SaltNPepper

Glückwunsch zum neuen zu Hause!! Viel Kraft und Ausdauer für die Sanierung. Mein Rat, halte dir bei der finanziellen Planung 20% deines Budget über, wärst die erste bei dem es nicht teurer wird.

Den Innenring auf der Kuwe bekommst du ab indem: Polradabzieher in den Schraubstock, Kuwe reindrehen, Innenring mit der Lötlampe erhitzen. dann fällt der von alleine herunter. In deinem Falle evtl ein bisschen Hebeln

Bestellt immer mit doppelt Laktose

Vielleicht 1km in Summe um den Block, habe den Motor gerade erst zusammengebaut. Lies sich etwas hackelig schalten. Danke nochmal für die Info, da hast du mich vor schlimmeren bewahrt. Das Schaltkreuz auf dem Bild ist ein altes aus der Kramskiste.

Bei mir leider auch. Kürzlich erworben. Betrifft dann wohl vermutlich die ganze Charge

Bei welcher Gasschieberstellung tritt das Problem denn auf? Nur eine Drehzahlangabe ist nicht allzu Zielführend bei der Problemlösung.

Boost Bootle kann hier auch helfen, entsprechend dimensioniert also nicht das was es zu kaufen gibt.

Wenn du dein Kinderzimmer mit einem Geschwisterchen geteilt hättest würdest du selbst drauf kommen, da ist kein Platz mehr und a bissl hot!

Nochmal zum Stand Limalagerpassung bei aktuellen Gehäuse. Mein kürzlich erworbenes VR One hat 5 Hundertstel untermaß, gemessen mit Micrometerschraube und auf der Cnc.

Ne, keine Ahnung ob das überhaupt eine Vespafarbe ist. Meine Hoffnung war halt das sie hier evtl jemand kennt. Zur Not muss ich die Farbe halt auslesen lassen.

Weiß jemand welche Farbe das ist? Ist auf einer Sprint, ist aber definitiv nicht die original Lackierung. In real ist die Farbe auch ein bisschen blaugrünlicher als auf dem Foto.

Habe Backpapier genommen um die Schablonen zu erstellen. Das lässt sich schön in die Ecken drücken und dann einfach mit einen Edding die Kontur nachzeichnen. Dabei kann man erstaunlich grob vorgehen da das Foam da sehr viel verzeiht.

Naja, wo fängt man an bei solch einem Motor über Geld zu reden? Gleiche Frage stehlt sich da auch ob du dir einen mittlerweile raren 200er Motor kaufst bei dem du eh die Hälfte der Innereien nicht verwendest oder gleich ein wertigres Malossigehäuse.

Irgendjemand hier hat das doch mit Epoxykleber mit Alustaub vermischt aufgespachtelt und dann verschliffen, sah sehr unauffällig den Bildern nach aus. Wer es denn machen will.

Habe keinen Empfang im Garten, würden Spammails an ihn auch gehen? Hat jemand schon mit diesen Solarpiepsteilen Erfahrung gemacht?

Jeden Winter besucht mich ein sehr sehr fleißiger Mitarbeiter von Hoch Tiefbau in meinem Garten. Nennen wir ihn Ekel Alfred. Ekel Alfred baut jeden Winter um die 30 Immobilien. An Hausmitteln wie Knoblauch, Essig, Katzenkot… oder auch Carbid habe ich schon alles versucht, juckt den nicht die Bohne. Das einzige was ihn vertreibt ist der Mährobter. Den im Winter laufen zu lassen würde vermutlich meine Nachbarn an meinen Verstand zweifeln lassen. Bin eigentlich ein sehr tierliebender Mensch, aber was kann ich gegen dieses Drecksvieh von Maulwurf tun. Bin zu allem bereit von Dynamit bis hin du Atom oder Biogasangriffen.

Vermutlich trinkst du zu wenig oder mal Biersorte wechseln hilft hier auch oft.

Man riecht das Misstrauen . Die momentanen Temperaturen spielen hier aber ganz sicher auch eine Rolle in Bezug auf Sauerstoff in der Luft. Hast du das Diagramm auch über die Drehzahl an der Abszisse?

Ja, ist nur der Regler ebenso analog die Cdi zwischen Road/Sport.

Zwischen Cobra und Racing Resi ist schon ein deutlicher Unterschied, die Cobra macht bei 8000U/min zu, fährt sich fast wie eine moderne Box.

Mit den Prüfstandauspuffanlagen wird es wohl auch eher schwierig dem Topictitel gerecht zu werden. Aber 40PS und Alltag beisst sich in meinen Augen auch ein bisschen, ist aber Geschmacksache. Die Pekingforce ist jedenfalls nicht dein Flaschenhals. So schlecht ist das Ergebnis auch wieder nicht, denke auch das da noch irgendwo 3-4 PS schlummern. Würde da auch erstmal bei Labrat Vorschlägen anfangen. Mit der Racingresi musst du mit den AS aber mindestens 5 Grad hoch bis die anfängt in Ihren Wohlfühlbereich zu erreichen. Denke im Bezug auf Alltag ist die Nessi da die bessere Wahl, aber wie gesagt das ist Geschmacksache.

Ich fahre die Pekingforce schon etliche 1000km, sieht immer noch aus wie frisch gepflückt.

Bei den Oldies kommt dann aber noch bei fully DC das Hupe/Schnarre Problem dazu. Externe Hupe woanders angeklammert oder gibt es noch eine andere Lösung?

Sind die 2,5“ Alu eigentlich ohne irgendwelche Distanzierung mit 3,5“ Pneu auf Largeframe fahrbar?