mcBesserwisser

ja ich muss bei der ganzen action sowieso vorsichtig sein, weil das moped nur mit 17,5 in den fahrzeugbrief7schein eingetragen werden darf, weil es sonst zu viel PS hat und ichs nicht mehr fahren darf (erst nächstes JAhr im Juli wegen dem Mopedschein). Dementsprechend wird der Motor schon auf wesentlich mehr aufgebaut, darf aber auf der Rolle nicht mehr wie 17,5 KW haben weil ich den sonst nicht mehr fahren darf, aber das ganze isch ja kein Thema dreh ich eben den hanen so zu, dass eben nicht alle Leistung raus kommt und danach das ding eben wieder voll aufdrehen, dann passt das schon. also mehr wie 5000km ohne den block zu spalten hab ich jetzt schon mal vor, weil bis jetzt hab ichs keine 1000km geschafft ohne den block zu spalten, das hatte aber andere Hindergründe. Also die Teile die ich jetzt in den händen halte sind echt richtig gut und wenn das ganze nachher dann auch zusammenpasst, bin ich echt froh drüber und wenn alle stricke reißen, hab ich ja noch nen zweiten motor hier rumliegen, dann werde ich eben den reinbauen und mit dem weiterfahren, was soll das, das einzigste was ich machen muss isch den Zylinder auf den anderen drauf stecken. :grrr: hab leider kein rießen Ersatzteillager und nicht ganz die super finanziellen Möglichkeiten. MC Besserwisser

schweißbrennermethode isch mit eine der bessten, ohne hier jetzt klasifizieren zu wollen, ich find die mit am bessten, aber wenn man sowas ned hat eben das geile backofenzeug rausziehen am bessten von der mom! Der MC BEsserwisser

da gibt es solch ein Dng das nennt sich suche, da kann man ganz einfach ohne probleme immer was finden und wenn du damit nicht klar kommst gibt es immer noch die FAQ's, hast se nicht gefunden? kein wunder, denn se sind in der neuen Forumsversion noch nicht verankert!!!KLICK einfach mal da drauf da kannst du alles nachlesen und dir auch Gedanken über das machen, was du vielleicht verbauen solltest.oder schau einfach mal bei sck P.I.S. (SIP) oder so vorbei und stöber dort den Onlinekatalog durch da gibt auch einiges zu lernen oder wenn dir das nix hilft das forum durchlesen und einfach mal in der Rollergallerie vorbeischauen, da gibts so viele 200er VEspen, bei denen steht fast immer was dabei, was eingebaut isch und vielleicht sogar ne Leistungskurve und dann schraubsts dir einfach zusammen. Vielleicht findest ja sogar jemanden aus deiner Stadt, der dir bisschen hilft, aber denk dran niemand wird dir deinen Motor fertig zusammenschrauben, dass du nur draufsitzen musst und fahren zu brauchst. Viele leuz helfen gern weiter aber das Thema wurde hier schon so oft gekaut das isch echt lästig weiß ja nicht was der rest dazu sagt aber mit meinem Post müsste eigentlich das meißte gesagt sein, weil unter den FAQ'S findest echt alles oder unter www.worb5.de und dann unter Links findest auch tips wie man am bessten ne karre mit möglichst viel PS herstellt, aber es kommt auch viel auf dein GEschick an und wie du dich anstellst!!! ES lebe das schrauben grad zur Winterzeit HAVE FUN MC Besserwisser Edit meint: mensch du kommst ja aus Augsburg, da isch ja sesc die wissen ja auch ganz schön viel über schaltroller vielleicht solltest du da mal nachfragen!!!

also gerhard ich finde das bissle überzogen mit den 10Ps mehr leistung am VErgaser nur durch gescheite Einstellung. Also da lassen sich vielleichtz 2-3PS machen, aber alles was mehr isch finde ich ne illusion, glaube ich. MC Besserwisser

@lucifer, ich hab damit gar kein Problem, dass das thema hier abschweift, aber jetzt muss ich doch noch einiges fragen!!! und zuerst mal ein bild zu dem ganzen aber alles nur chematisch. um hier mal klartexsat zu sprechen müsste man es praktisch schaffen, den sprit in richtung des roten pfeils reinzuschicken, was dann an der kurbelwelle vorbei gehen würde problem isch eben der sprit muss halben unten durch:-) shit.also praktisch den langen weg. rein teoretisch wäre es dann gut, wenn der vergaser an der unterseite sitzen würde, hat das schonmal jemand versucht?so eben dort hin wo das kickstartritzel sitzt?glaub ned Mc BEsserwisser P.S.ich weiß ich werd gleich wieder zerlegt für das was ich hier geschrieben und gezeichnet hab

junge junge, da bist du hier an die falsche fraktion geraten hab ich so im Gefühl!!! Die Jungs hier wollen Taten sehen und nicht man könnte man muss aber noch usw. Zumindest meine Erfahrung!!! Außerdem hat das glaub hier drin nix zu suchen!!! Also ich müsste mir als Mechatroniker der sehr viel mit MEchanik am Hut hat sehr viele GEdanken machen wie ich da nen Membranblock sauber und dich drauf bekomme, denn in die kleine Motorhälfte einfach schrauben reinzu donnern isch ungünstig weil da isch unten ne Kurbelwelle im Weg und dementsprechend alles bissi schwer, und auf der gegenseite, nämlich der Kuluseite,kannst das auch nicht einfach so machen, weil da nämlich auch son drehendes Teil unterwehsisch, nämlich die kupplung, die es dir sicherlich ziemlich übel nimmt, wenn da einfach so was im Weg ist. Aber nichts desto trotz, aus der naße fließt nur Rotz :grins: vielleicht findest ja nen dummen der das ding kauft, ich seh schon demnäöchst einer hier im Forum: : Hey Jungs hab das ding hier gekauft, wie mach ich da ne gescheite Membrane drauf? Aber die Idee mit der Siemens Luftklemme und der Kravitationshalterung gar keine schlächten Ansätze!!!

jungs aber nicht, dass ihr das falsch versteht, das isch kein direkteinlass was ich da baue! direkteinlass wäre mir ehrlich gesagt ne nummer zu groß, dafür hab ich noch zu wenig ahnung :grr: MC Besserwisser

muss man euch verstehen, sito+ und laut? ich fahr nen SIP evo und dazu offen angesaugt also da isch doch ein sito ein mildes licht dagegen also meiner macht im Stand etwa 98DB, von daher verstehe ich euch nicht, was ihr für ein problem habt mit Lautstärke? Ich finds sogar, recht geil, wenns richtig bollert und man die 210ccm hört. Was natürlich den grün-weißen nicht so gefällt :grr: aber isch ja alles schön eingetragen. MC BEsserwisser

dann geht der dello eben für 40 auf die Piste aber dann plus versand. und der SIP für 210 mit PORTO Kaufen marsch marsch

klar hat der ne BSAU ( ist denn die PReisvorstellung so abwägig? MC

ich denke jeder weiß wie ein 30er dello aussieht und wie ein SIP-EVO aussieht, den dello gibts für 50eier und den SIP evo für 210eier, warum so teuer, ganz einfach der hat nicht mal 100km drauf, von daher will ich die kohle schon noch dafür haben, der gaser isch auch keinen meter älter. meldet euch bilder gibts per mail. Mc besserwisser P.S. ran an die Dinger P.P.S.S.: tausche auch gegen nen edelstahl rz mark one Puff natürlich mit kostenausgleich, warum eigentlich auch nicht?

also ich würde sagen, wir trinken beim nächsten treffen, wo man sich über den weg läuft gemeinsam a Bier und dann reden wir weiter, ich glaube das haben hier manche falsch evrstanden ich muss hier nicht die übelste leistung aus dem ding zaubern will ich auch nicht, brauch ich nicht, was geiles tourentauglichesn, was spaß gemacht hat zum bauen und vor allem billig war. ich brauch hier nix neu erfinden weil es vespas schon so lange gibt, da isch mir klar, dass es leuz gibt, die vor mir sowas gebaut haben und damit erfolge erziehlt haben. Aber wenn ihr sagt der mizi hat 30PS ich bin auf maximal 28Ps oder sowas aus. Ach und zu dem Abstimmen von nem mehr als 20Ps motor hab ich schon gemacht mein letzter Motor 211malle isch mit 19kw eingetragen. mit standartzeugs drin also 211malle mallemembrane 30er delllo ramair SIP puff, fertig Mc Besserwisser

