische Papiere. Seltener Kultkombi wie man in so ner super substanz schon sehr schwierig zu bekommen ist! Farbe der Rally orange oder?? Gruss Michael

Velvet Underground, Cream, Pretty Things: SF Sorrows (Hammerplatte) Music Maschine,

Hab mir jetzt die 1mm Dichtung bestellt!