-=SkReeK=-

Zum Beispiel hier - wär aber eher was für nur mal schnell ne Frage

3 PK S Rahmen haben hier das gleiche Maß - zwischen 41,5 und 42 cm

Ich hab in meiner v53 den Lagersatz von Enderle Solutions verbaut - keine Probleme im Betrieb seit 3 Jahren. Untere Lagerschale musste ich einkleben, kann aber auch am Sitz gelegen haben.

Das ist doch genau was ich geschrieben hab? Billige Fritzbox und dann direkt übers WLAN zuhause (ohne Internet) per App regeln. Ging ja um smarte Thermostate ohne Internet-Zugang bei Lupo1.

Single dosing kannst mit nem entsprechenden Aufsatz auch mit der Eureka haben: Nutz ich selten, aber wenn man mal mit Sorten rumprobieren will, Gäste koffeinfrei zwischendrin haben wollen oder für die Reinigung macht's Sinn. Mit dem Balg kommt auch so gut wie alles was eingewogen wurde wieder raus.

Jo, für den Bosch-Kram brauchst ja auch ne Basis-Station. Gebrauchte Fritz.Box + die Thermostate und los. Sollte ja auch ohne Internet klappen. Am sinnvollsten natürlich wenn man schon ne Fritz.Box hat, klar. Ich wollte nur ne Alternative aufzeigen...

Sind die Fritz Thermostate hier eigentlich verpönt? Wir haben die seit ein paar Jahren und sind damit eigentlich sehr zufrieden. Programmierung/Bedienung ist einfach, Zugriff per App von unterwegs funktioniert tadellos und weil's erwähnt wurde: Urlaubsabschaltung gibt's auch Immer wieder gern genutzt: Boost-Funktion: für bis zu 120mins Vollgas, nach der eingestellten Zeit zurück auf's normale Programm.

Ich hab auf meiner Tourenkiste die Corsa von Nisa bei 1,93m. Absolut tauglich, bin damit die letzten Jahre einige größere Touren gefahren. Die ist natürlich für Sozia-Betrieb ungeeignet... Für PK gibt's die originale Form der Bank auch als Schaumstoff-Variante - keine Ahnung ob's das auch für PX gibt? Irgendwann tut der Arsch eh auf jeder Sitzbank weh

Ja, diese Dummy-Starter sind ne Brücke. Prinzipiell kannst du das Vorschaltgerät drin lassen und mit Dummy-Starter einfach die LED-Röhre reinhängen. Ich hab bei mir lieber direkt neu verkabelt und das schwere Ding rausgeschmissen - wir haben aber auch ne beschissene Bausubstanz, daher wollte ich so wenig Gewicht wie möglich an der Lampe haben.

Frag doch mal beim SCK, die BGM-Bremse ist ja scheinbar noch lieferbar. Vielleicht liegen da noch ein paar Einzelteile in den Schmuckschatullen

Ha, ich schau am Küchentisch nach oben und sehe fast das gleiche Setup Ich hab die Lampe bei mir vor ein paar Jahren neu verkabelt, die Fassungen direkt angeschlossen und das Vorschaltgerät rausgeschmissen. In meinem Fall dann dimmbare LED Röhren über einen Schalter, der mit einer Hue-Bridge verbunden ist. Ging, zumindest damals, nicht anders und dimmen musste sein. Leider nicht in warmweiß verfügbar, das wäre mir im Wohnbereich lieber gewesen.. In der Werkstatt hängen dann auch noch 2 von den Lampen (noch mit alten Röhren)

Ich hab für jeden Roller ne Notiz am Handy. Während des Aufbaus angelegt und da dann auch so Sachen wie Bedüsung, Anzugsmomente, etc. notiert. Anstehende Wartungsthemen als Erinnerung und abgeschlossene wie Ölwechsel o.Ä. schreib ich da auch rein. Mir hilfts.

Hmmm, also ich fände eine Halterung mit der man den Tacho fixiert super. Dann hat man im besten Fall beide Hände frei und kann hochkonzentriert die Nadel direkt bei der anliegenden Geschwindigkeit aufstecken Mach ich mitm Akkuschrauber auch so, ist aber halt etwas Gefummel.

Hat bisher immer gute Dienste geleistet - macht genau 60 km/h Aber ich beobachte das Thema durchaus interessiert @pfupfu: wie hast du dir die Handhabung vorgestellt? Also wie wird der Tacho auf dem Gerät gehalten?

Ich hab schon ewig so ein Silikondingens für Fahrräder etc. - das passt an der VBA auch ganz gut rechts am Lenkkopf drum. Nutz ich kurzfristig für's AFR, länger hatte ich das noch nicht drauf (Navi oder so). Sowas in der Art: klick

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Hast du gecheckt was die Ursache sein könnte? Auspuff unter Spannung montiert oder so? Vielleicht wären auch Nordlock-Scheiben eine Option bei der neuen Version des Flanschs.

Ich kann dazu nix sagen, hab mir aber bei der Variante des Tanks schon Gedanken gemacht, ob die alleinige Luftzufuhr aus dem Tunnel Probleme machen könnte. Gepaart mit Bastelwut kam dann der Umbau raus Abstimmen werde ich den Motor eh mit original Tank um an den Gaser ranzukommen. Wenn ich dran denke mach ich mal den Test und verschließe beim Wechsel auf den großen Tank das Loch und teste ob das einen Unterschied macht...

Biddeschön:

Halter für Beeline Moto oder ähnliches in 2 Varianten, 1x LF (Winkel nach außen, damit das Display gerade steht) und 1x für SF / WF (gerade, Display auch (fast) gerade) - siehe Bilder. Konstruiert für je 2x gummierter Magnet mit 22mm DM und M4 Gewinde. Der LF-Halter hat eben eine 1600km Tour hinter sich, hat sich bewährt und soweit einwandfrei gehalten Halter_Beeline.zip

Hey Armin, das ist ein PK-Tank mit normalem PK-Deckel von meiner Lusso, gab's so glaub auch an PX

Nö, um sowas anzubieten fehlt mir die Zeit, aber der Halter darf ab morgen paar Tage auf Tour, wenn sich das Ding bewährt kann ich die Datei gern hier reinstellen wenn da Interesse besteht

Eigentlich könnte man das 6 Jahre alte Topic doch mal wieder ausgraben In letzter Zeit sind die Nebenbei-Basteleien eigentlich meistens 3D-Druck-Geschichten. Vielleicht interessiert's ja den ein oder anderen. Ein wahlloser Auszug: XXL-Tank für SF umgebaut auf Luftzufuhr für den Vergaser und Versuch bissi Schall einzudämmen (Test steht noch aus, dicht isser): Abdeckung Nabe vorn: Schriftzug Backe hinten: Abdeckung verlängerte Schwinge (noch nicht ganz fertig): Magnetischer Halter für Beeline in 2 Winkeln (SF/WF und LF): Halter an Polradabzieher für Winkelmesser:

Ich würde da eher mal die Auflagefläche vom Flansch der Bremstrommelaufnahme auf den Lagerring prüfen. Wenn da was nicht passt hält die Verbindung nicht unter Belastung. Der Splint sichert ja nur im Notfall, die Mutter sollte erstmal durch das Anzugsmoment halten...