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-=SkReeK=-

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Alle Inhalte von -=SkReeK=-

  1. -=SkReeK=-
    Die Gewindelänge kann man ja ändern, in dem Zuge dann gleich noch gescheite Muttern und alles is fiffi: klick
  2. -=SkReeK=-
    Hab hier jetzt den dritten Inder-Zylinder von 2 versch. Shops liegen und kam zu der Erkenntnis, dass die alle mehr oder weniger gleich mies daherkommen Daher wurde die Schwabisierung jetzt mal durchgezogen, Kanäle aufhübschen nehm ich dann evtl. noch in Angriff... Aludildo auf ~2-3 Hunderstel kleiner abgedreht und anschleißend warm gemacht - hält einwandfrei. Als langen Fräser hatten wir nur 10 mm da, bei den Überströmern hatte ich dann dementsprechend schon Schiss durchzubrechen, ging sich aber aus wie der Österreicher zu sagen pflegt sagt
  3. -=SkReeK=-

    Wer kennt Wambes

    -=SkReeK=- antwortete auf pmw69's Thema in Blabla

    Son Quark, hatte diesen Monat Kontakt per PN...
  4. -=SkReeK=-
    Hab eine 10 Zoll O-Lack Felge für J50 oder ähnliches, original Innocenti. Passt nicht an die LI, kann also weg Rost innen ist nur oberflächlich, kann man auf jeden Fall aufarbeiten. Was ist sowas wert? Edit: hat sich erledigt, schon per PN verkauft
  5. -=SkReeK=-
    Ich hatte einen von Kabel Schute verbaut (guzzibastler hier im Forum), der ist 1 A! Allerdings war das ein Conversion-Kabelbaum, keine Ahnung ob er auch einen entsprechenden Baum für die originale Elektrik im Angebot hat.
  6. -=SkReeK=-
    Original hat die Lampen-Halterung (zumindest an ner VBA) eine Austrittsöffnung in Richtung des Einsatzes, abdeckt mit einer kleinen klaren Plastikscheibe wenn ich mich recht entsinne. Viel Licht kommt da aber eh nicht beim Einsatz an,vda muss es schon zappenduster sein damit man da was durchscheinen sieht...
  7. -=SkReeK=-
    Eigentlich erstaunlich wie wenig Reaktionen hier in deinem Topic kommen - Hut ab vor deiner Arbeit, sieht alles sehr sauber aus! Dass der Roller jetzt offensichtlich zum nackig machen gefahren wurde find ich persönlich schade, aber du ziehst deine Plan durch und das ist gut so Bin gespannt wie das Ding fertig ausschaut!
  8. -=SkReeK=-
    Bei mir reichts bisher Zieh die auch mit 30 Nm an.
  9. -=SkReeK=-
    Ich hatte mit dem ersten bestellten kein Glück, das sah an der Dichfläche so aus: Das umgetauschte sieht soweit gut aus.
  10. -=SkReeK=-

