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Motovespa- Sammel- Topic
-=SkReeK=- antwortete auf pxspecial's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Was ist denn das für ein Unterbau unterm Lenker (rechte Seite unterm Lichtschalter)? Zündschloss? Schönes Gefährt! -
Navi oder Smartphone Halterung
-=SkReeK=- antwortete auf Marcello's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Als Handyhalter taugt auch ein billiger Silikonhalter für Fahrräder. Ich nutz das für Einstellfahrten mit Lambdasonde. Hält das Handy gut in Position und ist in Sekunden montiert und wieder demontiert. (und passt unverisal auf alle Mopetten, auch die pontaderischen) Sieht man nicht wirklich viel von auf dem Bild Ist der hier gewesen, gibt's aber in zig Ausführungen... -
Meine V50 läuft mit HP4 Alu Zylinder. Echte 60 km/h sind damit auch locker drin mit 3.72 Primär und 9 Zoll, das fährt sich in der Stadt sehr nett! Ist dann weiterhin 50ccm und es steht sogar Piaggio drauf Legal isses natürlich trotzdem nicht.
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"Nennen sie die häufigsten Gründe eine originale 50er Vespa zu kaufen" Bei mir hats nicht geklappt, als Stadtgebiet-Vespa trotzdem hier und da einsetzbar
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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
-=SkReeK=- antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mangels 3-Punkt-Innentaster - macht's Sinn die Lagersitze mit einem 2-Punkt-Innentaster gegen das Lagermaß zu messen? Sollte ja eigentlich gehen, oder überseh ich was? Dann würde ich bei mir auch mal noch nachmessen, ansonsten komm ich mal rum @vnb1t -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
-=SkReeK=- antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Klick Auf den Bildern im Shop übrigens zufällig so platziert, dass man das Logo nicht sieht -
Glockenwelle Sip/UncleTom/Primatist 2020 für SF-Gehäuse
-=SkReeK=- antwortete auf heymas's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab meine Welle (ebenfalls) die 20/20 auf 54 mm Hub/105 mm Pleuel) auch mal begutachtet. Rundlauf aus der Schachtel ~2/100 mm, ließ sich auf um die 1/100 mm richten. Wuchtfaktor komm ich mit neuem Polini-Kolben etc. (60er) auf ~34,0 % Zum Spaß noch die alte Mazzu Flexkiller-Welle bestimmt, die davor in dem Falc-Motor verbaut war, in den auch die neue Welle kommt: ~35,6% - und das lief butterweich. -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
-=SkReeK=- antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Gibt's meines Wissens nicht mehr mit Piaggio-Logo, lass mich da aber äußerst gern eines Besseren belehren Ich hab die hier: und hab das Logo entfernt. Sind die Griffe von meinem Blinkerbild oben. Näher ran ans Original ging leider nicht. -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
-=SkReeK=- antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Youtube und dann hier rein verlinken -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
-=SkReeK=- antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Blinker sind über 125ccm Pflicht (ab EZ 1962), Stoßdämpfer müssen eingetragen werden, ist nicht verwunderlich, dass dein Prüfer dir das nicht durchwinkt... Edit: wenn du noch die originale Gabel Verbaut hast und es nur um den Dämpfer geht muss ich meine Aussage korrigieren, den reinen Dämpfer bei der Oldie-Gabel muss man meines Wissens nicht eintragen! Entweder du suchst dir einen, der 2 Augen zudrückt oder du baust um und lässt dir den Kram eintragen. Den Umbau auf Blinker kann man auch sehr dezent machen, kleine LED-Blinker und schalten über den Lichtschalter, kann dann so aussehen und ist so auch eingetragen: -
V50 Special 1. Serie
-=SkReeK=- antwortete auf netrocker's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Mir wär die keine 2k wert, original ist irgendwie anders - und gefallen tun mir persönlich die Änderungen nicht Falsche Griffe, schwarz lackierte oder gepulverte Gabel und Bremstrommel sowie Lüra-Abdeckung, falsche Kaskade für erste Serie (sollte schwarz sein) und ne ordentliche Delle im Koti. Das mal so auf den ersten Blick... Die Bank ist dann wieder Geschmackssache, aber die könnte man ja wenigstens gewinnbringend verkloppen. 4k für den Spezial - unterstützt sowas nicht Leute! -
Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic
-=SkReeK=- antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich hab auch die MB verbaut, hab damit keine Probleme. Bin aber auch noch nie ohne die Balge gefahren -
Auch ziemlich verwaist, aber kannst ja hier mal reinschreiben: Klick
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Wozu Gleichrichter und Batterie in VB1
-=SkReeK=- antwortete auf schigndix's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nimm die billgste 12V Hupe mit dem richtigen Durchmesser und niet das originale Blech drauf Da muss man keine 50€ oder mehr ausgeben... -
Vespa Sprint Lenker zerlegen
-=SkReeK=- antwortete auf rabaha's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das lohnt sich meiner Meinung nach nur wenn du was spezielles vorhast, dass es von der Stange nicht gibt - oder du hast einfach Bock drauf Ansonsten ists halt doch ein ziemlicher Aufwand und du musst die Kabel, Hüllen, Kabelschuhe, Isolierband,... in Mengen kaufen, die nicht genau deinem Bedarf für 1 Kabelbaum entsprechen werden. Das lohnt sich auch wirtschaftlich nicht wirklich. Es gibt ja eigentlich eh alles an Kabelbäumen was man so braucht zu kaufen... Wie gesagt, außer du hast da Bock drauf selber zu basteln, dann leg los Der von dir gesuchte Kabelbaum könnte z. B. der hier sein? Klick -
Google sagt er ist entweder stinkreich und hat sich einen ganzen Landstrich gekauft, oder doch nur einen Drahtesel
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Fast Flow Benzinhähne, SIP oder BGM ?
-=SkReeK=- antwortete auf kadett b gunsen's Thema in Technik allgemein
Dito. Hab bisher 2 in der Hand gehabt der neusten Serie, sahen beide so aus. Wenn man's weiß kein Problem, sollte dann aber wenigstens irgendwo in der Artikelbeschreibung stehen... -
Wenn ich das hier: richtig interpretiere waren deine Papiere aber annulliert (was ich mit entwertet meinte) und deine Karre hatte den Status baja definitiva. Das scheint u. U. schon ein Problem zu sein wenn dieser Status (also entgültig in Spanien außer Verkehr gebracht) nicht vorhanden sein sollte. Im zitierten Topic (und in zig anderen) steht da auch noch mehr dazu
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Ich würde behaupten die Spanier haben da genauso wenig beilackiert ab Werk wie die Italiener So oder so, ein sehr schöner Roller, aber bei Verkauf ist der zumindest teilweise zweifelhafte Lack nicht wertsteigernd Was ich persönlich sehr geil finde sind die originalen Griffe, die sind selten und waren an meiner z.B. nicht mehr vorhanden. Was zusätzlich noch an deiner fehlt ist die Ersatzradabdeckung, die Dekor-Aufkleber vorne am Koti sind nicht original. Wenn es sich um eine auch ursprünglich blaue 160er handelt ists auch keine GT, sondern eine Motovespa 160 ohne GT
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Ich schau hier immer gerne rein um schöne Bilder von schönen Autos zu sehen - und jetzt wird hier über eine Foto-Montage eines Multiplas diskutiert - echt jetzt?
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
-=SkReeK=- antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Diese Probleme hatte ich auch, hab das auch irgendwo schon Mal geschrieben. Ich verbaut die daher auch nimmer...