-=SkReeK=-

Sieht bei meiner MV160 genauso aus, sollte passen.

Die gibt's doch inzwischen auch beim SIP, oder sind die nix?

Ich meine da zumindest eine "2" zu erkennen schau mal ob du von hinten am Blech etwas erkennen kannst, besonders tief sind die Zahlen aber normalerweise leider nicht eingeschlagen...

Ich hab nen 1L Fuelfriend, ist bei mir absolut dicht. Vorteil vom Fuelfriend sind für mich die "Ösen" zum durchfädeln eines Spanngurts, so kann man das Ding auch am Gepäck super verzurren. Das geht mit der Flasche wohl nicht so gut. Das Maß sieht mir auch eher unpraktischer aus bzgl. der Höhe. Den Fuelfriend krieg ich Z.B. auch in das Werkzeugfach der LIS eingefädelt.

An der VBA wechsel ich 3 Felgen durch bei Reifenwechsel, passen alle problemlos auf die BGM-Trommel. Auf der ACMA passt die eine Felge die ich da bisher montiert hab ebenso problemlos. Alles Original-Felgen.

Corsa-Sitzbank passt optisch gut finde ich. Für mich als langer Lulatsch auch genug Platz und absolut langstreckentauglich.

Meinst du das hier? Klick Edit: das stimmt wohl nicht für deine Karre in der Datenbank...

Ich such mir grade nen Wolf und find weder in den Werkstatthandbüchern noch hier im Forum wirklich was zum Axialspiel der Kurbelwelle im Wideframe-Gehäuse. Hab hier ein ACMA v56 Gehäuse und eine Bollag Race-Welle. Verbaut mit Lagerdummies (geschliffene alte Lager) und jeweils 0,8 mm Passscheiben unterlegt in den Lagersitzen als WeDi-Ersatz hat das Ganze (ohne Gehäuse-Dichtung) ca. 0,8 mm Axial-Spiel an der Kurbelwelle (gemessen im Kurbelgehäuse zwischen Welle und Lager). Find ich recht erstaunlich ohne Dichtung, aber kann man ja mit entsprechenden Passscheiben in der finalen Lager-WeDi-Dichtungs-Kombi distanzieren. Ich würde dann versuchen das Spiel soweit möglich bis auf 1-2/10 mm oder so zu elminieren und die Welle möglichst mittig zu distanzieren oder gibt's da irgendwas besonderes zu beachten?

Die sind schon hell, aber bei der Position und Größe darf man sich bzgl. Sichtbarkeit (vor allem nach hinten) keine Wunder erwarten TÜV war bei mir erstmal kein Problem, wurden so eingetragen.

Hat eigentlich jemand eine Portmap / Steuerzeiten von dem Zylinder parat?

Das ist doch die Schraube der Klemmplättchen, die von einen Bolzen im Bremspedal gehalten werden. Klemmplättchen komplett raus, Bremszug mit Öse direkt an den Bolzen - fertig.

60er Polini-Kolben mit KoBo, Sicherungsringe und Kolbenringe: 212,9 g

Ist schon wieder drin, ging Die Matten bauen ja nicht wirklich hoch...

Ich hab zwar keinen RT sondern einen umgebauten 200ter SIL, aber die Ohren fallen mir teilweise auch fast ab mit der geräumten Airbox. Ich hab jetzt mal die Backen gedämmt und in dem Zuge auch Bitumenmatten beidseitig auf die Box geklebt. Noch nicht getestet ob's was bringt allerdings...

Hier gibt's das: Klick

Keine Ahnung was da jetzt relevant ist an Nummern, auf dem Bild sollte man alles sehen:

Jo, wie discotizer schreibt, sind neue, aber kommen m.M.n den originalen einigermaßen nahe. Das kann ich machen, ich schau die Tage mal

Ich hatte das erste Bild schonmal gepostet, aber gern nochmal, weil ich die am unauffälligsten finde und auch als Lenkerendenblinker zugelassen: Sind die hier: Klick

Löcher waren schon vorhanden vom Vorbesitzer an der Stelle, hab dann die "Schiene" einer PK angepasst und damit den Vaperegler und das Relais befestigt.

Alter, das steht doch sogar im verlinkten Excel-Sheet Der Umfang variiert je nach Reifen, Heidenau K75 in 3.50x8 hat z.B. 1190 mm.

Ist vermutlich hier besser aufgehoben dein Anliegen: ... Und wenn ich auf's Datum meines eigenen Posts drüber schau: scheiße, 1 Jahr rum und nix passiert an dem Motor

Die Suche hast du benutzt? Z.B. Klick oder klack. Zu bewährten Setups bei PX-Motor auf 8 Zoll gibt's in den Weiten des Forums eigentlich auch alles zu finden was man sich nur wünschen kann

Ist zwar per Definition am Wunsch des TE vorbei über aktuelle Geräte zu sprechen, aber das ist mir egal Ich hab mir vor ca. 2 Jahren auch wieder einen Plattenspieler gegönnt und mir aus ähnlichen Überlegungen raus wie oben genannt einen Pro-Ject zugelegt. Bin zufrieden und für die HiFi-Connaisseure der 70er/80er kann ich immerhin noch eine Marantz 1550 als Wiedergabegerät aufweisen

Könnte auch noch dazukommen, dass die SIP-Welle einen größeren DM hat, zumindest ist das bei meiner SIP-Welle letztes Jahr so gewesen (Info vom Kobold bei der Überarbeitung meines DS). Da hatte die SIP-Welle 4/100 mm mehr DM als eine Ori-Piaggio-Welle.

Bin gespannt und wünsche Erfolg