-=SkReeK=-

Frag doch mal den Keule (?) aus dem SnakeHead Dunstkreis hier im GSF, die müssten das doch eigentlich wissen.

Herzlichen Glückwunsch Valle!

Laut Vespa Technica gab's die 1970 in blu marine (1.298.7275), azzurro cina (1.298.7402), giallo positano (1.298.2902), chiaro di luna metallizzato (2.268.0108), giallo cromo (1.298.2933) und rosso corallo (1.298.5811). Wie verlässlich das ist darfst du selbst entscheiden

Das war nix

Jo, Tachowelle wird noch eine kürzere reinkommen, die ist einfach zu lang. Kotflügel ist vom custom0815 gedengelt worden.

So, jetzt is wirklich fertig, zugelassen und ab

Wirklich ein saugeiler Hobel

Auch.

Irgendwas muss der TÜV ja eintragen Ob das jetzt ne BSAU-Nummer oder sonstwas ist ist ja Latte.

Was sagt der Herr im Kittel dazu wenn man keinerlei Bezeichnung vom Puff lesen kann?

... oder du transportierst den (abgemeldeten) Roller einfach auf einem Hänger oder im Auto. Es gibt hier sogar ein extra Topic wo dieses Thema behandelt wird

Wenn es einfach sein soll solltest du allerdings darauf achten, dass der Roller auch deutsche Papiere hat, ansonsten kann die Anmeldung problematisch werden. Hat zwar nichts mit dem Kaufvertrag zu tun, aber du willst die Vespa dann ja auch fahren nehme ich an

Keine Sorge, so versteh ich das auch nicht. Ich bin ja froh ums Feedback, wenn ich keine Kommentare hören möchte darf ich halt auch keine Kurve posten Für mich gings jetzt erstmal darum den Kram eingetragen zu kriegen, dafür auch diese erste Kurve. Das ist jetzt geschehen. Optimierung kann jetzt noch folgen. Zündung ist ne Vespatronic mit schwererem Alu-Lüfter, ich glaub auf 24 Grad geblitzt wenn ichs gerade recht im Kopf hab.

Da habt ihr also 3 PS mehr bei etwas geringerer QK und vermutlich abgestimmtem Vergaser. Klingt nicht so unplausibel, oder? Auslass ist bei mir auch auf 67%. Vorreso isser auf jeden Fall noch zu fett unterwegs.

Nächster Schritt vollbracht, meine Kiste ist durch den TÜV, alles eingetragen Jetzt nur noch die Zulassung...

Membran-ASS (MRP), Steuerzeiten 126/190, QK 1,25 mm und Verdichtung 11,5:1. Vergaser: HD 152, ND 45, Nadel CGL, mittlerer Clip.

Jo, 60x54 Mono, MRP Ansauger, Vespatronic, PWK 35 AS und Franz. Wieso enttäuscht? Klar, könnten noch 25 werden, aber was bringt mir das bei einem Straßenroller?

Tada: War jetzt nur Wurfbedüsung, aber ich bin sehr zufrieden. 20PS und ein schönes Band. Da für die Straße gedacht sollte es genau so werden

Dann Brille kaufen, da kann man sogar am Handy problemlos den Luftdruck lesen Mein 60x54 Falc kommt übermorgen das erste Mal auf den Prüfstand, ich bin gespannt

Daher schrub ich ja auch, dass er nicht die PK-Variante hat...

Nö, gleicher Durchmesser, bin grade extra kurz in die Garage gedackelt: 135 mm.

Den Bereich hier mein ich: Vergleich da mal deinen Puff mit den Bildern der PK-Version von den Shops. Ob das jetzt natürlich einen Einfluss auf die Passform am Auslass hat weiß ich nicht...

Du hast auf jeden Fall nicht die PK-Variante, die erkennt man an dem "eingedrückten" Stück nach dem Krümmer um nicht an derm Trennblech im Rahmen anzustehen. Sieht man bei den Bildern vom SCK ganz gut.

Völlig verpfuschte Restauration. O-Gewinde sollte wenn möglich immer erhalten werden... deutliche Wertminderung in meine Augen. Scheiß BlingBling-Optik immer... fehlt nur noch ne braune Abdeckkappe...

Ich hab die Welle (bzw. die Hülle, die Welle an sich hab ich leider nicht mehr) mal vermessen. Länge der Hülle: 105 cm; Durchmesser der Hülle: 6 mm. Scheint noch die originale zu sein, steht Veglia drauf: ... Und meine Frage schubbs ich nochmal hoch :