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PX222.VespaBurner

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  1. Bin dabei,sponser´auch noch eine!! @Fabian:Die könnten wir doch als Crosser nehmen!!Wär doch ne "runde" Sache!! mfg André
  2. Gibt´s Bilder??Würden mich interessieren!Wie sieht der von der Leistung her aus??
  3. Seht ihr,dann könnt ihr Lamyfahrer doch TPH Gabel fahren und eure Gabeln schenkt ihr den Vespafahrern
  4. Mir ist schon klar,dass JL gleich SIP ist!!Ich meine ja,dass der T5 Performance (SIP oder JL) eine ganz andere Bauform aufweist als der für die PX 125 (JL oder SIP). Oder hab ich dich jetzt falsch verstanden??
  5. Neue Welle kaufen,da die Kupplung nicht wie das LüRa auf einen Konus gezogen wird und somit der Halbmond die Kupplung hält!Außerdem neigen Kronenmuttern öfters dazu auszulutschen,somit sollten sie nicht allzu fest angezogen werden!Außerdem: Wer hat schon was gegen eine strömungsgünstigen Schali ??!!
  6. Hi, also nach meinem Wissen ist der T5 Performance eine komplett andere Konstruktion.Er wurde für den 172er Gaybaut und soll sehr drehzahllastig zu fahren sein!Der 177 Polini wird für seine Verhältnisse bestimmt mördermäßig hoch drehen mit der T5 Anlage!Spreche leider nicht aus Erfahrung,ist nur rein theoretisch! mfg André
  7. Vom SCK brauch ich nichts,kein Geld für schöne Teile (Lamygabel ) Ach ja,die Scheibenbremse,Seitenständer,M-Lenker,Kotflügel und Sitzbank soll der dann direkt miteintragen,wenn schon mal dabei ist :grins: !! André
  8. Vollabnahme hört sich gut an 50er auf 125 cm³ anmelden,Malossi 112er (oder 121er; besser wäre aber 112 wegen gleicher Bohrung),Auspuff (wenn möglich *hoff* ) und Vergaser + Ansauger eintragen!!Oh mann, wenn das mal gut geht... Gruß André
  9. Schrauben,schrauebn,schrauben......Was sonst??
  10. @Fabian:Ach ja,Abschlussfahrt... Wenn das wilklich klappen sollte am WE,geh ich alleine da hin.Weiß ja was du willst mfg André
  11. @2stroker:Kannst du mir eventuell auch ein Ring drehen?? Wenn ja,was kost´s??Danke!! @lucifer:Schäm dich,uns als schlechte Schrauber zu bezeichnen :grins: :grins:
  12. @Lucifer:Benzin an der Kupplung!! Sollte da eher nicht hin :grins:
  13. Muss ja kein richtiger Ring sein.Einfach ein ca.1-2cm dickes Blech um die Kupplung schweißen und die Enden auch zusammen schweißen!!(Gute Deutsch,ist aber schon spät :plemplem: :plemplem: !!).Da sparst du dir die Arbeit mit dem drehen Guts Nächtle!! André
  14. Coole Sache TÜV sollte glaub ich kein großes Problem sein,man muss nur die richtigen kennen :grins: !! Leider nicht grade das super Schnäppchen,da hast schon recht André
  15. @André: Ja, ich heiß auch André. Ist doch ein cooler Name Finde jeder sollte André heißen!!
  16. Coole Sache!! Werd ich gleich mal ausprobieren!!
  17. @Fabian:What about TÜV?? Mein Onkel war gestern abend bei uns und ich hab lang und breit mit ihm diskutiert wegen TÜV.Er trifft sich jetzt am Dienstag mit ihm und fragt ihn dann. Sollen dann mal am WE mit meinem Onkel zu ihm gehn und es dann im Detail mit ihm bequatschen! Bis nachher! André
  18. Fahr einen Ansauger aus Alu,da kann nix stinken :grins: :grins: War leider noch nicht aufm Prüfstand,deswegen kann ich´s dir leider nicht sagen. Kann aber gut sein. Sag dir bescheid,wenn´s soweit ist!! André
  19. Richtig,richtig, das wird´s wohl sein!! Kann ja niemand damit rechnen,dass es Leute gibt, die über 25 PS unter ihre Vespa packen,schon gar nicht die Italiener
  20. oh,das steht ja hier schon... Naja, schaden kann´s nicht.
  21. Benzinpumpe bei Mikunis ist völlig unnötig!! Fahr ein 35 TM ,der mal locker über die 10.000 Marke dreht und der qualmt im oberen Gasbereich noch, also Sprit kriegt er genug!!
  22. Wide rims?? Was soll das sein?? Sorry,fahr keine Lamy, hab nur die Gabel (auf ner Vespa)!! :grins: Gruß André
  23. Fragt mal den Malte,der hat einen netten Schreibtisch!!! :grins: :grins: :grins:
  24. Den kriegste doch bestimmt hinterher geschmissen!!!
  25. Ja ja, der Fabian versucht wieder ein paar Teile loszuwerden um seinen M-Lenker zu finazieren Bis dann!! André
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