Pott

Was wär denn die alternetive zur Banane? Polini links hät ich zuhause würde besser passen bei höherlegen? Gruss Michael

Wis ausschaut werde ich den Zylinder 1mm höher legen ! Wenns nicht passt wegen den Steuerzeiten wird halt ein gescheiter Auspuff nächstes Jahr verbaut!

Bin so weit zufrieden nur möcht ich den Zylinder jetzt höherlegen was empfehlt ihr denn mir? 1mm,1.5mm oder doch 2mm? Fahre den Polini (org.Steuerzeiten) mit 24 Vergaser(DS), Rennwelle,überströmer gut angepasst und den einlass leicht gefrässt,PKS Lüfterrad MMW Kopf gewechselt wegen Undichtigkeit. Hat 10 PS bei 5800 und über 12NM bei 5400 schiebt von 4200-6000 super an nur mir fehlt einfach ein wenig Drehzahl Ab 6200 gehts rapide runter hätte aber schon gerne etwas mehr Drehzahl und natürlich mehr Leistung, Die Banane hat eigentlich schon Potenzial bis 7000 oder???

Würde mich auch interressieren!!!!

Ich brauche auch noch sein Pin up Girl für meine orginal Lack reuse nur die vom Sip gefallen mir nicht so gut !! Und wo gibts denn noch ein reichhaltiges angebot im Deutschsprachigen Raum???

Ich tippe auf 23/65

Sie hat sicher 22!Aber ob die Cosa passt da kann ich dir nicht weiterhelfen! Gruss Pott

Habe ziemlich das gleiche Set UP und viel mehr ist mit der Banane nicht drinnen,aber genial und wartungsfrei zum fahren!! Meiner hält jetzt seit 5000 km und ausser einem ölwechsel war da nichts! Welches Lüfterrad hast denn drauf? Ein PM würde natürlich sicher dazu super harmonieren! Gruss Pott

Aber mit den kl.Px Motoren würde ich die Leistung nicht schlecht finden. Beim polini brauchst sicher nen anderen Kopf und evt.besserer Kolben natürlich immer noch billiger aber für mich die elegantere Lösung und vor allem auch für mich umsetzbar denn ausser einlass und überströmer leicht anpassen wirklich nur gesteckt!

Also mir würde da vorschweben den Zylinder mit einem oval.24 si zu beatmen welle bearbeiten und Pep+ zu verbauen die überströmer an passen und das wars! Frage ist wie sinnvoll das ist denke 15-16 Ps sind locker drinn und das einfach gesteckt! Meinungen gerne dazu!

Ein bekannter von mir fährt den sip -performence hat aber die Kurbelwellensteuerzeiten verlängert und Polini Kopf verbaut hatte glaub knapp 13 PS am hinterrad! Finde trotzdem das der org.PX Auspuff am besten ist!

GT 200imperial ! Die Nummer 2 lief das ein und andere mal in Rimini in den 90igern Da waramer jung und modig!

Wennn duch einen 4.00 Reifen montierst dann müsstes genau das erreichen was du möchtest! Gruss Pott

Ich fahre auf meiner ET3 folgendes: 133 Polini/Malossi Deckel 24 auf Drehschieber org.Banane ET3 Zündung mit PKs Lüfterrad Orginalwelle Steuerzeiten verlängert Einlass minim nachgebessert überströmer angepasst Seit ich wegen leichten Undichtigkeiten auf Malossi Kopf und PKs Lüfterrad gewechselt hat: Läuft sie noch leichtfüssiger knappe 10 Ps und 11NM. und komme meinem Kollege mit Langhubpinasco mit ca.14 Ps sehr gut nach!!Auch Resotüten fahrer auf Pässe rauf!! Läuft auf den ersten Kick und hab bis jetzt 4500 km runter! Tacho je nach laune 105-110 km/h Eventuell wird noch am auslass und die Steuerzeiten was gemacht! Relativ billig und unzerstörbar denke 15000-20000km bis zum ersten mal spalten müssten drinnen sein!

Ich fahre auch den orginal Kopf seit ca 3000km null problemo achja auf langhub u.org.topf ! Und sie wird nicht geschont!!! Kann schon sein das es bessere gibt ,aber es reicht auch der orginale! Kenn einen mechaniker der hat schon ein dutzent verbaut auch org.Kopf und nein ist nicht der stoffi!!!

Ich fahre ne 78er gtr also 22-67 Werde im Winter den Motor ueberholen den Polini verbauen ueberstroemer u.einlass anpassen u.d.Kurbelwelle steuerzeiten verlangern! Auspuff 125 px Auspuff,24 Vergaser Bin mir einfach nicht sicher ob ich die laengere Primaer also 23-65 oder 23-64 einbauen soll Was wuerdet ihr vorschlagen? Was dreht die denn mit der orginal primaer im 4 gang 6500 und das sind ehrliche 95-100?? Denke so um die 12 PS muessten da ja rauskommen oder? Gruss Pott

Geb meinem vorredner Recht: 133 Polini org 19 Vergaser, wichtig :Kurbelwellensteuerzeiten verlängern!! ,überströmer leicht anpassen und den einlass auf den 19 er optimieren , und du hast ein einfaches set-up mit fast 10 ps am Hinterrad(Px 200-9ps) Bin schon zig 1000 ende km gefahren inkl.Pässe über 2000!! Tagesstrecke: 180km inkl Splügenpass 2103 5l Verbrauch!! Im Durchschnitt bin ich an die 200 km mit einem Tank gefahren!! Denke so ein set-up mit den humanen drehzahlen fährst 15000-20000 km bis mal ne revision angesagt ist! Ich wechsle einmal im Jahr die Zündkerze und das öl das wars!! Gruss Pott

Und welche Farben hats gegeben? silber -weiss- und blau? Gruss Pott

Wäre es auch möglich auf Basis der et3 Banane sowas für die Small-Frame Ecke zu konstruieren?? Das wär natürlich der Hammer und wenns nur 10% mehr Leistung wäre!! Gruss Pott

Hab jetzt auf 18 grad geblizt müsste auch passen oder fahre alle weinger?

Hallo Leute! Soweit ist mein Motor fertig 136 Malossi direkt,Zündung (17 Grad),org.Ansauger 25 dellorto,Vollwange,Pk Lüfterrad überströmer am Gehäuse,Zylinder,Kolben dezent gefrässt bzw bearbeitet,Auslass minmal nachberarbeitet,Einlass und Steuerzeiten aus der Schachtel,Quetschspalte auf 1,7 angepasst(bleibt auch so),2,86 mit 90/90 Reifen und Polini links, wird dann sicher noch im laufe des Sommers/herbst durch den neuen Seitenfach tauglichen Vsp Road ersetzt! Könnten ihr mir nicht anhaltspunkte geben wo ich anfangen soll zwecks bedüsung?? Hd um die 110 ND um die 55 Schieber??? Nadel d22 Mischrohr 264 Ist das für den anfang gut?? Gruss und schönes Wochenende!!

bla, bla

Guten Morgen! Wie schwer sind denn den die Lüfterrader?Ist auch möglich die noch zusätzlich abzudrehen? Gruss Pott

Ich hätte gerne so einen einkaufskorb Wie ist denn die Qualität der Repros beim Sip? Gruss

105HD,ND50,Mischrohr 264,N 22,50 Schieber Gruss Pott