hell046

Hallo liebes Forum, habe hier schon etwas hilfreiches Lesen können und dachte mir, ich melde mich dann einfach mal an. Kurze Einleitung: Ich habe quasi einen Scheunenfund gemacht und in einer Werkstatt eine 80er Smallframe 50 Special gefunden die unter einem Haufen Kisten und Schrott ihr Lebensende fristete. Natürlich gleich das schöne Stück gesehen und den Besitzer ausfindig gemacht. Substanz ist gut, kurze Zeit später war ich besitzer einer 50 Special mit Blinkern original vom deutschen Markt. Jetzt bin ich dabei diese zu altem Glanz zu verhelfen, also eine Restauration. Eine fertig gemachte Primavera T3 125 hab ich schon. Da es in der Vespa Welt aber so viele Spezialversionen oder Besonderheiten gibt, brauch ich etwas Rat von Kennern. Herausgefunden habe ich schonmal, dass ich schon 12V Kontaktzündung habe, was natürlich eine feine Sache ist. Was aktuell ansteht ist die Motorrevision. Soweit ist alles demontiert. Die Schaltklaue zeigt schon etwas verschleiß und deswegen will ich die einfach mit erneuern. Interessant fand ich die BGM Schaltklaue, die scheint vom Werkstoff gut zu sein und gut verarbeitet. Das sollte ja bei meinen 50ccm locker ne Weile halten oder gibt es da Erfahrungen zu? Ich grübel jetzt auch noch ob ich die Verstärkte Feder nehmen soll, oder obs dann zu hakelig wird. Was meint ihr? Laufleistung laut Tacho ist übrigens 17000km Und dann hätt ich nochmal gerne eine Einschätzung zum Drehschieber. Der hat leider durchaus schon Kratzer drin. Den Test mit Öl als die KW drin war hab ich gemacht, da blieb soweit alles stehen. War aber auch recht dick das Öl. Die Kurbelwelle hat auch leichte Kratzer, sieht aber eigentlich noch besser aus. Bei den Lagern wurde mir für die KW jetzt ein C4 Lager geschickt und das andere ist CN. Ich würde jetzt lieber ein C3 nachbestellen, denke das macht Sinn? Ach so, zur Vespa noch vor der Demontage. Nach einer Vergaser Reinigung lief diese. Zwar nur kurz gefahren, aber lief eigentlich ziemlich gut und sogar locker über 50km/h. Danke euch vorab