    Wichteln 2017

    -=SkReeK=- antwortete auf Tupamaro's Thema in Blabla

    Dabei.
  11. -=SkReeK=-
    Alles klar, das sollte dem von mir verlinkten Set mit oben 15 mm und unten 20 mm entsprechen. Danke dann mach ich das bei mir auch so
  12. -=SkReeK=-
    Danke Rainer, allerdings besteht das von dir verlinkte Set aus 4x 20 mm, hab ich noch verpackt hier liegen Das hier hat oben 2x 15 mm und 2x 20 mm - meinst du das? Oder meinst du oben 20 mm und unten 25 mm? Sorry, bin verwirrt
  13. -=SkReeK=-
    Welche Gummipuffer kommen in eine S3-Gabel wenn man eine MMW-Bremse mit bearbeiteten Trommelbremsen-Forklinks verbaut? Sticky meldet bei Trommelbremse oben und unten 20mm, bei originaler Scheibenbremse 25mm oben und 20mm unten. Verfügbar wäre beides und ich find nix eindeutiges dazu
  14. -=SkReeK=-
    Haste gut gemacht, ich war 3-6 Fahrzeuge hinter dir 
  15. -=SkReeK=-
    Herrliches Bild von der Abfahrt, man könnte meinen der Opi mit dem Fahrrad wartet auch aufs Startsignal Schöne Fahrt zum Saison-Abschluss, vor allem das letzte Waldstück mit den vielen bunten fliegenden Blättern  Goggl top, Leute top - mein Dank dem Rollerkö!
  16. -=SkReeK=-
    Wenn man Vespa Tecnica trauen würde, dann gibts die Farbe erst ab 1976... Bist du sicher, dass du nicht einfach eine Ziffer bei deiner Rahmennummer vergessen hast? Dann könnte 1976 und die Farbe wieder passen
  17. -=SkReeK=-
    @powerracer, gut, das ist aber schon eine sehr spezielle Konstellation die dich da erwischt hat, im Normalfall braucht man das Volumen ja auch nicht auf den Hunderstel-Millimeter genau Deine Annahme zum abzuziehenden Volumen nach Auslitern bzgl. Zündkerze ist ja auch eine Ungenauigkeit Wenn die QS auf 1/10 mm genau bestimmt werden kann entspricht das einer Ungenauigkeit von ~0,3 mL bei 60 mm Bohrung nach meiner Rechnung. Entspricht einem Ungenauigkeit in der geometrischen Verdichtung in meinem Beispiel von X+- ~0,3 :1. Reicht mir für meine Zwecke. Wobei ich dann wohl bei Vergleich eher Glück hatte
  18. -=SkReeK=-
    Wenn man nur das Brennraumvolumen / die Verdichtung ermitteln will ist deine Methode sicher die beste @powerracer, wenn man allerdings dann bei nicht passendem Volumen / unerwünschter Verdichtung den Kopf bearbeiten will bringt das reine Brennraumvolumen nur wenig Als Gegencheck zur (halb-)rechnerischen Bestimmung hab ich das auch so gemacht, kam so ziemlich der gleiche Wert bei raus. Quetschspalte natürlich so gemessen wie von @T5Rainer beschrieben. Zum Auslitern nehm ich Lampenöl, hab ich irgendwo hier mal aufgeschnappt und für gut befunden.
  19. -=SkReeK=-
    Jo, 10er Pack, wobei ich nicht viel Zeit in die Suche nach Quellen für die Dinger investiert hab Werkzeug brauchst nur nen passenden Bohrer und ne entsprechende Schraube mit Mutter zum kontern zum Eindrehen des Einsatzes. Bohrlochdurchmesser kannst hier nachschauen: Klick
  20. -=SkReeK=-
    Ich hab die hier verwendet (verzinkt blau passiviert): Klick
  21. -=SkReeK=-
    Kopf mit Hilfe einer Plexiglasscheibe und Bürette bei montierter Zündkerze auslitern. Volumen der Kolbenwölbung und Quetsche rechnerisch ermitteln und vom ausgeliterten Kopfvolumen abziehen.
  22. -=SkReeK=-
    Je nach Zustand des Gewindes Wenns nur vergnaggelt ist gehts vermutlich auch einfach mit Helicoil und Konsorten. Die Einsätze hab ich bei dem Block nur genommen, weil die Gewinde mit falsch eingesetzten Helicoils verpfuscht waren und demnach nur noch recht wenig Wandstärke über war.
  23. -=SkReeK=-
    Nachtrag: heute wurden die Ensat SBD Einsätze endlich verbaut, hat bestens funktioniert - empfehlenswert
  24. -=SkReeK=-
    Ich würde meinen die sind sowohl bei der runden als auch der nierenförmigen Variante leicht gewölbt:
  25. -=SkReeK=-
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