-=SkReeK=-

Also der Block wird natürlich schon gefräst, eben passend zu den "originalen" Überströmern des Zylinders. Die Frage war nur, ob man die Überströmer insgesamt noch vergrößern sollte, also im Zylinder und dann auch entsprechend am Block. Das was schwarz amgezeichnet ist am block kommt auf jeden Fall weg!

Danke, hab ich mir fast schon gedacht Dann wirds so gemacht.

Am WE hab ich mal den Einlass auf den MRP Ansauger angepasst und das Ganze vergrößert: Als nächstes müssen dann die Überströmer dran glauben. Aus der Schachtel hats da eigentlich noch ordentlich Fleisch und am Gehäuse würde auch noch einiges mehr gehn: Macht es Sinn die noch zu vergößern? Oder ist bei den Gehäusesaugern der Einlass eh der Flaschenhals und es bringt nix da weiter aufzumachen? Danke

Ich glaube das "komplett entleert" ist im Sinne von "der Roller verbraucht den ganzen Tank ohne dass man auf Reserve umstellen muss" zu verstehen und nicht im Sinne von "die Suppe läuft unkontrolliert auf die Straße" Das mit dem auf die Theke schmeißen find ich aber auch gut

Verschweißen macht der rollerkarre.

Nö, weder Lehrer noch hab ich Kinder. Aber manchmal könnte man halt auch einfach die Fresse halten wenn man nix beizutragen hat

Alter, was bistn du für ein Pfosten...

Puh, mühsam Stimmen wurden abgegeben

Das ist aber jetzt nicht ernst gemeint oder? klick

Bohrung = 60mm, nach dem Tipp demnach ~ Radius = 6mm, hab das in Photoshop mit Pfaden gemacht, die zeigts beim gespeicherten Bild nicht. Hier mal noch der Screenshot mit dem Kreis: Ich komm auch auf insgesamt 4.

So, Eckradien kleiner (Radius ~10% der Bohrung, hat man mir als Richtwert genannt?), so in der Art wirds wohl werden (blau = neu):

Mit etwas Motivation eher garnicht aufgehört will ich meinen Danke für die Tipps, ich werd da dann mal sowas von meine amaTimWoidiLudi-Handschrift einfräsen demnächst, das wird ein Fest

Danke Jungs Mit der Oberkante seid ihr euch nicht so einig, wa?

Noch ne Frage: ich hab in die Portmap meines Zylinders (hab ich ein paar Posts weiter oben reingestellt) mal den bearbeiteten Auslass eingezeichnet (rot) um auf ~190 Steuerzeit und ~68% Breite zu kommen: Passt die Auslassform so, oder sollte man die Form anders gestalten?

Super, vielen Dank für eure Antworten!

Jo, richtig scheiße. Aber Glück im Unglück: mein Lackierer hatte eh schon Teile von dem Roller zum Lackieren bei sich stehen, also konnte ich ihm die Klappe gleich noch geben und das Ding wird umgehend wieder wie neu War eh kein O-Lack und in dem Fall hab ich mich tatsächlich mal gefreut, dass die Teile beim Lackierer seit 2 Wochen rumliegen und noch nichts angefangen wurde

Gestern hab ich mal mit Lagerdummies die Steuerzeiten des unbearbeiteten 60er-Zylinders gemessen: ich komm auf 182/126. Die Werte sind ohne FuDi bei 1,5 mm geplantem Gehäuse gemessen worden (0,4 mm Fühlerlehre im 45°-Winkel). Angestrebt sind nach Recherche hier im Forum etwa 190/125 (60x54 mit Franz), das sollte dann mit FuDi und Auslass fräsen bestens zu erreichen sein. Guter Plan oder gibts bessere Vorschläge? Eine Frage noch: der Kolben steht im UT ~3-4mm im Auslass, ist das normal? Edit: Und nochwas: Ringstoßspiel hab ich bei beiden mit 0,25 mm gemessen. Zu wenig oder okay?

Tiefschwarz-undurchsichtig wär auch was, quasi "Blindstopfen" für die Lenkerendenblinker Die blauen Blinker sind inzwischen auch fertig, hier mal noch ein Bild von der stolzen Mama mit ihrem bisherigen Nachwuchs Bin mal gespannt wie die dann am chinablauen Roller rüberkommen! Da mir vorgestern, pünktlich zur letzten Rollerfahrt meiner Saison, meine Vespa zum ersten Mal überhaupt umgefallen ist und dabei auch einer der grauen Blinker ordentlich gelitten hat (ganz zu schweigen vom Lack der Seitenklappe ), bin ich jetzt doch am überlegen nochmal ne neue Form zu bauen. Mal sehn wies zeitlich passt

... weil ich eben meinem Roller in Zeitlupe zuschauen musste wie er vom Seitenständer rollt und umfällt. Keine Ahnung warum, stand schon ne Minute da bevor das passiert ist, minimalst abschüssig an der Stelle. Scheiße. Ist ja auch nur der letzte Tag an dem ich fahr dieses Jahr, heut Nachmittag geht die letzte Fahrt ins Überwinterungsnest...

Kolbenspiel ist bei mir ~6/100 mm Gemessen wurde 90° versetzt zum Kolbenbolzen und unten am Kolbenhemd. Sollte dann wohl passen Eine Sorge weniger, jetzt gehts dann ans Fräsen und Steuerzeiten messen!

So, ich hab heute mal das "schöne" Wetter genutzt und bin nach Ilmmünster gerollert. Dort hat mir ein sehr fähig wirkender älterer Herr in meinem Beisein mein Kolbenspiel vermessen. Da es glücklicherweise passt hats auch nix gekostet Nochmals Danke für den Tipp, jetzt bin ich beruhigt

Kannst du evtl. messen wie dick die Felge an den Löchern für die Bremstrommel ist? Mich interessiert wieviel Gewinde von der Trommel da übrig bleibt, bei der PIS-Felge stört mich das ein bisschen...

Ich glaube man könnte so einiges basteln/gießen womit man ziemlich viele Leute glücklich machen könnte Ich hab auch schon ne Anfrage bekommen, ob ich ein Lambretta-Windschild gießen könnte. Sowas ist mir aber zu viel Aufwand, auch wenn es sicher spannend wäre! Die S2 Blinker sehen allerdings recht einfach zu gießen aus. Sind die Gläser auf beiden Seiten gleich, oder sind die mit Nut und Feder?

Ne, PK-Welle passt oben am Anschluss für den Tacho nicht. Da gibts eine Welle die passt auf gekürzten Gabeln ganz gut, ich glaube es ist die Welle der SS180, aber 100% sicher bin ich mir nicht. Musst mal suchen.

Weil? Ist die Spannung zu hoch die direkt aus dem Regler kommt?