PX222.VespaBurner

gestern haben wir mit 8 Händen versucht, das teil zu entlüften, hat auch nichts gebracht wie kann ich den am besten rausfinden, wo die leitung undicht ist!?? meiner erfahrung nach sollte aber alles dicht sein, da meine hydr. kupplung genau die selbe leitung hat. außerdem sind solche hydrauliksysteme recht unempfindlich, da bremsflüssigkeit recht dickflüssig ist und eine relativ hohe dichte hat, so dass eventuelle undichte stellen kaum erscheinen sollten.hatte mal einen banjo so locker, dass man ihn verdrehen konnte, trotzdem war die anlage noch dicht!! ist halt meine erfahrung, außerdem funzt die pumpe an der hinteren bremse auch nicht. werd´s nachher noch mal versuchen, hoffe es klappt! MfG André

kenne auch das problem!! Aber mit der pumpe sollte das ja eigentlich kein problem sein, da die komplette luft mit unterdruck rausgepumpt wird!! MfG André

@glracer: hattest du auch das Problem, dass du die entlüfterschrauben extra mit teflon abdichten musstest, da sonst wieder luft mit reingezogen wurde?? versuch morgen noch mal, die bremse zu entlüften, hoffe ich hab mehr erfolg!! wo hast du die doppelhohlschraube?? MfG André

haben wohl gleichzeitig gepostet wenn´s stimmt, müsste ich dann quasie immer abwechselnd entlüften sehr kurios das ganze, muss ich sagen!! MfG André

Hab meine Pumpe von Louis, ist vom Prinzip her das Beste, was die da hatten!! Sah auch alles toll aus, jedoch kam immer wieder etwas Luft mit aus der Leitung. @glracer:hast du die selbe pumpe??muss man zuerst den 1. Sattel entlüften und danach am 2. oder kann man direkt am 2. Sattel entlüften? denke eher nicht, dass die leitung irgendwo luft zieht, weil das gleiche problem auch bei meiner hinteren bremse aufgetreten ist. auch sind alle anschlüsse trocken, ist wirklich merkwürdig. MfG André

Hi, hab heute erneut versucht, meine doppelte Scheibenbremse zu entlüften!Hab mir dazu so eine Pumpe von Mityvac gekauft, doch leider funzt der ganze Kram nicht so, wie ich mir das vorstelle. Ist eine Unterdruckpumpe, die die Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder zieht. Hab nicht mal ansatzweise einen brauchbaren Druckpunkt erhalten! Denke auch nicht, dass die Leitungen undicht sind, da das gleiche Problem bei meiner hinteren Bremse aufgetreten ist!! Ist keine zweigeteilte Leitung, sondern folgendermaßen: Hauptbremszylinder --> 1. Bremssattel --> 2. Bremssattel mit einer doppelten Hohlschraube am 1. Sattel!! Danke schon mal für eure Hilfe, weiß ja, dass es hier einige Andere mit solch einer Bremsanlage gibt!! MfG André

Schade, dass man die Bremse nicht öfters beziehen kann! Hab mir schon vor ca. 1 Jahr eine Linksseitige Scheibenbremsanlage bestellt, obwohl meiner Vespa solch eine Bremse besser stehen würde!! Außerdem bastel ich gerne MfG André

Hat sich erledigt, Bremse ist jetzt vollfunktionstüchtig!!!! MfG André

@johannes: genau meine Worte, hätte es nicht besser erklären können. Finde trotzdem, dass die doppelte Bremse geiler aussieht @gravedigger: Vielleicht kannst du ja so eine Bremse bauen, hast ja schon Erfahrungen damit!! A propos Bremse: Wann produzierst du in Serie? MfG André

Leider noch keine Erfahrungen!! Werd aber posten, wenn´s so weit ist, kann nicht allzu lange dauern! :love: André

Fahre auch die Anti Dive! Die ältere Bremse kannst du unter lowridersc begutachten!! Die neuere Anti Dive ist aber wesentlich besser, da die Bremskraft via Verbindungsgestänge auf die Gabel übertragen wird. Denke mal, dass die Scheibenbremse von SIP nicht innenliegend ist, sondern eine ähnliche oder gar die gleiche ist wie die von Stoffis. Sind natürlich stolze Preise,hab für meine Bremse damals glaub ich 750 ? bezahlt. Hinzu kommt das extrem überzogene Porto, was nochmals an die 100 ? kosten dürfte, da du die komplette Gabel ins Ausland schickst, das kostet!! MfG André

Hi, also die Lambrettagabeln von SIP sind echt 1A verarbeitet, leider aber auch sehr teuer, deshalb würd ich es auch selber machen!! Meine Doppelscheibenbremse ist Stoffis, hab so vor ca. 1 1/2 Jahren dort umbauen lassen!! Bauen die die etwa nicht mehr!? MfG André

Stell ich morgen rein!Muss erst welche machen!! MfG André

So,hab mir die Bremse noch mal genaustens angeschaut und festgestellt,dass die Achse komplett richtig montiert ist!!Musste auch so sein, da ich sie für´s Lackieren nicht ausgebaut hatte, da ich die Lagersitze nicht lackiert haben wollte!! Das bedeutet gleichermaßen, dass der Fehler woanders liegen muss. Normalerweise werden - bei fertig montierter Achse in der Bremstrommel - anschließend zwei Buchsen aufgestetzt, das ist klar.Danach werden Bremskolbenaufnahmen bzw. Achsenaufnahmen incl. Lager augesetzt, an die Achse gesteckt und festgeschraubt!! Stoffis hat mir damals (ist nunmehr über 1 1/2 Jahre her, daher auch die Verunsicherung) noch zwei Kupferringe mitgeschickt, sind eine Art Unterlegscheibe! Weiß zufällig einer von euch, wo die montiert werden sollen?? Hab sie jetzt zwischen Bremskolbenaufnahme und Forklink gesteckt, denke aber, dass das der Grund ist,warum das Ganze nicht richtig festgeschraubt werden kann, da diese glaub ich die Lager an Aufnahmen ineinander eindrücken!! Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!! MfG André

Nehm die Bremse morgen mal auseinander, dann werde ich ja sehen ob die Hülse drin ist!! Falls nicht,dann weiß ich, was ich ändern muss!! MfG André

Hi, hätte mal gerne die Bilder, auch wenn die Bremse schon weg ist!! MfG André

Hamwa nich!!!

Hi, bin auf der Suche nach den Rahmengummis, die für den Öltank der PX das Schauglas puffern!! Ist zwar eher eine ungewöhnlich Suche, aber SIP als auch SCK können zur Zeit nicht liefern. Brauche noch zwei Stück für die Verlegung von Kühlschläuchen, eignen sich dafür optimal!! MfG André

Hi, also eine Distanzhülse ist nicht drin,liegt aber wohl daran,dass es eine doppelseitige Bremse ist und somit diese Hülse nicht mehr gebraucht wird. Sind auch externe Lager,die die Achse halten.Zusätztlich sind Kupferringe und kurze Buchsen,die da Ganze distanzieren sollen. Weiß halt nur nicht genau wie was in welcher Reihenfolge zusammen gebaut wird! Hab mich auch schon mit Stoffis in Verbindung gesetzt, hoffe, dass die mir sagen können, wie das zusammen gehört, immerhin haben die ja auch die Bremse entworfen!! Aber falls jemand von euch so ne Bremse zu Hause hat, kann er mir gerne weiter helfen!! MfG André

Werd direkt mal rausgehen und nachschauen bin mir aber ziemlich sicher, dass ich alles richtig zusammengebaut habe. Danke für deine Antwort! MfG André

Hi, komische Sache: Also wenn ich meine Achsenmuttern zu fest anziehe,lässt sich das Rad nicht mehr drehen, lasse ich diese locker, wackelt der Reifen samt Trommel ein wenig!! Kann mir nicht vorstellen,dass das normal ist!!Gabel ist mit doppelseitiger Scheibenbremse, also nicht originoool!! Danke schon mal für die Antworten MfG André

Wie sieht´s mit PBS Ansaugstutzen aus?? Die 6 Klappen Membran auf der Packung scheint so, als sie passen würde!! MfG André

schalten tut dein Roller wahrscheinlich super, aber deine Kupplung trennt nicht richtig!Schau dir mal die Kupplung an und wechsel eventuell die Beläge,falls diese runter seien sollten!!Was für eine Kupplung fährst du denn?? MfG André

Also rein logisch gesehen dürfte dir Reihenfolge keine Rolle spielen,selbst wenn eine Scheibe dicker wäre!! Hab meine Cosa schon drei mal auseinander und mit Willkür wieder zusammen gebaut, ist nie was passiert! Und das ich die drei mal hintereinander richtig zusammenbaue ist mathematisch gesehen recht unwahrscheinlich! Aber das soll nicht heißen,dass ich Recht habe, vielleicht gibt es ja wirklich eine logische Erklärung MfG André

Hi, wo kriegt man den einen Polini Zylinderkopf für die 200er her!? Also zu deinen Fragen (auch wenn man nach bisherigen Topics suchen könnte ): Den Motor kannst du problemlos fahren,sollte eigentlich nichts passieren. Voraussetzung ist, dass du alles richtig montierst (Denke da beispielsweise an Kolben) und vor allem richtig einstellst. Mein Vorschalg: Hol dir lieber nen Malossi, da haste länger was von!!! MfG André