SaltNPepper

Whatever, ich nehme eine! Man müsste eine Verzahnung ala Kickerwelle auf die Schaltärmchenwelle zaubern, dann wäre es variabel einstellbar

Es ist tatsächlich eine richtige alt Raste angekommen. Erhältlich hier https://www.ebay.de/itm/Schaltraste-poliert-Vespa-PX-80-200-alt/303137652798?hash=item469469803e:g:CKgAAOSwDNdVpVVp War binnen 2 Tagen da. Worb hat hat die Bestellung bis dato seit einer Woche nicht bearbeitet

Hatte ich auch schon überlegt, aber dazu schien mir das Gewinde der Schaltstange zu kurz.

Ist akustisch bei meinem PK Radl auf PX auch so. Hört sich bescheiden an. Es gibt noch die indische 2350g Variante für 72€, hat die jemand in Betrieb?

Und damit hast du Recht!

Perfekt! Scheinbar gibt es nur bei den weniger vertretenen PX Alt Rasten die Probleme. Habe jetzt 2 Alt Rasten bestellt die aber noch nicht eingetroffen sind.

Welche Fussdichtung zum 1,5mm Spacer ? Ich habe im Moment die 0,2 Dazu gelegt und komme damit auf 176/121 mit der BGM langhub. Komme damit auf eine Qk von 0,8. Mit 0,6 dazu komme ich auf 180/129. Das ganze mit pk Rad, si 24, Skorpion, überströmter gefräst, Einlass gefräst. Mir fehlt etwas der Resokick !?

Jep, alles so wie es später gefahren wird. U-Scheibe vor dem Schaltkreuz nicht vergessen. Wenn es aber nur um die Raste geht und nicht ums Ganze Zusammenspiel reicht es aber auch den Gleitstein der Raste zu messen (1,5mm im 3Gang höher als die Dichtfläche der Raste. Bei Lusso ist es dann 0mm siehe Bilder)

Habe mich jetzt für die BGM entschieden. Grob 128/4 Grad

Das Polrad tanzt aber ordentlich

Ich denke das wenn ein Händler eine neue Lieferung Alt Rasten bekommt sind entweder alle Falsch oder alle Richtig. Da aber das ja kein neues Problem ist könnte man ja als Händler da mal Stichprobenartig eine kontrollieren statt sie Blind weiter zu reichen. Habe jetzt noch einen Bestellversuch bei Worb gemacht in der Hoffnung dass der der es auch ursprünglich Publiziert hat (1,5mm), es auch einhält. Werde berichten.... So schaut das übrigens mit falscher Raste am Schaltkreuz aus

Noch Mal aktuell. Ich hatte mir beim Sck eine Alt-Raste bestellt. Sie war auch als „Alt“ etikiert, war aber dennoch eine Lusso. Ich bin dann hingefahren um Sie umzutauschen. Der Mitarbeiter war auch sehr bemüht mir zu helfen und hat diverse Rasten herbei geholt. Aber völlig egal als was die Rasten b3zeichnet waren, es waren alle samt Lusso. Deshalb meine Frage ob jemand aktuell eine tatsächliche „Alt Raste“ irgendwo bestellt hat und wenn ja wo? Wollte mir die Umtauschorgien ersparen. Also 1,5mm des Gleitplättchens über Dichtfläche, nicht des Ärmchens.

Die Quall der Wahl!! Wie sind denn die von Worb bearbeiteten Tameni/Mazzu Wellen. Die sind von der Einlasszeit ja ok und zudem schön gelippt was ich bei einer Pinasco misse. Diese ist gemeint https://vespa-lambretta-teile.com/Langhublippenwelle-worb5-worbspeed-fuer-Vespa-125-GTR-2/TS2/150-Sprint-V-2/Super-2/P125-150X/PX125-150-E/Lusso/MY/Cosa-Drehschieber-Hub-600mm-Pleuel-1050mm-KB-R-15mm-Steuerzeit-138/6nach-OT-gewuchtet

Schaut optisch wertig aus, aber ist die Einlasszeit mit 125/5 nicht etwas kurz? Hat sie schon jemand verbaut und kann was dazu sagen?

Danke, die Aussage bzgl deiner Einlasszeit hilft mir jedenfalls schon mal weiter da die Schieberfläche dem Foto nach gleich ist. Dann wird es wohl die Pinasco werden

Ist vielleicht auch der kleinen Quetsche geschuldet. Ich habe keinen Sensor weil ich sowas evtl beunruhigendes garnicht wissen will

@PXalt-FDB wie schaut es mit dem ZZP aus? Schon mal was mutiger Richtung früh Experimentiert? Könnte sich bei der geringen QK allerdings schnell wie ne Rüttelplatte anfühlen!

Wäre hier evtl. die Pinascowelle wegen der Einlasszeit die bessere Wahl gewesen?

Ja, auf die 3 Wellen läuft es in den Topics die es so gibt immer wieder raus. Ich wollte die Welle nicht mehr bearbeiten da das bei der Oriwelle mit Wuchten schon sehr aufwändig war. Die BGM scheint ja bereits geflippt zu sein (SI). Stellt sich nur die Frage auf welche Einlasszeiten ich dann mit meinem gefrästen Einlass komme ohne die Welle zu bearbeiten. Ich habe ein frühes Lussogehäuse mit kleiner Schieberfläche. Beim Schieber habe ich 1,5mm umlaufend Fläche steh ein lassen. Sollte ich Dann eher eine Welle mit moderaten Zeiten nehmen?

Gibts es hier an Erfahrungen bzgl der BGM Wellen Was neues? Pro Touring und Racing zb? Fahre bis Dato eine gelippte sowie Steuerzeitverlängerte Oriwelle mit einem BGM 177, Si24 und einem Scorpion. Drehschieber ist gefrässt so dass ich auf 120 65 in Kombination mit der Welle komme. Ich liebäugele jetzt mit einer Langhubwelle um die Steuerzeiten etwas zu verlängern da der Resokick eigentlich fast garnicht existent ist.

Zu 2. Scooter Center

Wie schaut das mit dem Kraftaufwand aus?

Erstaunlich wieviel Schaltkomfort es bringt sich eine Kurzhubrolle als Schaltrolle zu verbauen. Ich habe in meiner Sprint einen PX Motor und das Schalten passte auch so halbwegs, aber eben nur halbwegs. Die ist gemeint https://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+kurzhub+_13979300 Gibt es auch fertig als Quickshifter

Die Fin wird wohl ins Gutachten gepinnt, aber das is ja wuhrrsscht!

Wundert mich auch das die Teilegutachten von den Super Intelligent Parts „ Legal Kits“ hier im Gsf nirgendwo auftauchen obwohl es die schon ne ganze Weile gibt.