-=SkReeK=-

Wie geil ist das denn? Das Ding hab ich noch nie gesehn, herrliches Gefährt

Siebdruck. Einfach ist aber sicher anders Wenn du die nötige Ausrüstung dafür nicht hast zumindest. Allerdings wüsste ich auch nicht wie man das sonst dauerhaft da draufdrucken könnte.

Probiers aus Ich hab kein gelbes Pigment. Ey, ich bin Chemiker, das grenzt ja fast an Beleidigung mir solche Hinweise zu geben

Da ich so langsam alle Teile für meinen Falcen zusammen habe, möchte ich jetzt erstmal das Kolbenspiel messen/anpassen lassen. Was ist beim 60er Falc zu empfehlen? Gefunden hab ich diese Faustformel, danach wären das dann 6/100 mm, gelesen hab ich jetzt schon öfter 7/100 mm beim direkten 60er Falc. Was fahrt ihr da so? Messung wie im Link 90 ° zur Kolbenbolzenbohrung an der dicksten Stelle? Danke

"Standard" ist da um 10mm abzudrehen. So hab ichs bei mir machen lassen und der Spalt passt.

Polini-Banane passt super zu dem Setup, fahr ich auch so. Piaggio-Banane oder Replikas davon bin ich noch nicht gefahren, da kann ich also leider auch nix zu sagen. Von der Leistung wird das aber eher ein bisschen weniger sein würd ich meinen. Dafür evtl. unauffälliger

Was hast du denn für nen Auspuff an der PK, dass da kein Hauptständer mehr drunter passt? Schäden am Lack lassen sich mit Schaumstoff o.Ä. ja problemlos vermeiden...

Nur wenn dein Roller auch in der passenden Optik daherkommt

Ich überlegs mir Ich kann ja mal testen ob braun überhaupt hinkommt, dann sehen wir weiter.

... ich meine V50 heute endlich zum Lackierer gebracht habe ... alle Teile für den dazugehörigen Motor da sind und ... ich heute zum ersten Mal mit Motorständer am Basteln war Was für eine Erleichterung!

Braun sollte gehn, Orange mit blau und schwatt zum abdunkeln. Aber ich will eigentlich nicht großartig in "Produktion" gehn, da fehlt die Zeit. Außerdem müsste man dann echt ne neue Form gießen, das ist mir wiederum erstmal zu teuer Schräubchen hab ich übrigens tatsächlich im Baumarkt gefunden, M4x10 Schlitz mit Senkkopf

Das mit dem Teflonband ist ein guter Tipp, werd ich mal machen. Kellermann ist für mich sicher keine Option, da hätte ich mir den ganzen Aufwand mit den Blinkern ja gleich sparen können Morgen mal im Baumarkt schauen ob ich nen Ersatz für die Schraube find, aber da bin ich nicht besonders optimistisch

Der Belastungstest wurde gestern übrigens auch (unfreiwillig) überstanden... Hab eins der grauen Gläser gestern während der Fahrt verloren An der einen Ampel wars noch da, an der nächsten war der Blinker rechts von mir dann doch ungewöhnlich hell Also schnell zurück, hab das Glas auch gleich gefunden, außer ein paar kleinen Kratzern ists absolut heil geblieben! Hat jemand zufällig so ein Schräubchen über? Das hab ich nämlich leider nichtmehr gefunden... Seit über 10 Jahren fahr ich mit Hella-Blinkern durch die Welt, aber das passiert mir natürlich mit den Einzelstücken, is klar

Meine Eitragungen sind 10 Jahre alt, da hatten die zumindest schon die DGM-Nummer Auch wenn die dir eigentlich nix bringt, der TÜV-Mann an sich trägt aber glaub ich gerne Zahlen ein Wurde auch schon bei einer Polizeikontrolle penibel geprüft diese Nummer... Bei mir wurde nicht nur der Auspuff eingetragen, sondern auch ein größerer Zylinder etc. Bei einer Fuffi macht das denk ich eher keiner. Mir gings nur darum, dass eine Polini-Banane sicher NIE ne ABE hat, man sie aber unter Umständen trotzdem eingetragen bekommt

Ging mir auch eben so

Ne Polini Banane hat sicher nie ne ABE.. Die hat ne DGM Nummer, damit kannst du dir in D allerdings nix von kaufen. Wenn überhaupt legal, dann musst du dir die eintragen lassen. Das geht, hab ich selber auch.

102er Polini, Polini Banane, 3,00er Übersetzung und Mazzu-Welle mit 4-Scheiben-Kupplung. ÜS angepasst, ansonsten eigentlich jungfräulich. Angenehme Reisegeschwindigkeit Überland ca. 75 km/h, Spitze ~85. Läuft seit 6000 km eigentlich problemlos, 2500 davon allein diese Saison. Einmal gerieben wegen Falschluft über die Zündkerze, hat aber keine größeren Schäden verursacht. Sifft gerne am Zylinderkopf, keine Ahnung ob das beim Pinasco besser gelöst ist. Ich würd das Setup schon empfehlen, günstig und hält. Allerdings sollte man sich die Langhub-Frage schon durchaus stellen, ich hab den 102er nur noch drauf weil er an dem Roller eingetragen ist

Inzwischen sind die grauen Blinker fertig: Klare Blinker hab ich mir auch gegossen, außerdem noch welche in "dunkleorange". Die gefallen mir bisher fast am besten Das linke Glas ist das originale. Und momentan befindet sich einer in dieser Farbe in der Form: Mal sehn wie der rauskommt Die Form hat leider inzwischen ein bisschen gelitten, die Oberfläche der Blinker ist nichtmehr 100% perfekt, aber das sieht man nur wenn man ganz genau hinschaut. Da haben sich beim Gießen der Form ein paar winzige Bläschen direkt an der Oberfläche gesammelt. Die blähen sich jetzt aus welchem Grund auch immer auf und ich habe im gegossenen Blinker Mini-Dellen. Allerdings nicht überall und wie gesagt nur winzig. Bei der nächsten Form wüsste ich mir da zu helfen, aus Fehlern lernt man

Das machen die älteren Herren wohl alle so Ich find die Maschine gut, fährt sich sicher topp Mein Papa hatte bis vor 2 Monaten auch noch ne R1150R die in meinen Besitz übergehen sollte, jetzt ist das Ding leider Schrott Aber Hauptsache er ist (inzwischen wieder) wohlauf! Also: allzeit gute Fahrt

Da hab ich ja ne Diskussion losgetreten Danke für die vielen Hinweise!

Und gleich noch die 3.50er Reifen

Der hier? Das wäre ja auch nicht so weit weg.

Das hört sich aber ziemlich bescheiden an... Genau das will ich ja vermeiden durch ein optimales Kolbenspiel Was ist mit dem hier? Scheint auf Schiffsmotoren spezialisiert zu sein (allerdings auch 2-Takt ).

Danke für den Tipp! Hast du schlechte Erfahrungen gemacht? Diese würd ich dann doch gern vermeiden

Wo lässt man denn im Augsburger Raum Kolbenspiel messen und ggf. anpassen? Gibts da was?