-=SkReeK=-

Ich hab mir das Neimann-Ding gekauft und davon bin ich nicht so begeistert... Werd wohl versuchen beim originalen den Schließzylinder rauszupicken und mir dann nen Schlüssel nachzumachen. Man braucht ja Herausforderungen KF -> ja! Du kannst morgen mit mir rechnen

Ich beantworte mir die Frage mal selber: geht ohne das Schloss zu knacken nicht. Muss mich wohl mal in Lockpicking einarbeiten

Kann man den Schließzylinder vom Schloss der Seitenhaubenklappe (VBA) irgendwie ausbauen ohne Schlüssel?

Hat mal jemand ein Bild mit einer verbauten Box?

Das steht da nicht so wirklich, außerdem war das ne andere Version des Kästchens Passts dann mit dem CDI Blech der Nicht-Elestart-Motoren?

Ich hab mir das Ding jetzt auch drucken lassen. Die Box passt aufs Kabelkästchen wie Arsch auf Eimer. Aber so ganz hab ichs noch nicht verstanden wie das passen soll: Muss man sich noch ein anderes Blech für die CDI schnitzen?

Hm, den roten Halter hab ich den einschlägigen Shops genau wie auf meinem Bild gefunden, da habt ihr recht. Dann hat wohl tatsächlich einfach jemand irgendne Moped-Spule oder so da reingepackt. Dafür passt das Ding aber wirklich perfekt in den roten Halter Danke!

Wo sind die Oldie-Experten? Falls das Ding jemand haben will einfach mal melden, ich hab dafür eh keine Verwendung.

Falls der Roller geklaut wurde ists denke ich herzlich egal wie oft der verkauft wurde, an den Eigentümer geht er immer zurück wenn er darauf besteht. Bleibt nur der Verkäufer, bzw. in Dem Fall (evtl. unfreiwilliger Hehler) gegen den man vorgehen könnte. Zumindest stell ich mir das so vor

Keiner? Ist ja enttäuschend

Ich hab der Seitenbacke meiner VBA folgende Zündspule gefunden, ich bitte das allwissende GSF aus reiner Neugier um Aufklärung wo sowas verbaut war. Vespa isses nicht würde ich behaupten. Hier Bilder:

Puh, da wirds mir ganz schlecht wenn ich sowas hör... Wie weist denn der italienische Ex-Besitzer nach, dass ihm das Teil wirklich geklaut wurde und er es nicht verkauft hat? War der Roller in Italien noch angemeldet?

Das hatten wir doch eigentlich gerade geklärt, dass das nicht so ist, oder? VBB hab ich noch nie mit in Rollerfarbe lackiertem Schalter gesehen oder davon gehört. Bei der VBA gab es das auf jeden Fall.

Na da hab ich ja was angezettelt mit meinem Fund

Dann is vielleicht meiner nixe originale, kann ja sein?

Das würde ich gerne machen, den Schalter an sich hab ich aber leider nicht, nur die Abdeckung Hat dein originaler auch diese "Made in Italy" Prägung?

Ich hab im Gepackfach meiner kürzlich erworbenen VBA zwischen einer Steuermarke aus den 70ern, Rost, einer lose rumfliegenden alten Batterie und sonstigem wohl die originale Lichtschalterabdeckung gefunden: Lack ist keiner mehr drauf, wundert mich bei den "Lagerbedingungen" aber auch nicht die Bohne Kann mir ein O-Schalter-Besitzer hier vielleicht bestätigen, dass der Schalter diese "MADE IN ITALY" Prägung hatte? Bin am überlegen den Schalter wiederzubeleben mit neuen Innerein, die sollte ja passen von den Nachbau-Dingern, oder? Danke

Da der Roller eine Klingel hat ist die Schnarre nicht vorhanden, die "Attrappe" wurde mitlackiert soweit ich weiß. Passt also. Das Schlitzohr ist eins zum Verschrauben, da sehr ich jetzt auch nix auffälliges?

Das sieht mir eher nach Verde paraggi 315 aus, turchese ist deutlich dunkler. Schöner Roller jedenfalls

Nicht zu vergessen die V50-Trittleisten, die haben an Dem Roller eigentlich nix verloren. Ich plädiere auch für Bastelbude und viel zu teuer.

Frag doch mal den Keule (?) aus dem SnakeHead Dunstkreis hier im GSF, die müssten das doch eigentlich wissen.

Herzlichen Glückwunsch Valle!

Laut Vespa Technica gab's die 1970 in blu marine (1.298.7275), azzurro cina (1.298.7402), giallo positano (1.298.2902), chiaro di luna metallizzato (2.268.0108), giallo cromo (1.298.2933) und rosso corallo (1.298.5811). Wie verlässlich das ist darfst du selbst entscheiden

Das war nix

Jo, Tachowelle wird noch eine kürzere reinkommen, die ist einfach zu lang. Kotflügel ist vom custom0815 gedengelt worden.