ich will die sitzbank bitte!!!!! MC Besserwisser

also lucifer, ich bin ja ganz sicher niemand der stress mit jemandem anfängt geschweigen denn jemals eine schlägerei angezettelt hat oder sowas, ich bin der ultras friedfertige mensch, der einfach auch andere daran teilhaben lasse will, was er für ieen hat, aber du bist ein reiner kritiker, stänkerer und des weiteren. Ich bin gern offen für Meinungen aber diese Art und Weise der mießemache finde ich nicht in Ordnung. wenn es dir nicht passt, was ich baue und wie ich es vor habe, dann sei doch einfach ruhig und schreib wo anders deine scheiß Buchstaben genauso wie bei dem Vergasertopic usw. ! Aber mit meinem Worten bin ich eh wieder nur der Bumann. Ich weiß ja nicht, was du für ne reuse fährst, aber ich vermute mal ne orginale oder irgend ne plug and Play Vespa weil du irgendwie gegen echte technische futures ne richtige Abneigung hast. der MC Besserwisser (kann ja nix für meinen NICK-aber manche sehen das anders)

ich will die dinger auch haben, aber für powerjet sind die dinger sicher zu alt. Mc

also PX hast echt meinen respekt aber irgendwie isch mir da meine Reuse zu unzuverlässig gerade sowieso, weil se sowieso neben mir aufm boden liegt und auf ihre endgültige behandlung wartet. Vielleicht wird se auch mal so ne alltagsschlampe. Wäre dann sehr glücklich. Mc BEsserwisser

ja die Überströme sind so wirklich orginal, also so sieht das ganze aus, wenns unbearbeiet isch. Mc Besserwisser

magst uns vielleicht den vergaser oder sowas verraten?Also ich finde das kerzenbild recht scheiße ums mal deutlich zu sagen, klar mekst du keinen unterschied, wenns dann mal das hinterrad steht weißt, dass es zu mager war. ich glaub du fährst bisschen fett würde ich für meine begriffe mal behaupten oder sage ich da was falsches? neue Kerze rein vollgas herficken und dann kerze anschauen, wenn se rehbraun isch, dann passts wenn nicht eben so lange machen bis es passt oder einfach zu nem profi gehen und abstimmen lassen die wissen genau wie's geht. Mc Besserwisser

ebenfalls an alle benztowners a guts neues, auf ein weiteres geiles scooterjahr. der Mc Besserwisser

jungs ich weiß ja ned aber eigentlich bin ich dabei ein Einlasssystem zu bauen, das erstens ohne viel Aufwand (kleinserie) ohne Kaltmetall aufgebaut werden kann ohne, dass der Spaß nacher 200 und mehr ?uro kostet und mit ein wenig Ahnung anzufertigen ist. Also in ner Stunde den Motorblock fräßen und danach den doppelseitigen einlass draufstecken abbohren gewinde schneiden und spätestens alles fertig nach 5 stunden. So sollte das mal funktionieren, ach übrigens die Membran vom mizi isch ne 4Klappen Membran und ich bau mit ner 6Klappen Membrane rum, was noch bisschen größer ischd als ne 4klappen Membrane von Malle, aber gut, das wird hier eh nicht mehr bewertet. Mc P.S.: ich werde es an meinem zweiten und dritten Motorblock probieren, ob es möglich ist, das in 3-5Stunden zu schaffen mit dem doppelseitigen Einlass über beide seiten und dann werde ich das hier samt maße und co zur verfügung stellen mit gescheiter Anleitung und technischen Zeichnungen.

ja das habe ich mir, aber das problem isch, dass es bei den tollen vespamaßen nicht möglich ist mit einem teil das Ding vernünftig dicht zu bekommen und außerdem verbindet das u-teil auf der einen seite beide hälften. wenn man das nicht verwenden würde müsste man sicherlich sehr umständliche methoden wählen das ding zu verschrauben und dichten dann mit ner tube dirco ist ja auch nicht das ideale. MC

und das isch das mittelstück das auf die lima seite geschraubt wir und zum dichthalten mit der kulu seite verschraubt wir, was undichtheit vorbeugt. MC ediit sagt: Mc hat auch ne fertige konstruktion ganz ohne kaltmetall, geht hundeert pro auch, muss man eben mehr teile fräßen oder besser gesagt eben das u teil von mir ganz anders konstruiren.

so sieht der block aus in den das membran reinkommt. Wie siehts aus gravy ne klienserie für interessierte? Mc

der isch erst cnc grad rausgefräßt und anschließend mit der feile angepasst, davor aber mit dem dremel das grobe gemacht! findests nned gut?bis jetzt ein arbeitsaufwand von vielleicht 5 stunden.

was meinst gravy den einlass?