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pino069

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Alle Inhalte von pino069

  1. pino069
    Warte erst einmal ab was nach dem Strahlen übrig bleibt hoffe nicht das du viele Löcher hast im Rahmen.
  2. pino069
    OK Danke dir , brauch man dazu einen Blinkerschalter oder gehen die durch Tippen ?
  3. pino069
    Wo hast du die Blinker her ?
  4. pino069

    pino069

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  5. pino069
    Ist alles eine Geschmackssache … wenn jeder den selben Geschmack hätten würde wir alle das gleiche fahren …. für mich eher langweilig … zeig mal einem Harley Fahrer eine Vespa und er wird sich 100 % Totlachen darüber … es hat jeder seinen eigenen Geschmack .. und das ist auch gut so.
  6. pino069
    Dekadent ist eher das hier … nehme aber lieber die Vespa
  7. pino069
    Hatte zuerst die Sip Feder mit Dämpfer drin gehabt aber habe jetzt auf Scheibenbremse umgebaut.
  8. pino069
    So nach langen hin und her hat das jetzt geklappt mit dem entlüften.
  9. pino069
    ist wohl ein Skandal … dein Mann ist wohl nicht darüber erfreut :) :)
  10. pino069
    Das habe ich auch schon probiert aber dann ist der Nippel zu lang und man bekommt den nicht ganz rein.
  11. pino069
    Das mit der Spritze hatte ich schon versucht gehabt … klappt leider nicht weil unter dem Ventil eine Kugel ist und die Verhindert das man die Bremsflüssigkeit darüber in den Behälter bekommt.
  12. pino069
    Also ich habe die Ganze Bremse ausgebaut . Bremsscheibe unten drauf gemacht.... dann gepumpt aber baut keinen Druck auf.
  13. pino069
    Habe mir auch die Teilhydraulische Grimeca gekauft aber bekomme da keinen Druck drauf. Gibt es da einen Trick beim entlüften ?
  14. pino069
  15. pino069
    Ich habe das Touring Modell verbaut und wir sind beide nicht dick ( Ich 75 kg und meine Frau 50 kg ) und selbst die ist ganz schön klein.
  16. pino069
    Also ich habe Leisten von Sip Verbaut und hatte keine Probleme gehabt , habe aber alle Löcher neu gebohrt da ich ein neues Beinschild verbaut hatte.
  17. pino069
    ist nach der reparatur
  18. pino069
    Denke auch , da er schon einige hunderte von Motoren gemacht hat.
  19. pino069
    Ich habe den Motor mit einem Freund gemacht der schon seit Jahrzehnten Vespa Motoren gemacht hat , auch beruflich in Italien. Dieses Bootsfett hat wohl den Vorteil das es sich nicht so schnell rauswäscht und gerade am Anfang vom einfahren gut schmiert.
  20. pino069
    Ja das ist dieses Boots Fett
  21. pino069
    Hallo wollte mal ein paar Fotos von meinem Motor hier posten. Der Drehschieber war leider etwas angegriffen gewesen und der eine Stehbolzen des Vergasers war auch defekt gewesen. Also habe ich den Motor nach Italien geschickt und ein Bekannter hat ihn für mich reparieren lassen. Danach ging es wieder zum Zusammenbau. Ich habe folgende Sachen verbaut : Vespa PX 200 Motor Polini 210 Sip Vape Zündung BGM Superstron Kupplung mit S&S Kupplungsdeckel. 26 / 26 Pinasco Vergaser , T5 Luftfilter und größerer Pinasco Luftfilterdeckel kommen noch drauf. Polini Box Auspuff. Bin mal gespannt wie die läuft.
  22. pino069
    Sehr gute Beschreibung !
  23. pino069
    Ok habe es verstanden …
  24. pino069
    Vergaser ist ein 26 / 26 Pinasco Belüftung sollte ok sein Schlauch muss ja lang sein damit ich den Tank ein und ausbauen kann. Aber was hat die länge des Schlauchs damit zu tun ? Wenn der Tank randvoll ist habe ich keine Probleme.
  25. pino069
    Hallo ich habe ein kleines Problem , wenn der Tank nicht komplett voll ist bekommt meine Vespa nicht richtig Sprit. Sie ruckelt oder geht dann aus. Habe einen 7 Liter Tank drin und einen Sip Fast Flow Benzinhahn ( kein Fast Flow 2 ) . Bei etwa 2 Liter Rest Sprit musste ich auf Reserve Schalten und nach dem ich an der Tanke 4,5 Liter nach getankt hatte lief sie wieder . Hat jemand eine Idee ??
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