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SaltNPepper

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Alle Inhalte von SaltNPepper

  1. SaltNPepper
    Ne, YSN PHBH mit HD/ND 158/48 bei vollem Schieberhub passiert. Hatte keinerlei Vergaserprobleme. Motor war abgedrückt und ich konnte außer einer defekten Krümmerdichtung auch keine Ursache finden. Der Zylinder hat es überlebt und mit neuen Kolben läuft er wieder wie vorher.
  2. SaltNPepper
    Willkommen im Club!
  3. SaltNPepper
    Ist der 2.Account von freakmoped ohne nonanend
  4. SaltNPepper
    Ich fahre ähnliches Setup nur mit 34er Pwk und Elron. Ich komme bei mir aud HD/ND 150\48 mit Pumpe da es mit sonst bei längerem Vollgas die Wanne leer zieht. Auch wenn es nicht ganz vergleichbar ist finde ich die die 135 etwas zu mager. Der leicht ölige Kopf kommt dann eher vom Heimritt auf der ND.
  5. SaltNPepper
    Probiere es halt mal ohne den Hanfadapter, dann weißt du ob er der Schuldige ist.
  6. SaltNPepper
    Wie schaut denn die Dichtung zwischen Tank und Rahmen aus? Vielleicht hat die sich ja über die Jahre so verdichtet das dort keine Vibrationen mehr geschluckt werden.
  7. SaltNPepper
    Ich gehe mal von Ironie aus! Die knickt ja schon vor Angst ein wenn der Kolben sich nur nähert! Hier geht es sich ja auch nicht um 1-2 Grad Steuerzeit, sondern darum das man es prinzipiell richtig macht. Da bringt es nichts wenn man jemanden mit dem Zehntelgeschisse verwirrt, als ob es darauf bei der Nr hier ankommt. Ein Zehntel ist in dem Fall: wenn es nach Scheiße riecht, aber man nix braunes sieht!
  8. SaltNPepper
    Nimm eine Fühlerlehre 0,2mm und halte die 45 Grad in den Kanal und fahre den Kolben dagegen alles andere ist Kaffeesatz lesen. Diese ganzen Steuerzeiten Behauptungen hatten wir letztens erst in einem M1X Topic. Da wurden auch allmögliche Aussagen von dem Ratsuchenden im Bezug auf die Steuerzeiten gemacht und Mark und Bein drauf geschworen. Bitte erst ordentlich messen und nicht einfach etwas behaupten, dann kann man dir auch hier helfen. Ist nicht böse gemeint, wiederholt sich halt nur ständig. 22er Kulu halte ich bei langem 4 dann auch für den besten weg. Habe es mal aus dem Topic kopiert:
  9. SaltNPepper
    Ohne Fudi erscheinen mir die Überströmzeiten auch unrealistisch. Zumal ich immer eine Fudi aus gründen der Dichtigkeit verbauen würde. 0,2 oder 0,3mm ändert da auch nix wesentlich an den steuerzeiten. Wie misst du das, mit Fühlerlehre?
  10. SaltNPepper
    Ich frag jetzt nicht warum du jetzt noch einen Buttplug an das rosa Dingens gezaubert hast! Sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen
  11. SaltNPepper
    Wer ist dieser Wheelie, der soll sich auch bei uns in der Stadt rumtreiben? !
  12. SaltNPepper
    Hatte ich dich ja da schon gefragt! Kauf dir mal maßhaltige Düsen oder einen Lehrensatz.
  13. SaltNPepper
    Die GR Getriebe wurden bei mir auch immer nur mit einen SR ausgeliefert. Ich habe dann immer etwas Platz durch einen dünneren Sprengring geschaffen und einen 2 SR hinzugefügt. Arbeitet bei mir seit 5000km in einem 35PS Motor.
  14. SaltNPepper
    Denke die meisten, mich eingeschlossen, fahren die Vergaserbestückung genauso wie du ohne Probleme, daher würde ich die Ursache eher woanders suchen. LLG Schraube hast du wo stehen? Dello oder Polinidüsen?
  15. SaltNPepper
    Mir bimmelt und quatscht mein Auto schon mehr als mir recht ist, da genieße ich den schnöden Zeiger an meinen Roller !
  16. SaltNPepper
    Das kommt dann mit der qk in etwa hin? Genau. Vielleicht besser auf das Angebot von Fox Racing eingehen. Die Sets aus den Shops sind oft sehr ungenau gefertigt und das kann bei den geringen Stehbolzenbohrungsabständen am Kopf zu Ärger führen. Die 1mm am Fuß bekommst du mit den beiliegenden Fussdichtungen vom Zylinder realisiert. Edith sagt noch: würde aber eher die paar Euro mehr in den Stelvio investieren. War bis vor kurzem noch was günstiger https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassische-vespa/motorteile/zylinder-kit/largeframe/vmc-zylinderkit-stelvio-177cc-63mm-meteor-kolben-und-57mm-hub-seitliche-zundkerze.5.20.583.gp.10846.uw
  17. SaltNPepper
    Kopf und Fuß jeweils 1mm bei 60er Welle.
  18. SaltNPepper
    Hast du einen Bypass mit Reduzierung ( 100er Düse z.b.) gelegt? Falls das noch nicht ausreicht noch ein Druckregelventil hinter die Pumpe schalten.
  19. SaltNPepper
    Sieht aus wie ein Aufkleber vom Egig!
  20. SaltNPepper
    M8! Meine lösen sich immer wieder beim Egig!
  21. SaltNPepper
    Mit wieviel Nm zieht ihr die Krümmerschrauben am Zylinder an?
  22. SaltNPepper
    Dann würde ich den mal ordentlich kontrollieren und richtig einstellen. Das wird vermutlich dein Problem sein. Auch wenn es dann funzt ist der Gaser trotzdem zu groß. Findest du hier im Forum wie das geht.
  23. SaltNPepper
    Schwimmerstand passt? Den kann kann man auch durch das Kammeraufstecken unbeabsichtigt verstellt haben dann bringen dir sämtliche Düsenexperimente nichts.
  24. SaltNPepper
    38er Gaser auf einem gesteckten MHR ist auch was drüber hinweg geschossen!
  25. SaltNPepper
    Ist der Kanal Düsenstock/Schwimmerkammer nicht vergrößert? Falls nicht, reagiert der SI ab HD > 135 kaum noch was evtl die Düsengröße bei dir erklären könnte. Wunder mich ein bisschen über die große HD. Motor abgedrückt?
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