-=SkReeK=-

Da bin ich gespannt auf deinen Erfahrungsbericht! Ich hab bei meiner Lui auf 3 Scheiben Surflex und SX200-Federn umgebaut - das hält bei mir, lässt sich aber recht schwer ziehen. Stop and go im Stadtverkehr macht da wenig Spaß mit

Kommt wohl auf die Anwendung an Herr Lehrer Ich konstruiere hier ja keine hoch-maßhaltigen Bauteile. Ich fand das persönlich schon öfter sehr praktisch, z.B. für das Abnehmen der Form des Hecks einer Lui für nen Kennzeichenhalter, der Zeichnung einer Schwingenabdeckung für die verlängere PK/PX-Schwinge, etc. Der geneigte Profi darf das gerne anders machen

So isses, für Rundungen oder komplizierte Formen, die man nicht so leicht messen kann ist das super. Skalierung ist bei Fusion gut gelöst, da kann man beliebig eine Abstand auf dem Bild einzeichnen und das Original-Maß vorgeben.

Stopfen_Si24 v1.zip

Ich hab genau so einen Stöpsel erst vor 2 Wochen oder so gezeichnet/gedruckt, kann ich reinstellen wenn gewünscht.

Find ich gut gleiches Konzept wie der BGM-Flansch nur andersrum - mit der Nut im Auslassstutzen auf jeden Fall einfacher umzusetzen.

Die Boxen bleiben dann original mit der Schelle zum befestigen?

Hier mal lesen: Klick

Dann hilft ohne Beule wohl nur den Koti nach oben zu spacern - wenn sich das mit dem Abstand zur Kaskade und Beinschild ausgeht... Oder der Aufriss aus den Beitrag über dir. Kleine Beule sieht aber zur Not auch nicht wild aus. Ist aber bei mir auch kein O-Lack mehr...

Du kannst mal probieren die Versatzplatte oben umzudrehen, falls sich das von der Stellung des Dämpfers ausgeht. Dann kommst du mit dem Dämpferende etwas tiefer und damit etwas weiter weg von der schmalsten Stelle am Koti oben. Damit wird natürlich aber auch der Schwingenwinkel etwas steiler...

Suchen hilft Klick

Ja gut, da hat sich wohl ein paar wenige Monate gar nichts getan Aber: ziemlich genau 4 Jahre nach Kauf, 3,5 Jahre nach Start und fast 1,5 Jahre nach eigentlicher technischer Fertigstellung des Projekts: es ist geschafft, Zwilling 1 ist seit heute offiziell zugelassen Verfluchter Projektstau... Was ist noch passiert seit dem letzten Post: Das Lüfterrad wurde verbaut, die Elektrik an der Abdeckung noch sauber verlegt und der Vergaser noch soweit abgestimmt. Bei den ersten Fahrten um den Block kam noch auf, dass der Hauptständer beim Fahren ziemlich rappelt, das konnte mit einer Kürzung der Feder behoben werden und passt jetzt soweit - das war's aber eigentlich auch schon... Habe FERTIG

Falsches Topic Klick

Hast du ein Ersatzrad montiert? Ich bin mal eine Zeit lang ohne gefahren und meine festgestellt zu haben, dass dieses Blechstück dann deutlich mehr schwingt/rappelt, danach hab ich zumindest den Riss gefunden. Mit Ersatzrad und geschweißtem Riss ist seit fast 4 Jahren und einigen tkm Ruhe bei mir. Kommt aber auch z.B. bei PX vor, ist jetzt nix ungewöhnliches.

Eine zart-rosafarbene in einem weißen Plastikeimerchen Hersteller/Produkt müsste ich nachliefern wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin.