SaltNPepper

Gugst du da wie gehen die heiße Scheiß: https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/motoren-werkzeuge/kolben-kolbenring-werkzeuge/mos2-beschichtungslack-fuer-kolben?number=0533-KB050

Will hier garnix schlecht reden, aber verliere nur ich langsam den Überblick bei den etlichen Zylindern am Markt - und das für unsere ollen Reusen. Hm, fühle mich eigentlich garnicht so alt

Falls du Schwanger bist, noch schnell abtreiben!

Die kommt laut Beschreibung sogar gerade frisch aus dem Werk!! Hammer Gelegenheit

@Dudenhofenssohn passt der Hauptständer bei der Resi bei der Sprint nicht oder hast du einfach keinen installiert?

Bissl Offtopic: Weiß jemand was eine innengedämmte Racing Resi wiegt. Habe mir eine gebrauchte zugelegt und bin mir nicht sicher ob die wirklich innengedämmt ist.

Kennt jemand den Lieferumfang hiervon? In der Beschreibung steht lediglich „ohne Lager, Membranblock, Membran“. Was ist mit Silentlagern… ? https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehaeuse-malossi-vr-one-fuer-vespa-p200e-px200-e-lusso-98-my_5716908B man könnte auch Sip fragen, dauert mir aber zu lange

Wenn er nicht zügig ins Standgas fällt muss er ja irgendwoher zuviel Luft bekommen. Auch wenn du ihn abgedrückt hast hört sich das für mich nach Falschluft an. Wenn er das nur im warmen Zustand macht würde ich mal alles kontrollieren was sich stärker ausdehnt…. Zündkerze, Zylinderkopf etc. Oder Auch Gaserverbindungsgummi kontrollieren. Von den Düsenwerten und Gasereinstellungen hört sich das eigentlich alles richtig an.

Wie reagiert denn die Gemischschraube? Wo steht die ? Ist da eine Dichtung zwischen Gaser und Schieberdeckel ( schlecht zu erkennen)?

Sehe ich auch so. Wenn man bedenkt das die meisten, mich eingeschlossen, sogar bei anderen Gasern als SI bei potenteren Motoren erst mit einer Pumpe auf der sicheren Seite sind, stellt dass das Schwimmerkammervolumen eines SI erst recht absurdum.

Hallo, konnte zu dem Gehäuse speziell noch kein Topic finden. Es gibt es ja schon eine Weile, wie schaut es da mit Erfahrungen positiv und negativ aus? Vielleicht auch in Bezug auf verbaute Komponenten wie Zylinder, Kurbelwellen etc…

Bricht man an der Stelle im Gehäuse durch wenn man diese Rundung entfernt und ins Gehäuse überträgt? Ausgehend davon das man die Überströmer Richtung Kurbelwelle immer weiter verjüngt und 25mm tief setzt.

Fahre das auch so. Habe mir noch Dunstabzughaubenfiltervlies in den Sitzbanklochraum gesteckt. Das hat auch ein bissl was gebracht ( keine Wunder erwarten). Das Vlies hat kaum Strömumgswiderstand und kostet halt kaum Arbeit oder Geld. Konnte dadurch jetzt keine Luftminderung feststellen. Damit kann ich zumindest „ Roarhhhhh!!!“ frei Cruisen beim durchladen brüllt es aber nach wie vor.

Werkel auf dem Teil hier. https://www.hbm-machines.com/de/p/hbm-200-hebetisch-mit-motor-schwarz?kb=ga_shp_18384530581_142272825540&gad_source=1&gbraid=0AAAAABJAPQ01zy8WZLQGMNTPsK39YX3sc&gclid=EAIaIQobChMI7fTy4PXBiAMVMqeDBx2MJQ72EAQYBiABEgIqo_D_BwE Will ich nicht mehr missen. Qualität ist absolut ausreichend und ab und an gibt es sie für 300€ dort im Angebot. Parke meinen Roller auch auf dem Teil somit hält sich der Platzbedarf in Grenzen.

Deine Primär ist aber viel länger als seine

Auch wenn das dein vorher „schwächerer“ Motor gezogen hat muss dein stärkerer das nicht tun weil der beim Schalten von 3/4 ins Leisungsloch fällt. 36er Gangrad im 4 würde dem entgegenwirken.

Übersetzung? Du hängst wahrscheinlich im Resoloch zwischen Gang 3 und 4. Kürzer übersetzen würde dir da helfen.

20-30% über das ganze Band unabhängig vom Zylinder! Gleiches aber auch bei der Lautstärke

Das kriegt man dort auch mit Dichtmasse hin. Welche man da nimmt, da hat ja jeder so seine eigenen Erfahrungen. Omnivisc wird öfters Empfohlen

Am Kopf ist der Quattrini insbesondere wenn hier mit Spacern gearbeitet wird gerne mal undicht im Stehboltenbereich

Das Lottospiel hast meist die von px211 erwähnte Ursache. Schuldig ist für die meisten dann immer der Gaser! Wenn du ca Hd 160 Nd 50 Clip 2 von oben und Llgs 2 Umdrehungen heraus hast, der Schwimmer so steht das der Gaser bei Schrägstellung im Roller nicht überläuft sollte der Motor erstmal laufen. Ohne irgendein hochdrehen. Das ist natürlich keine Finalabstimmung und auch alles eher auf der fetten Seite. Sonst hast du wie gesagt ein anderes Problem brauchst aber nicht weiter den Vergaser beschuldigen. Du wirst dann an dem Problem nix ändern mit 2-3 Düsennr hoch oder runter. Finde die Chinaböller garnicht so verkehrt. Natürlich ist ein Originaler wertiger, aber selbst bei > 35 PS bekommt man auch die zum laufen, spätestens mit Pumpe.

Das hört man ja öfter das die Sybille im unteren Drezahlbereich sowas von an der Gaserkammer nuckelt. Da hat sich der Problemlöser bestimmt auch noch gnädig gezeigt und die Bille 1:1 gegen die Polinibox getauscht.

Kennt jemand die Abmaße der Oringnut im Kopf? Mangels Kopf kann ich die leider nicht messen.

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Hd viel zu groß und Nd zu klein, der Klassiker! Aber siehst du ja selber so. Ich würde den Motor erstmal abdrücken, falls noch nicht geschehen, bevor ich da noch mehr Zeit in Vergaserabstimmung investiere.

Wäre mir mit einem „Alt“ Getriebe bzgl. Gangkänguruh zu spannend.